Maextro najavio izmenu kočionog dela posle testa V800 u Kini, 8. oktobar 2026.

Maextro, luksuzni brend koji zajednički razvijaju Huawei i JAC, saopštio je da će promeniti konstrukciju nosača papučice kočnice i ponuditi besplatnu nadogradnju postojećim vlasnicima. Ova odluka dolazi nakon što je video sa testiranjem izazvao veliku raspravu o bezbednosti modela V800.

Brend je poručio da u realnoj upotrebi do sada nije bilo prijavljenih lomova tog dela. Istovremeno, Maextro tvrdi da je kočioni sistem razvijan i validiran u skladu sa zahtevima koji premašuju kineske nacionalne i industrijske standarde, dok su uslovi sa spornog snimka ocenjeni kao nestandardni i ekstremni.

U saopštenju je naglašeno da kompanija želi veći sigurnosni rezervoar i u takvim scenarijima, zbog čega će dodatno ojačati dizajn komponenti. Najavljena je i šira provera procesa razvoja, testiranja i kontrole kvaliteta u proizvodnji.

Do reakcije je došlo nakon video snimka koji je objavila platforma Dongchedi, a u kojem su prikazana tri Maextro V800 primerka na testu hitrog kočenja sa 100 km/h do zaustavljanja. Prema tom snimku, nosač papučice kočnice je pukao na sva tri vozila, i to nakon više ponovljenih kočenja.

Prema tvrdnjama testera, nakon loma nosača klasična nožna kočnica više nije mogla da se koristi na uobičajen način, pa je vozilo zaustavljano preko funkcije aktivirane Park dugmetom. Upravo ti nalazi otvorili su debatu o tome koliko ovakav scenario odgovara svakodnevnoj vožnji, ali i koliko su proizvođači spremni da reaguju kada se pojavi sumnja u bezbednosni rezervni kapacitet.

JAC je na berzi u Šangaju reagovao negativno, a akcije kompanije su tokom dana pale na dnevni limit od 10,01 procenta. To pokazuje koliko su ovakve teme osetljive za kineske proizvođače, naročito kada je u pitanju premium segment u kojem su očekivanja kupaca izuzetno visoka.

V800 je predstavljen 5. avgusta kao najveći i najluksuzniji MPV u Maextro ponudi. Na lansiranju je objavljen cenovni raspon od 766.000 do 1.016.000 juana, što je, prema preračunu po kursu iz izvora, oko 98.200 do 130.300 evra, orijentaciono i samo radi poređenja, jer se model po toj ceni ne prodaje u Srbiji.

Ovaj model cilja veoma uzak, ali unosan segment poslovnog prevoza i luksuznih porodičnih vozila, gde rivali poput Toyota Alphard i Lexus LM godinama drže visoku reputaciju. Maextro, međutim, pokušava da tu klasu napadne kombinacijom Huawei softvera, JAC proizvodne baze i vrlo bogate opreme, što je tipičan pristup moderne kineske auto-industrije.

Za srpsko tržište, Maextro V800 nije u ponudi, niti postoji zvanična najava dolaska. Ipak, iz JAC game kod nas je dostupan električni JAC e-JS4, dok je brend JAC već prisutan u evidenciji za Srbiju, što pokazuje da se mreža i interesovanje za ovu marku polako šire i na našem tržištu.