Geely predstavio Smart Charge od 2,25 MW u Kini, 23. septembra 2026.

Geely je 23. septembra 2026. zvanično predstavio novu generaciju sistema za brzo punjenje pod nazivom Geely Smart Charge, a glavni adut je punjač sa vršnom snagom od čak 2.250 kW. To je novi tehnološki maksimum u ovoj fazi razvoja ultra-brzog punjenja i jasan signal da kineski proizvođači više ne jure konkurenciju, već diktiraju tempo.

Srce sistema je Geelyjev energetski AI model Xingrui PowerMind, razvijen u saradnji sa kompanijom StepFun. U praksi, taj softver povezuje vozilo, bateriju, punjač, oblak, mrežu i skladište energije, i to u realnom vremenu, kako bi punjenje bilo što brže, stabilnije i bezbednije.

Geely Smart Charge koristi dinamičko upravljanje snagom i može da predvidi promene temperature baterije do 30 sekundi unapred. Geely navodi da sistem tokom punjenja drži prosečnu temperaturu baterije ispod 55°C, dok vršna temperatura ostaje ispod 65°C. To je važan detalj, jer ekstremno brzo punjenje bez dobre termalne kontrole nema dugoročnu vrednost.

Na testiranju koje je sproveo CATARC, model Lynk & Co 10 sa ovom tehnologijom dostigao je maksimalnu snagu punjenja od 1.093 kW. U istom testu, od 10 do 97 odsto baterija se punila za 8 minuta i 40 sekundi, dok je tokom 57 odsto vremena punjenja temperatura ostala ispod 55°C. Najviša zabeležena temperatura bila je 64°C.

Ako se gleda šira slika, Geely se ovde direktno postavlja naspram BYD-a. BYD-ev Flash Charging trenutno ide do 1,5 MW, pa Geely na papiru ide još korak dalje. Naravno, u stvarnom životu ne odlučuje samo broj na papiru, već i mreža stanica, raspoloživost i cena infrastrukture, ali tehnološki zamah je očigledan.

Važnu ulogu imaju i nove baterije iz Geelyjeve porodice Aegis Golden Brick. Verzija od 12C koristi se u modelima Lynk & Co 10 i Zeekr 001, a Geely tvrdi da može da se dopuni od 10 do 70 odsto za oko 4 minuta i 30 sekundi, odnosno od 10 do 97 odsto za oko 8 minuta i 40 sekundi. Tu je i 6C varijanta, namenjena pristupačnijim modelima, koja debituje u novom Geely Galaxy E5 i stiže do 10 do 70 odsto za oko 8 minuta i 25 sekundi.

Prvi pomen cene ili iznosa u ovom tekstu nije relevantan, jer Geely za sada nije objavio prodajnu cenu tehnologije za Srbiju. Ipak, vredi zabeležiti da kompanija planira da do kraja 2027. postavi više od 100.000 punjačkih pištolja širom Kine, od čega će preko 50.000 biti Geely Smart Charge jedinice. To je ambiciozan infrastrukturni plan i možda još važniji od samog rekorda u snazi punjenja.

Geely je dodatno najavio i podsticaj za prve vlasnike modela opremljenih ovom tehnologijom: po 1.000 juana godišnje tokom dve godine, uz produženu garanciju na bateriju sa 8 godina/150.000 km na 8 godina/200.000 km. Kada se to uporedi sa evropskom ponudom, jasno je da kineske marke više ne nude samo bogatiju opremu za manje novca, već i ozbiljno napreduju u oblasti energetske efikasnosti i trajnosti baterija.

Za kupce u Srbiji ovo je još jedan važan signal. Geely, kao i brat brend Lynk & Co, pokazuje da kineska industrija električnih vozila ulazi u fazu u kojoj se ne govori samo o dometu i cenama, već i o infrastrukturi, termalnom upravljanju i dugovečnosti baterije. U tom smislu, Smart Charge je logičan nastavak priče koju već pratimo i kroz Geely Galaxy modele, kao i kroz širu kinesku ofanzivu na tržištu EV tehnologije.

Za dodatni kontekst o širenju Geelyjeve EV strategije, vredi pogledati i naš tekst o modelu Geely Galaxy TT, kao i priču o tome kako kineski proizvođači ubrzavaju razvoj električnih vozila u poslednje dve godine.