BYD Fang Cheng Bao Ti 9 pokazao enterijer pred start prodaje u Kini 25. septembra 2026.

BYD je javnosti prikazao unutrašnjost svog velikog SUV-a Fang Cheng Bao Ti 9, modela koji je već na korak od ulaska na kinesko tržište. Reč je o porodičnom plug-in hibridu sa ozbiljnim ambicijama, jer kombinuje sedmosedni raspored, bogatu tehnologiju i domet koji ga svrstava među najzanimljivije novitete u gornjem SUV segmentu.

Ti 9 pripada Fang Cheng Bao liniji, BYD-ovom premium i avanturistički orijentisanom brendu, a po gabaritima i opremi cilja direktno na znatno skuplje rivale. U pitanju je model dužine 5.270 mm, širine 1.999 mm i međuosovinskog rastojanja od 3.130 mm, što ga stavlja u rang velikih porodičnih SUV-ova poput Li Auto L9, Denza N9 i Zeekr 9X.

Enterijer sa velikim ekranom i puno luksuznih detalja

Najveća novina je kabina, koja se oslanja na veliki plutajući ekran od 30 inča, digitalnu instrument tablu i head-up displej. Centralni tunnel dobija bežični punjač za telefon, dva držača za čaše i fizičke komande, što je dobar potez jer i dalje ostavlja dovoljno klasičnih prekidača za brze funkcije.

Unutrašnjost je izvedena u svetloj boji sa zlatnim detaljima, dok su prednji stubovi i krov presvučeni antilopom. Tu su i Nappa koža, drveni umetci sa otvorenim porama i aluminijumski akcenti, pa Ti 9 deluje znatno skuplje nego što bi se očekivalo od jednog kineskog SUV-a u ovom rangu.

Dodatni adut je praktičnost. U naslonu za ruke nalazi se frižider, ambijentalno osvetljenje podiže atmosferu, a vrata imaju minimalistički dizajn koji daje utisak čiste i moderne kabine. Menjač je postavljen iza upravljača, pa je centralna konzola rasterećenija i elegantnija.

Sedam mesta i ozbiljan komfor za putovanja

Ti 9 je konfigurisan kao šestosed sa rasporedom 2+2+2, a drugi red čine nezavisne kapetanske stolice. One imaju grejanje, ventilaciju i masažu, što je nivo opreme koji se u evropskom svetu često doplaćuje kroz skupe pakete, ako je uopšte dostupan.

Treći red nije samo formalnost za kraća putovanja. Sedišta imaju ISOFIX tačke, a putnici pozadi dobijaju i zasebne ventilacione otvore, što bi moglo da učini ovaj SUV zanimljivim za velike porodice i one koji često putuju sa više osoba.

Pogon, baterija i domet

Pod haubom je 1.5-litarski turbo benzinski motor snage 115 kW, koji radi uz dva elektromotora i ukupnu sistemsku snagu od 400 kW, odnosno 536 KS. To je više nego dovoljno za ovako veliki automobil, a BYD uz to koristi i hidraulično oslanjanje DiSus-P Ultra, kao i upravljanje zadnjim točkovima, što bi trebalo da poboljša udobnost i okretnost u gradu.

Model koristi LFP Blade 2.0 bateriju kapaciteta 66,5 kWh, uz električni domet od 310 km po CLTC ciklusu. Kada se sagleda kombinovani domet od oko 2.300 km, jasno je da je reč o SUV-u namenjenom i dugim porodičnim putovanjima, a ne samo gradskoj vožnji.

Još impresivnija je brzina dopunjavanja energije: od 10 do 97 odsto za svega devet minuta. Takav podatak pokazuje koliko je BYD napredovao u tehnologiji punjenja, pa Fang Cheng Bao Ti 9 nije samo veliki SUV, već i vrlo ozbiljan tehnološki paket.

Cena i pozicioniranje

Prema dosadašnjim informacijama, početna cena se pominje na nivou od oko 49.900 evra. Napomena: iznos je preračunat po kursu i služi samo kao orijentacija, jer se model ne prodaje po toj ceni u Srbiji. U nekim nezvaničnim najavama spominjana je i znatno niža ulazna cena, ali za sada nema zvanične potvrde od BYD-ove marke Fang Cheng Bao.

Bez obzira na konačan cenovnik, Ti 9 je jasno pozicioniran kao flagship model. To znači da BYD ide na kupce koji žele više prostora, više luksuza i više tehnologije nego što nude klasični evropski SUV-ovi iste veličine, a sve to uz tipično snažan odnos cene i opreme po kome kineski brendovi postaju sve opasniji konkurenti.

Šta ovaj model znači za BYD

Fang Cheng Bao je već pokazao da ima tržišni potencijal, a novi Ti 9 dodatno širi ponudu ka velikim porodičnim SUV-ovima. U Kini je ovaj brend već stekao dobru reputaciju zahvaljujući modelima poput Ti 7, a Ti 9 bi trebalo da podigne lestvicu još više, naročito u segmentu premium plug-in hibrida.

Za srpske kupce je najzanimljivije to što BYD nastavlja da razvija automobile koji nude modernu kabinu, napredne asistente i veliku bateriju bez astronomskih cena kakve često viđamo kod evropskih premijum marki. Ako jednog dana stigne i na evropska tržišta, Ti 9 bi mogao da postane vrlo ozbiljan izazov za etablirane rivale.

Više o BYD-ovoj ekspanziji u Srbiji može se videti i kroz otvaranje novog BYD salona u Novom Sadu, dok je zanimljivo uporediti i širu strategiju brenda sa modelima poput BYD Sealion 08 i drugih Fang Cheng Bao noviteta.