Lynk & Co 900L, sedmosedi plug-in hibridni SUV dug 5.280 mm, debituje 10. novembra, dok su cena, unutrašnji prostor i deo tehničkih podataka još nepoznati.
- Model 900L je treća sedišna konfiguracija većeg 900, sa sedam sedišta potvrđenih u regulatornoj prijavi.
- Dizajn je inspirisan Range Roverom, sa novim prednjim delom, LiDAR senzorom na krovu i 21-inčnim točkovima.
- Motor je 2.0 turbo benzinac od 160 kW, a dve baterije od 55,1 i 70,0 kWh nisu zvanično potvrđene.
- Cena za kinesko tržište i podaci o dolasku u Srbiju još nisu objavljeni.
- Prodaja postojećeg 900 naglo je opala, pa 900L stiže u trenutku kada brend traži novi zamah.
Lynk Co će 10. novembra predstaviti model 900L, novi sedmosedi plug-in hibridni SUV. Reč je o trećoj sedišnoj konfiguraciji velikog 900, koji se do sada nudio kao šestosed i petosed. Kineski lansman planiran je do kraja 2026. godine.
Dizajn: prednji kraj i profil po uzoru na Range Rover
Prednji deo je preoblikovan. Svetla su sada šira i integrisana, a zadržan je prepoznatljivi dnevni LED potpis u obliku vrata. Donji otvori na braniku su novi, a ulazi vazduha veći. Na prednjem delu krova nalazi se LiDAR senzor.
Profil je najbliži Range Roveru među kineskim SUV-ovima ovog formata. Visokosjajni crni stubovi stvaraju efekat plutajućeg krova, površine karoserije su ravne, a stakla poravnata sa limom. Uz prednja vrata prolazi vertikalni ukrasni element. Brend nudi ekskluzivnu boju Mellow Wine Red i pokrenuo je javnu akciju za izbor imena te nijanse.
Na vozilu su 21-inčni točkovi sa više krakova i delimično skrivene kvake. Pozadi se pruža svetlosna traka preko cele širine, sa osvetljenim logotipom LYNK CO.
Dimenzije i masa
- Dužina: 5.280 mm
- Širina: 1.999 mm
- Visina: 1.810 mm
- Međuosovinsko rastojanje: 3.170 mm
- Napadni i izlazni ugao: po 20 stepeni
U poređenju sa postojećim 900, novi model je duži za 40 mm i ima 10 mm veće međuosovinsko rastojanje, dok je širina ista. Regulatorna prijava navodi tri mase praznog vozila: 2.880, 2.965 i 3.045 kg. Pojedine verzije mogu imati kuku za vuču prikolice do 2.000 kg sa kočnicom. Još nije poznato koja masa odgovara kojoj bateriji ili opremi.
Sedam sedišta, ali bez mera kabine
Sedam sedišta potvrđeno je u regulatornoj prijavi, ali Lynk Co još nije objavio detaljne mere unutrašnjosti. Nepoznati su prostor za noge u trećem redu, pristup zadnjim sedištima i zapremina prtljažnika kada su zauzeta sva sedišta. Upravo ti podaci će pokazati koliko dobro duže telo prihvata dodatni red.
Pogon: poznat motor, nepotpuni podaci o sistemu
Pod haubom je 2.0 turbo benzinac oznake BHE20-EFZ, sa 160 kW (215 KS). To je snaga samog motora SUS, a ne ukupna snaga pogona. Izveštaji govore o sistemu sa dva elektromotora, ali snaga motora i ukupna snaga sistema nisu objavljene. Navedena maksimalna brzina je 225 km/h.
Mediji spominju i dve baterije, 55,1 i 70,0 kWh, sa deklarisanim CLTC dometom na struju od 320 odnosno 430 km. Ove brojke brend nije potvrdio u objavi od 6. novembra, pa ih treba uzeti sa rezervom do debija. Ćelije dolaze od Times Geely, a pakete sklapa Zhejiang Jiyao Tongxing Energy Technology. Prijavljeno je i vazdušno vešanje, ali nije jasno da li će biti u svim verzijama. Sistem pomoći vozaču i funkcije LiDAR-a takođe još nisu objašnjeni.
Cena: zvanično još ništa
Lynk Co nije objavio cenu za kinesko tržište. Kao orijentir može da posluži petosedi 900, lansiran u aprilu 2026. Njegova standardna cena u Kini kreće se od oko 38.400 do oko 44.300 evra, a uz ograničenu trade-in ponudu startuje od oko 32.700 evra. Iznosi su preračunati po kursu i služe samo kao orijentacija, jer se model ne prodaje po tim cenama u Srbiji. To nije cena modela 900L, koji će verovatno biti pozicioniran više zbog dužeg tela i dodatnog reda sedišta.
Tržišni kontekst: 900 gubi zamah
Prodaja postojećeg 900 naglo je opala. Mesečne isporuke pale su sa 7.048 jedinica u oktobru 2025. na 629 u septembru 2026, što je pad od 91,4% na godišnjem nivou. Udeo modela u domaćoj prodaji brenda spao je sa 19,1% na 3,8%.
Slika je slaba i za ceo brend: u septembru je u Kini isporučeno 16.584 vozila (minus 44,4%), a u oktobru 21.958 (minus 45,4%). Za prvih deset meseci zbir je 218.075 vozila, odnosno 22,58% manje nego lani. Ti podaci sami po sebi ne dokazuju da je jedan trend uzrok drugog, ali 900L očigledno stiže u trenutku kada je potreban novi zamah.
Konkurencija u segmentu je jaka. Aito M9 je u septembru isporučen u oko 10.000 primeraka, a Li Auto L9 u 2.386. Sedmosedi plug-in hibrid sa luksuznim izgledom ima jasan adut, ali će cena i konačna oprema presuditi.
Šta to znači za Srbiju
Za Lynk Co 900L nema informacija o dolasku na srpsko tržište, a ni cene za Srbiju. Ako vas privlači plug-in hibrid iz Geely grupe, trenutno je kod nas dostupan drugi model, Geely Starray EM-i. Prema cenovniku uvoznika, stanje u avgustu 2026, košta od 36.990 do 39.990 evra, a u akciji od 29.990 do 32.990 evra. Deklarisani domet na struju je 83 km (WLTP). To je manji i drugačiji automobil, ali pokazuje koliko Geely nudi za novac u plug-in segmentu.
Više detalja očekuje se na debiju 10. novembra, a mi ćemo pratiti ono što bude objavljeno.
Bonus video
🎬 Lynk & Co 900 - Move Over, Range Rover! — Inside China Auto
Često postavljana pitanja
Kada se predstavlja Lynk & Co 900L?
Lynk & Co će model 900L zvanično predstaviti 10. novembra. Kineski lansman planiran je do kraja 2026. godine.
Koje su dimenzije Lynk & Co 900L?
Model je dug 5.280 mm, širok 1.999 mm i visok 1.810 mm, a međuosovinsko rastojanje iznosi 3.170 mm. U odnosu na postojeći 900 duži je za 40 mm, a širina je ista.
Kakav motor i baterije ima 900L?
Pod haubom je 2.0 turbo benzinac snage 160 kW, a sistem koristi dva elektromotora čije snage nisu objavljene. Mediji navode baterije od 55,1 i 70,0 kWh, ali brend to nije potvrdio.
Da li će Lynk & Co 900L biti dostupan u Srbiji?
Za sada nema informacija o dolasku modela 900L na srpsko tržište niti o ceni za Srbiju. Kao alternativu, kod nas je dostupan Geely Starray EM-i, od 36.990 do 39.990 evra.
Leave a Reply