Geely osvežio Emgrand za 2027: 12,8-inčni ekran i kamera od 540°, Kina 25. oktobar 2026

Geely je u Kini predstavio osveženi Emgrand 2027 Upward Series, odnosno novu modelsku godinu svog pristupačnog sedana koji i dalje igra na kartu odličnog odnosa cene i opreme. Promotivne cene kreću od oko 7.700 evra do oko 9.500 evra (iznos je preračunat po kursu i služi kao orijentacija, jer se model po toj ceni ne prodaje u Srbiji), a akcija važi do 30. novembra 2026.

Na domaćem kineskom tržištu Emgrand ostaje važan igrač u budžetskom C segmentu, gde se nadmeće sa jeftinijim benzinskim sedanima, ali i sa nekim električnim alternativama. Iako je tržište klasičnih benzinskih modela u Kini pod pritiskom elektrifikacije, Geely i dalje uspeva da zadrži Emgrand kao jedan od svojih najprepoznatljivijih modela, sa više od 3,8 miliona prodatih primeraka kroz četiri generacije od 2009. godine.

Šta je novo spolja

Vizuelne izmene nisu dramatične, ali su dovoljno pažljivo izvedene da osveže automobil i zadrže njegov prepoznatljiv identitet. Najviše su promenjeni prednji i zadnji branik, dok je maska dobila pojednostavljene vertikalne lamele sa širim razmakom.

Donji deo prednjeg kraja sada izgleda čistije, uz crne ukrase koji daju malo moderniji i ozbiljniji nastup. Pozadi se ističe hromirana dekorativna traka na donjem delu branika, ispod svetlosne trake koja već ranije definisala zadnji deo auta.

Kabina, Flyme Auto i kamera od 540°

Najveći tehnološki pomak vidi se u enterijeru. Geely je ugradio 12,8-inčni plutajući centralni ekran osetljiv na dodir, koji radi na sistemu Flyme Auto, a podržani su i Huawei HiCar, Carlink i Flyme Link. Za jedan ovako pristupačan sedan, to je veoma ozbiljan nivo povezivosti i multimedije.

Uz ekran dolaze bežični punjač za telefon, pomereni držači za čaše i dvobojna crno-braon kombinacija u kabini. Geely je i raspored komandnih elemenata pojednostavio tako da vozaču sve bude logičnije i preglednije, a dodatni adut je kamera od 540°, sistem koji prikazuje i pogled oko vozila i ono ispod automobila, pa je parkiranje znatno lakše u tesnim gradskim uslovima.

U praksi, upravo ovakva oprema pravi najveću razliku u odnosu na mnoge evropske konkurente slične klase, gde se ovakav nivo opreme često plaća znatno više. Kineski proizvođači su tu već godinama ispred tržišta kada je reč o digitalizaciji kabine i količini opreme za uloženi novac.

Motor ostaje isti, ali i dalje ima smisla

Ispod haube nema iznenađenja. Emgrand i dalje koristi atmosferski 1,5-litarski četvorocilindrični benzinski motor sa 88 kW, odnosno 120 KS, i 150 Nm obrtnog momenta. Kupci mogu da biraju između petostepenog manuelnog menjača i CVT transmisije koja simulira osam brzina.

Ovakav pogon nije tu da impresionira brojkama, već da ponudi predvidiv, jeftin i dovoljno elastičan karakter za svakodnevnu vožnju. Emgrand je i dalje tipičan gradski i prigradski sedan, sa naglaskom na racionalnost, a ne na sportsku dinamiku.

Automobil i dalje koristi BMA platformu, koju Geely primenjuje u B-segmentu. U tehničkom smislu, zadržani su MacPherson prednje vešanje i torziona osovina pozadi, što je standardno rešenje za ovu klasu, jer donosi dobar balans između udobnosti, cene i jednostavnog održavanja.

Cene i verzije

Paleta obuhvata tri verzije, jednu sa manuelnim menjačem i dve sa CVT opcijom. Promotivne cene su sledeće:

• 1.5L 5MT Dengjie, oko 7.700 evra
• 1.5L CVT Dengjie, oko 8.800 evra
• 1.5L CVT Wangchen, oko 9.500 evra

Zvanične cene pre popusta kreću se od oko 8.800 do oko 10.600 evra, dok je popust u promotivnom periodu 9.000 juana na svaku varijantu. Za tržište poput kineskog, to je veoma agresivna ponuda, a Emgrand tako ostaje jedan od najboljih primera koliko daleko su kineske marke stigle u kombinovanju pristupačnosti i opreme.

Kako stoji na tržištu

Emgrand je i dalje važan model u Geelyjevoj gami, iako prodajni trendovi pokazuju da klasični benzinci u Kini više nisu u centru pažnje kao pre nekoliko godina. U julu 2026. prodao je 16.225 primeraka, a od početka godine 107.689 vozila, što potvrđuje da i dalje ima svoju publiku.

U istom segmentu pored njega stoje modeli poput Nissan Sylphy Classic i domaćih rivala kao što je Changan Eado, dok su sa druge strane kupci sve češće okrenuti električnim modelima. Ipak, Emgrand i dalje nudi vrlo jasnu formulu: jednostavan motor, bogata oprema i niska ulazna cena.

Šta ovo znači za kupce u Srbiji

Geely Emgrand trenutno nije u redovnoj ponudi na srpskom tržištu, pa nema zvaničnu cenu za Srbiju. Ipak, ovaj model je zanimljiv jer pokazuje u kom smeru Geely razvija svoje pristupačne automobile, od osnovnog sedana do veoma digitalizovanog i tehnološki bogatog porodičnog auta.

Za kupce u Srbiji je važnija šira slika: Geely već ima više modela u ponudi, uključujući Geely Cityray, Geely Starray i Geely EX5 BEV, pa se jasno vidi da brend ozbiljno širi prisustvo na našem tržištu. Ako se jednog dana Emgrand pojavi i kod nas, imao bi veoma jaku kartu u vidu cene, opreme i poznate Geelyjeve platforme.