Lynk & Co 08
Veliki plug-in hibridni SUV sa 39,6 kWh baterijom, do 200 km električnog WLTP dometa i bogatom opremom u verzijama Core i More.
1 / 11
Specifikacije
Specifikacije, cene i opisi su informativnog karaktera i ne garantujemo za njihovu ispravnost. Ukoliko primetite grešku prijavite je.
Lynk & Co 08 je plug-in hibridni SUV srednje više klase, pozicioniran kao tehnološki napredan porodični model sa naglaskom na dugačak električni domet. U Srbiji je predstavljen kao jedan od ključnih noviteta brenda za lokalno tržište, uz prodaju kroz ovlašćenu mrežu i dve glavne verzije opreme, Core i More. Po formatu i nameni ulazi u prostor većih PHEV SUV modela, gde se funkcionalno preklapa sa vozilima poput BYD Seal U DM-i, Mazde CX-60 PHEV i hibridnih verzija premijum SUV konkurenata.
Dizajn modela 08 kombinuje skandinavski minimalistički pristup sa izraženim aerodinamičnim detaljima. Karoserija ima vrata bez okvira, zatamnjeni panoramski krov, naglašene bočne linije i prepoznatljiva LED svetla, dok verzija More donosi matrična LED svetla sa aktivnim zakretanjem. Sa dužinom od 4.820 mm, širinom karoserije od 1.915 mm i visinom od 1.685 mm, 08 je prostran SUV za porodicu i duža putovanja, ali zahteva više pažnje u gradskoj vožnji. Paleta boja obuhvata belu, crnu, sivu, zelenu i bakarnu metalik nijansu.
Pogonski sklop čine 1,5-litarski četvorocilindarski turbo benzinski motor i električni motor, povezani sa automatskim 3DHT EVO menjačem sa tri brzine. Sistemska snaga iznosi 257 kW, odnosno 345 KS, dok električni motor razvija 155 kW i 350 Nm. Pogon je na prednjim točkovima. Litijum-jonska NCM baterija kapaciteta 39,6 kWh omogućava do 200 km električnog dometa po WLTP standardu, uz deklarisano ubrzanje 0-100 km/h za 6,8 sekundi i maksimalnu brzinu od 185 km/h. DC punjenje snage do 85 kW puni bateriju od 10 do 80 procenata za oko 33 minuta.
Enterijer je zamišljen kao prostran i tehnološki bogat prostor za pet putnika. Standardno su tu digitalni ekran ispred vozača od 10,2 inča, centralni ekran od 15,4 inča, navigacija, 5G povezivanje, bežično punjenje telefona, OTA ažuriranja, Apple CarPlay i Android Auto. Core verzija koristi audio sistem sa 8 zvučnika i veštačku kožu, dok More dodaje Harman Kardon sistem sa 23 zvučnika, ventilaciju i masažu prednjih sedišta, grejanje zadnjih sedišta, trozonsku klimu i opciju svetlijeg Sahara Dune enterijera. Prtljažnik ima 540 litara po VDA metodi, što je praktična vrednost za klasu.
Najveća prednost modela 08 je neuobičajeno veliki električni domet za PHEV, zbog čega mnoge dnevne relacije može da pređe bez uključivanja benzinskog motora, dok rezervoar od 60 litara ostavlja sigurnost za duža putovanja. Oprema uključuje širok paket pomoći vozaču: 360° kameru, nadzor mrtvog ugla, adaptivni tempomat, pomoć pri vožnji autoputem, upozorenje na napuštanje trake i automatsko kočenje u nuždi. Realne slabosti su velika masa, ograničena prepoznatljivost brenda u odnosu na etablirane rivale i oslanjanje na ekran za brojne komande u kabini.
Recenzije i utisci sa YouTube-a
Iskustva vlasnika sa Lynk & Co 08
Sažeto iz oko 212 iskustava stvarnih vlasnika ovog vozila sa različitih izvora na internetu. Ažurirano avgust 2026.
