BYD i Sinopec pretvorili benzinsku stanicu u Šangaju u ultrabrzi EV hub

BYD i kineski energetski gigant Sinopec otvorili su u Šangaju prvu benzinsku stanicu koja je pretvorena u ultrabrzi punjački centar, sa 12 priključnih mesta i snagom punjenja do 1,5 MW po konektoru.

Ovaj potez pokazuje koliko brzo kineska industrija električne mobilnosti sazreva. Umesto da gradi izolovane punjačke lokacije od nule, BYD i Sinopec su iskoristili postojeću infrastrukturu i pretvorili je u moderno čvorište za vozače električnih automobila, bez gubitka praktičnosti koju klasične pumpe već nude.

Kako izgleda nova stanica

Lokacija se nalazi na adresi Huqingping Road 1209, tik uz Hongqiao Transport Hub u Šangaju. To znači da je u neposrednoj blizini aerodroma, železničke stanice za brze vozove i više metro linija, pa je stanica strateški postavljena na jednom od najprometnijih saobraćajnih mesta u gradu.

Raspored je zadržao logiku klasične benzinske pumpe, pa vozači ulaze i izlaze gotovo kao i ranije. Umesto točilica postavljeno je šest T-stubova sa po dva kabla, što omogućava da se istovremeno puni do 12 vozila.

Pored brzog punjenja, sačuvani su i prateći sadržaji koji vozačima mnogo znače u realnom životu: prodavnica, toaleti i prostor za odmor. Tu je i mala zona za pauzu, kao i stanica za praćenje zdravlja koja meri puls i zasićenost krvi kiseonikom, što je simpatičan detalj u stilu novih kineskih tehnoloških huba.

Tehnologija iza 1,5 MW punjenja

Srce sistema čine baterijski baferi smešteni tamo gde su nekada bili rezervoari za gorivo. Svaki punjač podržavaju četiri Blade LFP baterijska paketa ukupnog kapaciteta 169 kWh ili 185 kWh, a čitav sistem iz mreže povlači oko 100 kW za dopunu tih skladišta energije kada je opterećenje manje.

To je pametan način da se lokalna elektroenergetska mreža ne optereti previše, a da se vozačima ipak ponudi ekstremno brzo dopunjavanje. BYD je ovde iskoristio ono u čemu je već među liderima: integraciju baterijske hemije, visokonaponske arhitekture i punjačke infrastrukture u jedan funkcionalan ekosistem.

U praksi, kompatibilan BYD model sa drugom generacijom Blade baterije može da se napuni od 10 do 70 odsto za oko pet minuta, dok prelazak sa 10 na 97 odsto traje približno devet minuta. Na niskim temperaturama, oko -30°C, isti proces traje oko 12 minuta, što je vrlo respektabilan rezultat za ovako visok nivo snage.

Šta ovo znači za BYD i tržište EV vozila

BYD je Flash Charging koncept predstavio još u martu 2024. godine, a sada se vidi da plan nije ostao samo na prezentaciji. Kompanija jasno pokazuje da želi da električni automobil učini jednako praktičnim kao i benzinski, posebno za vozače koji često putuju i nemaju vremena za dugo čekanje.

Važan detalj je da su punjači otvoreni za sve marke, ali pun potencijal od 1,5 MW mogu da iskoriste samo vozila koja imaju odgovarajuću baterijsku i arhitekturnu podršku BYD-ove druge generacije Blade tehnologije. To je još jedan dokaz koliko je kineska auto-industrija danas napredovala u celom lancu, od ćelije do infrastrukture.

Ovakva rešenja su posebno zanimljiva i za srpsko tržište, jer pokazuju smer u kome ide elektrifikacija: ne samo veći domet, već i drastično kraće zadržavanje na punjaču. To je argument koji će sve više značiti kupcima koji porede kineske električne automobile sa evropskim i korejskim rivalima, naročito kada dobiju više opreme i napredniju tehnologiju za isti ili niži novac.

Šira slika: kineski model razvoja infrastrukture

Ovo nije samo priča o jednoj stanici u Šangaju. Ovo je primer kako kineske kompanije spajaju energetiku, automobilski sektor i infrastrukturu u jednu celinu, uz vrlo praktičan pristup svakodnevnoj upotrebi. Umesto da punjenje bude komplikacija, ono postaje deo standardnog urbanog ritma.

Za one koji prate BYD, ovo je još jedan važan korak u širenju kompanijinog ekosistema, sličan onome što rade i druge kineske marke kroz razvoj naprednih platformi, baterija i rešenja za brzo dopunjavanje. Nije slučajno što BYD danas drži veoma snažnu poziciju na tržištu i što njegova tehnologija postaje reper za celu industriju.

U tom kontekstu, zanimljivo je pogledati i druge teme koje pokazuju kako kineski brendovi ubrzavaju razvoj, od NIO stanica za zamenu baterija do napretka u novim platformama i pristupačnijim električnim modelima kao što je Changan Deepal S05.