BYD Atto 2 DM-i predstavljen u Rumuniji, startuje od 25.600 evra

U Rumuniji je BYD lansirao Atto 2 DM-i, plug-in hibridni SUV koji pokazuje koliko brzo kineska marka širi ponudu u Evropi. Kako prenosi rumunski portal Autopro, novi model stiže kao praktična i tehnološki bogata alternativa u vrlo važnom B-SUV segmentu, gde su kupci posebno osetljivi na cenu, opremu i realnu upotrebljivost.

Atto 2 DM-i nadovezuje se na potpuno električni Atto 2, ali donosi i dodatnu fleksibilnost klasičnog benzinsko-električnog pogona. BYD ovde jasno koristi svoju DM-i filozofiju, motor sa unutrašnjim sagorevanjem radi uglavnom kao generator ili podrška pri većim brzinama, dok se u gradu automobil ponaša vrlo blisko električnom vozilu.

Za BYD je ovo važan potez, jer brend već pokriva gotovo ceo raspon, od malih gradskih modela poput Dolphin Surfa do većih SUV-ova kao što je Sealion 7. U tom kontekstu, Atto 2 DM-i popunjava baš ono mesto koje je nedostajalo, kompaktan SUV sa plug-in hibridnim pogonom, spreman da se uhvati ukoštac sa evropskim i korejskim rivalima.

BYD širi DM-i ponudu u Evropi

Atto 2 DM-i je u Evropi predstavljen kao deo šire strategije kojom BYD 2026. godine dodatno pojačava ponudu plug-in hibrida. To je logičan potez za tržišta poput Rumunije, gde takvi modeli nude dobar balans između svakodnevne vožnje na struju i bezbrižnosti na dužim relacijama.

U proizvodnoj i tržišnoj pozadini, BYD danas nije samo veliki kineski proizvođač, već jedan od najjačih globalnih igrača u elektrifikaciji. U 2025. godini kompanija je prodala više od 4,6 miliona NEV vozila, zadržala vodeću poziciju u prodaji plug-in modela i potvrdila da je njena dualna strategija, električni i plug-in hibridni modeli, izuzetno uspešna.

To je važno i za evropskog kupca, jer pokazuje da Atto 2 DM-i nije usputan model, već deo ozbiljne globalne ofanzive. BYD očigledno želi da kupcu ponudi izbor u skoro svakom segmentu, uz naglasak na tehnologiju, domet i bogatu standardnu opremu.

Dimenzije, prostor i praktičnost

Atto 2 DM-i je dugačak 4.330 mm, širok 1.830 mm i visok 1.675 mm, uz međuosovinsko rastojanje od 2.620 mm. To ga svrstava tačno u srce B-SUV klase, gde je ključno da automobil bude dovoljno kompaktan za grad, ali i dovoljno prostran za porodicu.

Prtljažnik nudi 425 litara, a sa oborenim zadnjim sedištima raste na 1.335 litara. To je sasvim ozbiljna brojka za ovaj segment i jedan od razloga zbog kojih Atto 2 DM-i deluje praktičnije od brojnih konkurenata koji na papiru izgledaju atraktivno, ali gube prostor zbog dizajna ili pogona.

U kabini se vidi da je BYD ozbiljno radio na ergonomiji. Prednja sedišta su udobna, položaj za upravljačem je viši i pregledan, a zbog ravnijeg poda i pametnog rasporeda baterije pozadi ima više prostora nego što se očekuje od SUV-a ove klase.

Unutrašnjost, infotainment i oprema

Unutrašnjost Atto 2 DM-i je tipično moderna za BYD, ali nije prenatrpana nepotrebnim efektima. Ispred vozača nalazi se digitalni instrument panel od 8,8 inča, dok centralni ekran infotainment sistema ima dijagonalu od 12,8 inča i prepoznatljiv rotirajući format, iako će većina vozača verovatno brzo ostati na horizontalnom prikazu.

Sistem je brz i vizuelno čist, a BYD je dodao i glasovne komande, NFC pristup preko kartice ili telefona, kao i mogućnost daljinskog uključivanja klimatizacije preko aplikacije. U višim paketima opreme dolaze grijana prednja sedišta, panoramski krov, kamera od 360 stepeni i bežično punjenje telefona snage 50 W.

Posebno je zanimljivo što Atto 2 DM-i koristi Google usluge, uključujući Maps, Assistant i Play Store, što znatno podiže svakodnevnu upotrebljivost. To je jedna od onih stvari koje kineske marke sve češće rade veoma dobro, bezbedno spajaju digitalne funkcije i praktičnost, bez potrebe za skupim doplatama kakve često viđamo kod evropskih brendova.

