Chery dovodi iCaur u Britaniju, V27 stiže na tržište početkom 2027.

Chery nastavlja da širi svoj višebrendovski nastup u Evropi, a sledeći korak je dolazak marke iCar u Ujedinjeno Kraljevstvo, gde će se pojaviti pod međunarodnim imenom iCaur. Prodaja je planirana za početak 2027. godine, čime će kineski proizvođač dobiti još jednu kartu u sve ambicioznijoj britanskoj priči.

Prvi model koji će otvoriti nastup biće V27, boxy SUV sa pet sedišta. Za britansko tržište još nisu potvrđeni ni cena ni tehničke specifikacije pogonskog sklopa, ali u drugim tržištima ovaj model koristi produženi domet sa benzinskim motorom kao generatorom energije.

iCaur postaje Cheryjev peti brend u Britaniji

Dolazak iCaur-a znači i širenje Cheryjeve mreže u Velikoj Britaniji, gde kompanija već nastupa kroz Omoda, Jaecoo, Lepas i matični Chery. Time kineski gigant pokazuje koliko ozbiljno pristupa evropskom tržištu, ne oslanjajući se na jedan naziv, već na pažljivo pozicionirane marke za različite kupce.

Takva strategija nije slučajna. U prvih devet meseci ove godine, kombinovani udeo Cheryjevih brendova na britanskom tržištu stigao je do 7%, što ih je učvrstilo kao najprodavanijeg kineskog proizvođača u toj zemlji. U septembru je taj zbirni udeo porastao na 9,4%, a Jaecoo 7 je tada bio najprodavaniji model u Britaniji.

V27 kao flagship, sa ozbiljnim ambicijama

V27 je najvažniji model pod markom iCar, odnosno iCaur na izvoznim tržištima. U Kini je lansiran u martu ove godine kao prvi električni model sa produženim dometom u portfoliju brenda, a njegov robustan, kockasti dizajn jasno cilja kupce koji žele SUV sa izraženim terenskim karakterom i modernom tehnologijom.

Takav pristup sve češće donosi prednost kineskim proizvođačima, jer nude kombinaciju atraktivnog dizajna, naprednog pogona i bogate opreme, po cenovnoj filozofiji koja je konkurentnija od većine evropskih rivala. Upravo tu Chery vidi prostor da se dalje probije u Britaniji.

Razvoj za britanske puteve i sopstvena prodajna mreža

Chery planira da V27 dodatno prilagodi britanskom tržištu kroz novi istraživačko-razvojni centar u UTAC Millbrooku. To je važan signal, jer pokazuje da kineski brendovi više ne prodaju samo gotov proizvod, već sve češće lokalno podešavaju šasiju, upravljanje i ponašanje automobila na putu.

iCaur će, prema informacijama iz izvora, imati i poseban tim i odvojene prodajne kanale, nezavisno od ostalih Cheryjevih brendova u Ujedinjenom Kraljevstvu. To je logičan potez za marku koja želi da se nametne kao zasebna priča, a ne samo kao još jedna oznaka u širokoj grupaciji.

Širenje van Kine ide brzo

Brend iCaur je već prisutan na 40 tržišta, a Chery paralelno širi i lokalnu proizvodnju. V23 je u julu ove godine sišao sa proizvodne trake u Maleziji, što je još jedan dokaz koliko brzo kineski proizvođači grade međunarodnu logistiku i distribuciju.

Za britanske kupce to znači da bi iCaur mogao da ponudi zanimljivu alternativu poznatim SUV imenima, posebno ako V27 u Evropi zadrži dobar odnos cene, tehnologije i dometa. To je segment u kome kineske marke iz godine u godinu pokazuju sve veću snagu.

Šta ovo znači za Srbiju

iCaur trenutno nije potvrđen za srpsko tržište, ali dolazak još jednog Cheryjevog brenda u Evropu važan je i za kupce kod nas. Chery je već prisutan u Srbiji kroz više modela, među kojima su Tiggo 7 Pro i Tiggo 4 Pro, uz sve širu ponudu i ozbiljnu servisnu mrežu.

To je još jedan pokazatelj da kineska auto-industrija više ne nastupa povremeno, već planski, sa modelima koji mogu ravnopravno da se mere sa evropskom i korejskom konkurencijom, posebno kada se gleda ono najvažnije za kupca u Srbiji, a to je šta se dobija za uloženi novac.