Lynk & Co 08 se kod vlasnika ponaša više kao električni auto sa rezervnim generatorom nego kao klasičan hibrid. Ko ga puni redovno, u gradu praktično ne troši gorivo, i to je stvar koju vlasnici najčešće ističu. Kineski vlasnici na Autohome dali su mu prosečnu ocenu 4,38 od 5 i najviše hvale materijale u kabini, komfor sedišta, mirno menjanje stepeni prenosa i snagu koja je uvek tu. Kada baterija ostane prazna, potrošnja u realnosti ide oko 5,5 do 7 litara u mešovitoj vožnji, a na autoputu preko 100 km/h i devet do deset. To nije loše za SUV od preko dve tone, ali nije ni čudo koje marketing obećava. Zimi električni domet padne na oko osamdeset odsto deklarisanog, što vlasnici uglavnom prihvataju kao normalno. Slabe tačke se ponavljaju kroz sve izvore i skoro sve su iz oblasti elektronike i sitne izrade, ne motora. Autohome beleži oko 105 kvarova na 100 vozila u prvih godinu dana, gde četvrtina otpada na elektroniku. Buka guma je ubedljivo najčešća zamerka. Softver Flyme Auto ljudi hvale kao brz i lep, ali evropski i ruski vlasnici prijavljuju zamrzavanja ekrana, greške u navigaciji i probleme posle nadogradnji. Servisna mreža van Kine je tanka i to je najveći praktični rizik. O degradaciji baterije još nema podataka, model je na tržištu tek od kraja 2023. godine.
Šta vlasnici hvale
- Vožnja na struju u svakodnevnom režimu, mnogi vlasnici mesecima ne sipaju gorivo ako pune kod kuće
- Kvalitet materijala i osećaj kabine, Nappa koža, meke obloge, sedišta sa grejanjem, ventilacijom i masažom
- Snaga i odziv pogona, ubrzanje je uvek na raspolaganju, preticanje bez razmišljanja
- Flyme Auto ekran i grafika, korisnici ga porede sa telefonom po brzini i izgledu
- Prostor, veliki prtljažnik i udobno drugo sedište
- Nema strepnje oko dometa, kombinovani domet ide i preko 1.000 km
Na šta se žale
- Buka guma i buka vetra na autoputu, najčešća pojedinačna zamerka u kineskoj bazi
- Škripa i zvuci iz centralne konzole i unutrašnjih obloga vrata
- Bežični punjač telefona se pregreva i prekida punjenje
- Navigacija greši, prikazuje pogrešnu rutu ili nedostaju podaci na mapi
- Parking senzori i kamera od 360 stepeni netačno procenjuju rastojanje, slika se loše spaja
- Malo fizičkih tastera, klima i osnovne funkcije idu preko ekrana
Česti problemi koje vlasnici pominju
Problemi se gotovo bez izuzetka grupišu oko elektronike, multimedije i sitne izrade kabine, dok se na motor, bateriju i trostepeni hibridni menjač vlasnici žale znatno ređe. Buka guma i zvuci iz enterijera su najčešće pritužbe u sve tri velike baze.
- Prekomerna buka guma, najprijavljenija pojedinačna zamerka u Autohome bazi
- Pregrevanje bežičnog punjača telefona uz prekid punjenja
- Škripa i zvuci iz centralne konzole, obloga vrata i oko vetrobrana
- Greške u navigaciji i problemi posle softverskih nadogradnji, kod evropskih vlasnika i zamrzavanje ekrana
- Vibracija u papučici gasa kada je baterija prazna, kineski vlasnici to navode kao najveću zamerku
- Kod primeraka starijih od dve godine javljaju se zvuci amortizera i miris iz klima sistema
Izvori
- Autohome, ocene i statistika kvarova vlasnika kineska baza utisaka vlasnika
- 12365auto, ocene i reklamacije vlasnika baza reklamacija
- Autohome forum, analiza kvaliteta od vlasnika sa 20.000 km forum vlasnika
- Autohome forum, zimski test dometa forum vlasnika
- Drom.ru, utisci vlasnika Lynk & Co 08 ruski portal vlasnika
- Drive2.ru, dnevnici i utisci vlasnika zajednica vlasnika
- ArenaEV, nezavisan test realne potrošnje i dometa nezavisan merni test
- ZigWheels Filipini, prednosti i mane modela 08 EM-P jugoistočna Azija
- Carmudi Filipini, ocene korisnika ocene vlasnika
0 komentara
Još nema komentara. Budite prvi.
Vesti o brendu
Gde je ovaj model po ceni
Lynk & Co 08 po ceni spada u grupu kineski automobili preko 40.000 evra. Na toj stranici stoje svi kineski modeli iz istog budžeta, sa cenama iz naše baze.
Za šta je Lynk & Co 08 dobar izbor
Po našim kriterijumima Lynk & Co 08 ulazi u sledeće izbore modela. Na svakoj od tih stranica stoje ostali kineski modeli u ponudi koji zadovoljavaju iste uslove.
Koliko bi vas Lynk & Co 08 koštao na kredit
Tri najpovoljnije ponude banaka za ovaj model, poređane po stvarnoj ceni kredita. Podesite učešće i rok.
Pogledajte detaljnu ponudu svih banaka
Rata je informativna i ne uključuje kasko osiguranje. Prikazujemo samo banke čije smo uslove proverili u poslednjih 6 meseci. Konačne uslove određuje banka.
