Geely Galaxy lansira Cruiser 700, prvi off-road SUV, 10. oktobra 2026

Geely Galaxy predstavio je Cruiser 700, svoj prvi ozbiljniji off-road SUV u novoj energetskoj eri, a tržišni start u Kini odmah je pokazao koliko je segment terenaca trenutno vruć. Model je stigao kao plug-in hibrid sa klasičnim robusnim stilom, ali i tehnologijom koja ga jasno svrstava među najsnažnije kineske SUV-ove na sceni.

Početna cena iznosi 189.800 juana, što je oko 24.300 evra, a taj iznos je preračunat po kursu i služi samo kao orijentacija, jer se model ne prodaje po toj ceni u Srbiji. Uz različite promotivne podsticaje u Kini, početna limitirana cena spušta se na 169.800 juana, odnosno oko 21.800 evra, dok su najskuplje verzije daleko iznad toga.

Robustan dizajn i ozbiljne dimenzije

Cruiser 700 je razvijen na GTA arhitekturi namenjenoj novoj generaciji elektrifikovanih terenskih vozila. U praktičnom smislu, to znači da Geely nije pravio samo još jedan gradski SUV sa agresivnim detaljima, već model sa pravim off-road ambicijama.

Karoserija je duga 5.085 mm, široka 1.999 mm, a međuosovinsko rastojanje iznosi 2.900 mm. To je već prostor i stav koji ga postavljaju uz bok ozbiljnim rivalima, dok zdepasta silueta, zadnja vrata koja se otvaraju u stranu i rezervni točak na vratima prtljažnika odmah šalju jasnu poruku da je ovo SUV za teren, a ne samo za gradske bulevare.

Snaga do 830 kW i ubrzanje za sportske brojke

Geely Galaxy Cruiser 700 dolazi u više verzija. Osnovne imaju 1,5-litarski turbo benzinski motor, jedan elektromotor i pogon na dva točka, uz ukupnu snagu od 350 kW, odnosno 469 KS. U toj konfiguraciji ubrzanje do 100 km/h traje 6,4 sekunde, što je više nego dovoljno za svakodnevnu vožnju i preticanja.

Snažnije verzije sa tri elektromotora i pogonom na sva četiri točka podižu sistemsku snagu na 690 kW, odnosno 925 KS, pa sprint do 100 km/h pada na 4,2 sekunde. Na vrhu ponude je varijanta sa 2,0-litarskim turbo motorom i trostrukim električnim pogonom, koja razvija čak 830 kW ili 1.113 KS i stiže do stotke za 3,95 sekundi.

To su brojevi koji Cruiser 700 svrstavaju u društvo mnogo skupljih performansnih SUV-ova, što je još jedan pokazatelj koliko kineski proizvođači brzo pomeraju granice između luksuza, snage i tehnologije.

Električni domet i baterija za dugo putovanje

Verzije sa 1,5-litarskim motorom koriste bateriju kapaciteta 47,14 kWh, sa ćelijama koje isporučuje CATL. Geely navodi podršku za maksimalnu brzinu punjenja od 6C, što znači da je reč o ozbiljno naprednom paketiranju za plug-in hibridni terenac.

U zavisnosti od verzije, deklarisani električni domet po CLTC standardu iznosi 305 km, 280 km ili 270 km. Kombinovani domet ide do 1.770 km u slabijoj konfiguraciji, a u najjačoj pada na 1.520 km, što Cruiser 700 čini veoma sposobnim i za duga putovanja bez čestih zaustavljanja.

Unutrašnjost sa Flyme Auto 2 sistemom

U kabini je ugrađen Flyme Auto 2 infotainment sistem, a Geely je zadržao i fizičku ručicu menjača, kao i odvojene komande za pojedine funkcije. To je dobar potez, jer kod ovakvog SUV-a praktičnost često znači više od čistog digitalnog minimalizma.

Među sadržajima koji podižu svakodnevni komfor nalaze se sedišta sa masažom i ugrađen frižider, pa je jasno da je automobil podjednako spreman za porodičnu vožnju i avanture van asfalta. Upravo tu Geely pokazuje da ne nudi samo sirovu snagu, već i promišljeno opremljen proizvod.

Veliki početak za Geely Galaxy

Geely Galaxy je saopštio da je interesovanje za Cruiser 700 bilo izuzetno snažno, jer je u prvih 12 minuta potvrđeno više od 10.000 porudžbina. Raniji podaci o prednarudžbinama već su ukazivali da model ima ozbiljan potencijal, ali ovakav start potvrđuje da kupci u Kini sve više traže velike i tehnološki napredne SUV-ove sa elektrifikovanim pogonom.

Model ulazi u segment u kojem Geely takmiči sa imenima poput BYD-a i GWM-a, a upravo tu kineska auto-industrija danas najjasnije pokazuje koliko je sazrela. U pitanju više nije samo borba za cenu, već i za performanse, opremu i identitet proizvoda.

Šta to znači za kupce u Srbiji

Geely Cruiser 700 trenutno nije u ponudi u Srbiji, pa nema zvanične lokalne cene niti datuma dolaska na naše tržište. Ipak, vest je važna za srpske kupce jer pokazuje pravac u kojem Geely ide, posebno kada je reč o velikim elektrifikovanim SUV modelima sa bogatom opremom i ozbiljnim performansama.

Za one koji već gledaju Geely ponudu kod nas, u Srbiji su dostupni modeli kao što je Geely EX5 BEV, dok je Geely kao marka već prisutan kroz više modela i različite pogone. To je dobar pokazatelj da je brend sve ozbiljnije pozicioniran i kod nas, pa ne bi bilo iznenađenje da i ovakvi robustni SUV-ovi jednog dana stignu na srpsko tržište.