Lynk & Co izlazi na pariski salon, debitovaće u Parizu od 12. oktobra 2026.

Lynk Co će prvi put nastupiti na Sajmu automobila u Parizu, jednom od najvažnijih evropskih automobilskih događaja, koji se održava od 12. do 18. oktobra 2026. u prostoru Paris Expo Porte de Versailles. Brend iz Geelyjeve orbitе tako će dobiti veliku pozornicu za predstavljanje svoje sve ozbiljnije evropske strategije.

Za kineske proizvođače, Pariz je mnogo više od klasičnog sajma. To je tržišni i medijski poligon na kome se meri koliko su napredovali u dizajnu, tehnologiji i percepciji kupaca. Upravo zato je ovaj debi važan, jer Lynk & Co sada više ne nastupa kao autsajder, već kao brend koji u Evropi gradi stabilnu prodajnu mrežu i širi ponudu elektrifikovanih modela.

Šta će Lynk & Co pokazati u Parizu

Na štandu u hali 5.1 očekuju se modeli koji već čine jezgro evropske ponude: Lynk & Co 01 kao plug-in hibrid, potpuno električni Lynk & Co 02 i veći plug-in hibrid Lynk & Co 08. To je reprezentativna postava, jer pokriva različite potrebe kupaca, od gradskog električnog SUV-a do porodičnog modela sa ozbiljnijim dometom na struju.

Posebno je zanimljiv model 08, koji u evropskoj priči brenda ima ulogu tehnološkog lidera. Takav pristup lepo pokazuje kako kineske marke danas ne igraju samo na cenu, već i na napredne pogonske sklopove, bogatu opremu i digitalni ambijent u kabini.

Evropa postaje sve važnija za brend

Lynk & Co je osnovan 2016. godine, a sedište ima u Geteborgu, što mu je pomagalo da se lakše pozicionira na starom kontinentu. Danas posluje na 25 evropskih tržišta, a tokom 2025. godine proširio je prisustvo na Austriju, Švajcarsku i Češku, uz znatno jačanje maloprodajne mreže.

Umesto ranijeg oslanjanja na neobičan pretplatnički model, brend se sve više vraća klasičnoj prodaji i servisnoj infrastrukturi. To je za evropske kupce, uključujući i srpske, važno jer pokazuje zreliji pristup tržištu i veću spremnost na dugoročno poslovanje. U tom smislu, Lynk & Co ide korak dalje od puke marketinške egzotike i postaje ozbiljan konkurent etabliranim markama.

Prema poslednjim podacima kompanije, u Evropi je otvoreno više od 140 partnerskih prodajnih mesta, dok servisna mreža već broji preko 350 ovlašćenih radionica. To je temelj koji daje veću sigurnost kupcima, posebno kada govorimo o elektrifikovanim modelima i njihovom održavanju.

Zašto je ovaj nastup bitan i za kinesku auto-industriju

Debi u Parizu nije samo dobra vest za Lynk & Co, već i za širu kinesku auto-industriju. On potvrđuje da brendovi iz Kine više ne dolaze u Evropu sa skromnim ambicijama, već sa jasnom strategijom, ozbiljnim proizvodima i infrastrukturom koja može da parira mnogim starim igračima.

To je upravo onaj segment u kome kineske marke danas briljiraju, mnogo opreme za uloženi novac, napredni hibridni i električni pogoni, kao i sve bolji kvalitet izrade. U poređenju sa evropskim rivalima, Lynk & Co i srodni brendovi sve češće nude nivo tehnologije koji bi kod zapadnih proizvođača koštao znatno više.

Za čitaoce u Srbiji, ovaj razvoj je važan i zbog šire slike tržišta. Ako Lynk & Co nastavi ovim tempom, uz već postojeće kineske brendove poput BYD-a, MG-a i Cheryja, konkurencija na evropskom i regionalnom tržištu biće sve jača, a kupci će dobiti više izbora nego ikad pre. To je dobra vest za svakoga ko traži moderan automobil sa bogatom opremom i realno dobrom vrednošću za novac.

Uostalom, upravo ovakvi nastupi na velikim sajmovima pokazuju koliko je kineska auto-industrija sazrela. Umesto da se posmatra kao alternativa iz senke, ona sve više postaje ravnopravan sagovornik najvećima.

Sajam automobila u Parizu 2026: Paris Expo Porte de Versailles, hala 5.1, 12. do 18. oktobra 2026.

Za širu sliku o kineskom usponu u Evropi, zanimljiv je i trend koji prati rast drugih marki iz iste zemlje porekla, poput BYD-a u Srbiji i sve šire ponude elektrifikovanih modela na našem tržištu.