LEPAS L8 stiže u Rumuniju: Materom otvorio prodaju 30. septembra 2026

LEPAS je zvanično ušao na tržište Rumunije 30. septembra 2026, a prvu prodajnu adresu brend je otvorio u Sibiuu. Kako prenosi rumunski portal Autoreport, premium ogranak Chery Grupe u zemlji nastupa preko importera Materom, koji je preuzeo ekskluzivnu distribuciju.

Za početak ponude izabran je SUV LEPAS L8 PHEV, odnosno plug-in hibridni model koji treba da bude ključni nosilac novog brenda u ovom delu Evrope. To je važan potez, jer LEPAS ne dolazi kao još jedan kineski novajlija sa skromnom opremom, već kao ozbiljno pozicioniran igrač sa jasnim premium ambicijama.

Mreža prodaje kreće brzo

Materom i LEPAS su odmah postavili ambiciozan plan razvoja. U Rumuniji je već aktivno osam prodajno-servisnih tačaka, u Bukureštu, Kluž-Napoki, Temišvaru, Brašovu, Jašiju, Piteštiju, Sibiuu i Bakuu.

Cilj je da do kraja 2026. mreža poraste na 12 ovlašćenih dilera, a do 2027. na ukupno 24 centra. To bi trebalo da pokrije veliki deo ključnih gradova u Rumuniji i da kupcima obezbedi mnogo bolju logistiku nego što je to često slučaj kod novih brendova.

Prema dostupnim informacijama, Materom je već prikupio oko 2.000 iskazanih namera za kupovinu modela L8. To dovoljno govori da na rumunskom tržištu postoji realan interes za kineski premium pristup, posebno kada je u pitanju bogata standardna oprema i elektrifikovani pogon.

LEPAS L8, plug-in hibrid sa ozbiljnim dometom

L8 koristi kombinaciju 1,5-litarskog turbo benzinca i elektromotora, uz ukupnu snagu od oko 279 KS i 365 Nm. Baterija kapaciteta 18,3 kWh obezbeđuje deklarisan električni domet od približno 107 km, dok je kombinovani domet blizu 1.300 km.

Za ovakav tip SUV-a to je veoma konkurentna vrednost, naročito kada se uzme u obzir da plug-in hibrid u gradu može da pokriva veliki deo dnevnih relacija samo na struju. LEPAS time cilja kupce koji žele udobnost i prestiž većeg SUV-a, ali i nižu potrošnju u svakodnevnoj vožnji.

Model je razvijen na platformi sa međuosovinskim rastojanjem od 2.800 mm, što obično znači dovoljno prostora za putnike pozadi i dobar komfor na dužim relacijama. U klasi srednjih SUV modela to je vrlo važno, jer upravo tu kupci najviše traže praktičnost uz dozu luksuza.

Oprema koja lako ulazi u premium zonu

Već osnovni nivo opreme, nazvan Essence, deluje veoma kompletno. Tu su 19-inčne alu felne, LED svetla napred i pozadi, zatamnjena stakla, panoramski krov sa roletnom, dvozonska klima, ulazak i pokretanje bez ključa, daljinsko pokretanje motora, kao i centralni ekran od 13,2 inča i digitalna instrument tabla od 10,25 inča.

Infotainment je dobro pogođen za evropsko tržište, sa povezanom navigacijom, 4G konekcijom, bežičnim i žičanim Apple CarPlay i Android Auto podrškom, bežičnim punjačem od 50 W sa hlađenjem, četiri USB priključka i ozvučenjem sa šest zvučnika. To je nivo koji kod mnogih evropskih rivala često dolazi tek uz skuplje pakete.

Viši nivo opreme, Elevate, donosi još više raskoši: 20-inčne felne, električna vrata prtljažnika bez upotrebe ruku, grejano vetrobransko staklo, grejana, ventilirana i masažna prednja sedišta, ambijentalno osvetljenje u 256 boja, jonizaciju i prečišćavanje vazduha, kao i Sony audio sistem sa osam zvučnika.

U ovoj klasi kineski proizvođači sve češće pokazuju da opremu ne koriste samo kao marketing, već kao stvarnu prednost. LEPAS L8 je dobar primer toga, jer nudi sadržaj koji bi kod mnogih poznatijih marki zahtevao debelu doplatu.

Bezbednost i tehnologija na visokom nivou

LEPAS L8 dolazi sa 10 vazdušnih jastuka i više od 20 sistema asistencije nivoa 2. Lista uključuje automatsko kočenje u nuždi, adaptivni tempomat, asistenciju za održavanje trake, nadzor mrtvog ugla, upozorenje na poprečni saobraćaj pozadi i pomoć u saobraćajnim zastojima.

U skupljem paketu dodaju se prednji parking senzori, kamera sistem od 540 stepeni, naprednija pomoć pri parkiranju i čak daljinsko parkiranje. To su rešenja koja su danas sve traženija, posebno kod porodičnih SUV modela većih dimenzija.

Materom uz sve to nudi i važnu postprodajnu podršku: centralno skladište originalnih delova u Târgu Murešu, dostavu u roku od 24 sata, call centar na rumunskom jeziku, pomoć na putu 24 sata dnevno i program preventivnog održavanja. U praksi, to je onaj deo priče koji često odlučuje koliko će novi brend zaista biti ozbiljno prihvaćen.

Cena i pozicioniranje u Evropi

U Rumuniji je početna cena LEPAS L8 PHEV postavljena na 45.500 evra sa PDV-om, a promotivni lansirni popust spušta je na 42.500 evra. Kupcima su ponuđeni i finansiranje sa kamatom od 0,99 procenata i besplatna prva dva servisna pregleda, na 15.000 i 30.000 km.

Na evropskom tržištu L8 je već pokazao da može da igra u zoni ozbiljne konkurencije. Upravo zbog toga ovaj model deluje kao tipičan primer kineskog napretka: mnogo tehnologije, dobra elektrifikacija i bogata oprema, uz cenu koja je i dalje dovoljno razumna za segment u koji cilja.

U širem kontekstu, LEPAS je deo strategije Chery Grupe da u Evropi gradi nove brendove sa jasnim identitetom. Nakon debija, očekuju se i drugi modeli, uključujući L6 i L4, a kasnije i potpuno električne verzije.

Šta ovo znači za kupce u Srbiji

LEPAS prema našim podacima još nije zvanično prisutan u Srbiji, pa ćemo pratiti da li će i kada stići na naše tržište. Ipak, pošto je u pitanju brend iz Chery Grupe, njegova evropska ekspanzija je važan signal i za kupce u Srbiji.

Posebno je zanimljivo to što LEPAS L8 nudi recept koji srpski kupci već dobro razumeju, plug-in hibrid, bogatu opremu i ozbiljan domet u jednom paketu. Ako se brend u budućnosti pojavi kod nas, mogao bi da bude zanimljiva alternativa već poznatim kineskim modelima iz Chery ponude, poput Tiggo 8 Pro PHEV ili Tiggo 9 Pro PHEV.

Za sada, rumunski debi pokazuje pravac u kom kineski proizvođači idu u Evropi, više opreme, naprednija tehnologija i sve ozbiljniji pristup premium segmentu.