Lynk & Co 01 PHEV u Srbiji: test, cena i utisci iz Beograda

Lynk & Co 01 je jedan od onih automobila koji odmah pokažu koliko je kineska industrija napredovala kada se u priču umeša švedski inženjering. Iako stiže sa kineskim potpisom, ovaj plug-in hibrid je razvijan na platformi poznatoj iz Volvo porodice, pa ne čudi što ostavlja utisak ozbiljno sklopljenog i tehnički promišljenog SUV-a.

Na srpskom tržištu 01 se nudi kao model koji cilja kupce spremne da plate više, ali i da zauzvrat dobiju bogatu opremu, snažan pogon i vrlo dobar električni domet za svakodnevne gradske obaveze. Upravo tu Lynk & Co pokazuje svoju logiku: mnogo tehnologije, mnogo komfora i jasno odmicanje od starog stereotipa da kineski automobil mora da bude „jeftin, ali skroman“.

Dizajn: prepoznatljiv, moderan i bez suvišnih detalja

Lynk & Co 01 pripada klasi kompaktnih SUV modela, ali vizuelno deluje zrelije od mnogih rivala. Dužina od 4.541 mm i međuosovinsko rastojanje od 2.734 mm daju mu skladne proporcije, dok je dizajn namerno čist i minimalistički, sa diskretnim plavim akcentima koji podsećaju da je reč o elektrifikovanom modelu.

U odnosu na klasične evropske konkurente poput Tiguana ili Kodiaqa, 01 ide na moderniji, gotovo „nordijski“ pristup. Nema agresivnih linija i nepotrebnih ukrasa, već upečatljiv, ali odmjeren izgled koji se lako pamti.

Pogon: 261 KS, 425 Nm i dovoljno struje za grad

Srce ovog modela čini plug-in hibridni sistem sa 1,5-litarskim trocilindarskim turbo benzincem i elektromotorom. Benzinski deo razvija 180 KS i 265 Nm, dok elektro motor dodaje 82 KS i 160 Nm, pa ukupna sistemska snaga iznosi 261 KS uz 425 Nm obrtnog momenta.

Snaga ide na prednje točkove preko sedmostepenog DCT menjača sa dvostrukim kvačilom. U praksi to znači solidna međuubrzanja, 0-100 km/h za oko 8,0 sekundi i maksimalnih 210 km/h, što je sasvim dovoljno da 01 ne deluje tromo ni na otvorenom putu ni pri preticanju.

Najveća prednost ovakvog pogona je mogućnost vožnje na struju u svakodnevici. Baterija od 14,1 kWh neto kapaciteta omogućava realan električni domet koji u gradu može da bude veoma koristan, dok fabrički WLTP podatak ide do 70 km. U praksi je moguće računati na oko 40 km u mešovitoj vožnji, a u urbanim uslovima i više ako se vozi smireno.

Na punjaču naizmenične struje, uz wallbox snage 6,6 kW, baterija se dopunjava za oko tri sata, dok kućna utičnica traži približno devet sati. Brzo DC punjenje nije u ponudi, što jeste mana u odnosu na neke savremenije PHEV modele, ali za većinu kupaca koji automobil pune kod kuće ili na poslu to neće biti presudno.

Vožnja: tišina, udobnost i vrlo dobar osećaj na putu

Jedna od najjačih strana Lynk & Co 01 jeste kultura rada. Trocilindarski motor zvuči kao potencijalni kompromis na papiru, ali u ovom slučaju je lepo ukrotio vibracije i buku, pa je kabina prijatno tiha čak i kada se benzinski agregat uključi.

Ogibljenje je podešeno udobnije, sa prednjim MacPherson i zadnjim multilink oslanjanjem, što u praksi znači dobru kontrolu neravnina i stabilnost na dužim putovanjima. Upravljanje je lagano i dobro odmjereno, pa 01 lako podnosi gradske manevre uprkos masi od 1.879 kg.

Na testu je u električnom režimu mogao da pređe više od 60 km sa jednim punjenjem u gradskoj vožnji, dok je sa praznom baterijom prosečna potrošnja bila oko 6,2 do 6,5 l/100 km. To je veoma korektan rezultat za SUV ove mase i snage, posebno kada se uzme u obzir da plug-in hibridi često pate od veće težine.

