Lynk & Co 07 GT stiže u Evropu, premijera u Parizu 12. oktobra 2026.

Lynk & Co će evropskoj publici prvi put prikazati model 07 GT na Sajmu automobila u Parizu, a premijera je zakazana za 12. oktobar 2026. godine. To je važan trenutak za marku koja poslednjih godina brzo gradi identitet između premium pristupa, napredne tehnologije i vrlo prepoznatljivog dizajna.

07 GT je u Kini debitovao još u junu 2026, a sada stiže na veliko evropsko pozornicu u kineskoj specifikaciji. Kao i kod mnogih savremenih kineskih modela, evropska verzija će naknadno biti prilagođena lokalnim propisima i očekivanjima kupaca, ali prvi utisak već pokazuje koliko je Lynk & Co sazreo kao globalni brend.

Shooting brake format sa ozbiljnim ambicijama

Vizuelno, 07 GT prati prepoznatljiv Lynk & Co dizajnerski potpis „The Next Day“, ali ga prenosi u sportski shooting brake oblik. Taj stil nije samo estetski zanimljiv, već i praktičniji od klasične limuzine, jer donosi bolju upotrebljivost prtljažnika i više karaktera na putu.

Model je dugačak 4.846 mm, širok 1.900 mm, visok 1.485 mm, uz međuosovinsko rastojanje od 2.843 mm. To ga stavlja u rang ozbiljnih porodičnih modela srednje više klase, gde prostor, stabilnost i vizuelni utisak moraju da idu zajedno.

Hibridna tehnika sa jakim brojkama

Ispod lima je EM-P inteligentni hibridni sistem, sa 1.5T Evo benzinskim motorom od 120 kW, odnosno 161 KS, i 3DHT električnim menjačem. Baterija kapaciteta 28,3 kWh daje modelu ozbiljan električni potencijal za plug-in hibrid, posebno u gradskoj vožnji i svakodnevnim rutama.

U verziji sa pogonom na prednje točkove sistem razvija 300 kW, odnosno 402 KS, i 615 Nm obrtnog momenta, uz ubrzanje do 100 km/h za 5,5 sekundi. CLTC domet na struju iznosi 200 km, dok kombinovani domet ide do 1.422 km, što je odlično za putovanja bez čestog punjenja.

Performansna AWD Ultra verzija ide i dalje, sa tri motora, ukupno 390 kW, odnosno 523 KS, i 765 Nm obrtnog momenta. Ubrzanje do 100 km/h traje oko 4 sekunde, električni domet po CLTC standardu je 170 km, a kombinovani domet 1.315 km.

Vešanje i vozački potencijal

Na prednjoj osovini koristi se MacPherson konstrukcija, dok je pozadi multi-link nezavisno vešanje. To je proverena kombinacija koja u ovoj klasi pruža dobar balans između komfora i preciznosti upravljanja.

Serijski dolazi FSD hidraulična adaptivna suspenzija sa promenljivim prigušenjem, a snažnija AWD Performance Ultra verzija dobija i MRC magnetoreološku suspenziju. To znači brzu reakciju amortizera i finije podešavanje ponašanja automobila, što Lynk & Co 07 GT može da učini jednako uglađenim u gradu i zabavnim na otvorenom putu.

Kabina bogata opremom i pametnim rešenjima

Unutrašnjost je urađena u modernom, obavijajućem stilu, uz detalje od karbonskih vlakana i više kombinacija boja. U kabini dominiraju veliki digitalni elementi, 15,4-inčni centralni ekran, 10,2-inčna digitalna instrument tabla i 95-inčni AR-HUD prikaz preko vetrobrana.

Infotainment radi kroz LYNK Flyme Auto 2.5 pametni kokpit, a brend je otišao korak dalje i ponudio i fizičkog AI asistenta po imenu Eva za interakciju i planiranje putovanja. To je tip tehnologije koji kineski proizvođači sve češće koriste da se izdvoje od evropske konkurencije, i to ne samo cenom, već i idejama.

U zavisnosti od verzije i opreme, dostupni su audio sistem sa 23 zvučnika i snagom od 1.600 W, mali frižider od 5,5 litara sa rasponom od -6 do 50 stepeni Celzijusa, kao i grejana, ventilirana i masažna prednja sedišta. Za model ove klase, to je izuzetno bogat paket.

Praktičnost i prostor za svakodnevni život

Prtljažnik u verziji sa prednjim pogonom nudi 614 litara osnovnog prostora, odnosno 1.665 litara kada se obore zadnja sedišta. AWD verzija je nešto skromnija, sa 548 litara i do 1.599 litara maksimalno, ali i dalje ostaje vrlo upotrebljiva za porodična putovanja.

Dodatan plus je električna uvlačiva kuka za vuču, uz kapacitet vuče do 1,6 tona. To je korisna stavka za kupce koji žele automobil za posao, odmor ili vuču lake prikolice, bez odlaska u skuplji SUV segment.

Bezbednost i asistencije na visokom nivou

Lynk & Co 07 GT standardno dobija LiDAR, što je i dalje jedna od najjačih karata kineskih proizvođača u oblasti napredne asistencije vozaču. Osnovni G-ASD H5 sistem obuhvata ključne funkcije pomoći, dok viši nivoi koriste G-Pilot H7 sa Nvidia Thor-U čipom i ukupno 27 senzora.

Taj paket podržava urbanu NOA funkcionalnost, kao i inteligentnu navigaciju od vrata do vrata. U praksi, to znači ozbiljan tehnološki korak ka poluautonomnoj vožnji, i još jedan dokaz da kineske marke više nisu samo cenovno agresivne, već i programski napredne.

Koliko košta u Kini i šta to govori o Evropi

U Kini, redovne verzije koštaju od 157.800 do 177.800 juana, dok je ograničena serija bila cenjena na 208.800 juana. Ako se uzme u obzir oprema, snaga i tehnološki paket, jasno je da Lynk & Co ovim modelom cilja kupce koji žele nešto drugačije od tipične nemačke ponude srednje klase.

Za evropsko tržište cena još nije potvrđena, ali je logično očekivati da će biti prilagođena lokalnim porezima, homologaciji i opremi. Ipak, čak i sa tim korekcijama, 07 GT ima sve šanse da ponudi vrlo ozbiljan odnos cene i dobijenog, posebno u poređenju sa sličnim evropskim karavanima i sportskim liftback modelima, gde se slična oprema često debelo doplaćuje.

Uz 08, 02 i 01, koje Lynk & Co već nudi u Evropi, 07 GT dodatno širi sliku o brendu kao o jednom od najzanimljivijih kineskih proizvođača za naše tržište i šire evropsko okruženje. Za publiku koja ceni dizajn, tehnologiju i realnu upotrebljivost, ovo je jedan od najintrigantnijih noviteta sajma u Parizu.

Za dodatni kontekst o širenju kineskih marki na evropska tržišta, pogledajte i tekstove o modelima Mazda CX-6e, BYD Sealion 08 i rezultate Euro NCAP testova za kineske marke.