U pogledu kvaliteta izrade, BYD ostavlja vrlo dobar utisak. Materijali su ugodni, komande deluju čvrsto, a atmosfera u kabini je iznad očekivanja za cenu u kojoj se ovaj model pozicionira.

Pogon, performanse i domet

Atto 2 DM-i koristi BYD-ovu Super Hybrid DM tehnologiju, odnosno pametni plug-in hibridni sistem koji kombinuje 1,5-litarski benzinski motor sa električnim pogonom. Kod osnovne verzije Active sistem raspolaže sa 166 KS, dok jača Boost varijanta razvija 212 KS i 300 Nm obrtnog momenta.

Boost koristi bateriju od 18 kWh i nudi do 90 km električnog dometa po WLTP standardu, dok kombinovani domet dostiže 1.000 km. Osnovna Active verzija ima bateriju od 7,8 kWh i oko 40 km električnog dometa, uz kombinovani domet od 930 km po WLTP-u.

Ovakve brojke nisu važne samo na papiru. U svakodnevici znače da se većina gradskih vožnji može obavljati na struju, dok se za vikend putovanja ili duže relacije ne mora razmišljati o punjaču na svaka dva dana. Upravo tu BYD pokazuje zašto je postao tako ozbiljan igrač na tržištu plug-in hibrida.

Performanse su takođe vrlo solidne. Jača verzija ubrzava od 0 do 100 km/h za 7,5 sekundi i dostiže 180 km/h, što je sasvim dovoljno za brzo preticanje i opuštenu vožnju autoputem.

Bezbednost i sistem asistencije

BYD je i ovde nastupio sa bogatom listom bezbednosne opreme. Automobil dobija kameru 360 stepeni, adaptivni tempomat, automatsko kočenje u nuždi, asistenciju za održavanje trake, upozorenje na mrtav ugao, prepoznavanje saobraćajnih znakova i nadzor pažnje vozača.

Tu je i šest vazdušnih jastuka, kao i funkcija V2L, koja omogućava napajanje spoljašnjih uređaja iz baterije automobila. Za kupca u ovom segmentu to je snažan argument, jer mnogi konkurenti sličan nivo opreme i sigurnosnih sistema i dalje nude tek uz značajnu doplatu.

Upravo zato BYD Atto 2 DM-i deluje kao model koji napada tržište racionalno, ali veoma ambiciozno. Ne pokušava da impresionira samo dizajnom, već pre svega paketom koji je teško osporiti kada se uporedi sa cenom.

Cena za Rumuniju i poređenje sa rivalima

Prema cenovniku za Rumuniju, Atto 2 DM-i startuje od 25.600 evra za osnovni Active paket, dok Boost košta od 28.000 evra. To ga stavlja u vrlo interesantnu poziciju između pristupačnijih benzinskih i ozbiljnije opremljenih hibridnih SUV modela.

U praksi, BYD nudi veoma ubedljiv odnos cene i dobijenog, jer za novac koji u Rumuniji traži za Atto 2 DM-i kupac dobija plug-in hibridni SUV sa dobrom autonomijom, modernom kabinom i bogatom opremom. Kada se uporedi sa konkurentima poput Kia Niro PHEV ili Alfa Romeo Tonale Q4 PHEV, BYD ovde deluje kao racionalniji izbor za kupca kojem je važna ukupna vrednost paketa.

Treba dodati i da su rumunske cene orijentacione za tamošnje tržište i ne odnose se na Srbiju, jer porezi, subvencije i troškovi distribucije nisu isti. Ipak, kao signal o tome kako BYD pozicionira svoj proizvod u Evropi, ovaj model je veoma važan i za naše tržište.

Šta ovo znači za kupce u Srbiji

BYD je prisutan i u Srbiji, a Atto 2 DM-i je već u ponudi na našem tržištu. Prema našoj bazi, cena u Srbiji se kreće od 28.250 do 31.250 evra, prema podacima proverеним u septembru 2026, što potvrđuje da je model već ozbiljno pozicioniran kod nas.

Za srpskog kupca je posebno važno to što evropski Atto 2 DM-i nosi istu filozofiju kao i verzija za Rumuniju, dosta opreme, dobra elektrifikacija i vrlo konkurentan paket za novac. Ako vam je važan plug-in hibrid sa velikim dometom i modernom tehnologijom, ovo je model koji vredi pogledati uživo u salonu.

U odnosu na evropske rivale, BYD i ovde igra na kartu vrednosti, a to je pristup koji sve više osvaja kupce i u Srbiji. Za marku koja već širi mrežu prodajnih mesta kod nas, Atto 2 DM-i je još jedan dokaz da kineska auto-industrija više nije samo alternativa, već ozbiljan konkurent.