Enterijer: premijum utisak, mnogo opreme i odlična ergonomija

Unutrašnjost je jedan od najjačih aduta ovog modela. Kabina kombinuje tamne tonove, kvalitetne materijale i pažljivo uklopljene detalje, uz veliki panoramski krov koji dodatno pojačava osećaj prostranosti i svetline.

Sedišta su udobna i dobro oblikovana, a pozicija za volanom se lako podešava električno. Tu je i memorija podešavanja za dva vozača, što je praktično za porodice i svakodnevno deljenje automobila.

Prostora na zadnjoj klupi ima sasvim dovoljno za dvoje odraslih putnika, a i treći će se snaći na kraćim relacijama. Prtljažnik od 466 litara nije rekorder klase, ali je pravilnog oblika i upotrebljiv, što je važnije od same brojke.

Multimedija i oprema: bogato, moderno i vrlo tehnološki

Lynk & Co 01 dolazi sa dva velika ekrana: digitalnom instrument tablom od 12,3 inča i centralnim ekranom od 12,7 inča. Grafika je pregledna, a meniji deluju logično raspoređeni, iako ukupno podešavanje može potrajati jer automobil ima zaista mnogo funkcija.

Ono što posebno prija jeste spoj digitalnog i fizičkog upravljanja. I dalje postoje klasični tasteri za osnovne funkcije, a deo komandi je smešten tako da ne odvraća pažnju od vožnje. To je pametan kompromis između moderne tehnologije i svakodnevne upotrebljivosti.

Standardna oprema je impresivna i uključuje adaptivni tempomat, asistenciju za vožnju na autoputu, upozorenje na bočni saobraćaj pozadi, nadzor mrtvog ugla, asistenciju pri promeni trake, poluautomatsko parkiranje, kameru od 360 stepeni, panoramski krov, dvozonsku klimu, bežični ulazak i pokretanje, kao i Infinity audio sistem sa 10 zvučnika. U ovom cenovnom razredu mnogi evropski rivali traže ozbiljne doplate za sličan nivo opreme.

Cena i ponuda za Srbiju

Na našem tržištu Lynk & Co 01 je predstavljen sa jednom, vrlo bogatom verzijom opreme. Redovna cena iznosi 49.990 evra, dok je promotivna cena bila 46.990 evra, što ga svrstava u ozbiljniji cenovni rang, ali i dalje opravdan ako tražite plug-in hibrid sa premijum utiskom i odličnom opremom.

Prodaja i probne vožnje organizuju se kroz Lynk & Co prodajnu mrežu u Srbiji, a centar je dostupan u Beogradu, na lokaciji uz Volvo i Geely salon. To je dobra vest za kupce kojima je važna servisna logistika, jer se brend u Srbiji oslanja na zajedničku infrastrukturu sa već potvrđenim kineskim i švedskim imenima.

Garancija od 4 godine ili 120.000 km za celo vozilo i 96 meseci za bateriju uliva dodatno poverenje. Kada se sve sabere, dobija se vrlo ozbiljan paket za kupca koji želi savremen SUV, naprednu hibridnu tehnologiju i opremu koja je na mnogim mestima standard tek uz skuplje pakete kod etabliranih rivala.

Utisak sa testa: snažan, tih i vrlo dobro opremljen porodični SUV

Lynk & Co 01 ostavlja utisak automobila koji je dobro promišljen od prve do poslednje stavke. Odlična izolacija, prijatno ogibljenje, snažan hibridni sistem i vrlo bogata oprema čine ga izuzetno konkurentnim, posebno za vozače koji žele da pređu na elektrifikaciju bez odricanja od komfora i performansi.

Mana ima, naravno. Neki korisnici prijavljuju nestabilnosti multimedije, sporiju komunikaciju podrške i izostanak brzog DC punjenja, a mreža ovlašćenih servisnih tačaka je i dalje uža nego kod velikih evropskih proizvođača. Ipak, u kontekstu onoga što nudi za novac, 01 pokazuje koliko su kineski brendovi sazreli i koliko danas mogu da pariraju, pa i nadmaše konkurenciju po opremi i tehnološkoj ambiciji.

Za više vesti i testova o kineskim automobilima u Srbiji, pogledajte i naš magazin, kao i aktuelne priče o novim modelima poput BYD Sealion 08 i Geely Galaxy TT.