BYD Seal 07 otkriva novu kabinu sa Devialet zvukom, 23. oktobra 2026

BYD je prikazao prvi zvanični pogled u kabinu druge generacije modela Seal 07 i jasno je da Kinezi ovde nisu štedeli na utisku. Novi enterijer, koji marka opisuje kao „Ocean Rhythm”, donosi moderniji raspored komandi, više prostora za praktična rešenja i audio sistem koji će mnogima biti glavna atrakcija: 20 zvučnika Devialet.

Upravo ovaj potez pokazuje koliko se BYD ozbiljno bori u srednjoj i višoj klasi električnih i plug-in hibridnih limuzina. Dok konkurenti često traže doplatu za sličan nivo opreme, Seal 07 već na prvi pogled deluje kao automobil koji cilja kupce željne tehnike, komfora i vrlo bogatog standarda.

Novi kokpit, više reda i manje vizuelnog haosa

Najveća promena u kabini je prelazak na ručicu menjača na stubu volana, umesto kružnog kristalnog selektora iz prethodnog modela. Time je centralna konzola rasterećena, pa su inženjeri dobili prostor za dve bežične platforme za punjenje telefona, fizičke prekidače u metalnom finišu i dvostruki držač za čaše.

Pred vozačem je trokraki volan sa ravnim donjim delom, digitalna instrument tabla i izdignuti centralni ekran infotainment sistema. U komandnoj tabli je predviđen i prostor za head-up displej, što je još jedan znak da BYD novi Seal 07 pozicionira kao tehnološki ozbiljan sedan, a ne samo kao još jedan elektrifikovani porodični automobil.

Posebnu pažnju zaslužuju sedišta. Prednja imaju grejanje, ventilaciju i pneumatsku masažu, dok su zadnja naslona oblikovana tako da podrže udobniji položaj na dužim putovanjima. To je logično rešenje za model čije je međuosovinsko rastojanje 2.960 mm, pa je prostor za noge pozadi jedan od ključnih aduta.

Veće dimenzije i nova karoserijska proporcija

Druga generacija Seal 07 je i fizički porasla. Dužina sada iznosi 5.080 mm, širina 1.960 mm, a visina 1.495 mm. U odnosu na odlazeći model, to znači da je automobil duži za 85 mm, širi za 50 mm, a međuosovinsko rastojanje je produženo za 60 mm.

Vizuelno, BYD je krenuo u prepoznatljiv, ali sofisticiraniji smer. Tu su split farovi u obliku talasa, polu-skrivene kvake na vratima, fastback linija krova i svetlosna traka preko cele širine zadnjeg dela. Rezultat je elegantniji i zreliji izgled, uz onaj tipičan BYD-ov „okeanski” potpis koji danas već ima sopstveni identitet.

Na prikazanim fotografijama vidi se i krovni LiDAR senzor na EV verziji. Za sada nije detaljno objašnjeno koje će tačno funkcije pomoći vozaču nuditi svaka verzija, ali prisustvo LiDAR-a sugeriše da BYD sprema napredniji paket asistencija nego kod prethodnika.

Pogon, snaga i baterije: dva EV izbora i jedan DM-i

Druga generacija Seal 07 stiže sa tri pogonske opcije. U električnoj ponudi su dve varijante, dok plug-in hibrid ostaje pod oznakom DM-i. To je dobro poznata BYD formula: električni model za vozače koji žele potpuno baterijski automobil, i hibrid za one koji žele duži ukupni domet i veću fleksibilnost.

• Seal 07 EV sa 245 kW, zadnji motor, LFP baterija od 76,744 kWh, deklarisani domet od 775 km po CLTC standardu, odnosno 636 km po WLTP-u.
• Seal 07 EV sa 300 kW, zadnji motor, LFP baterija od 88,682 kWh, deklarisani domet od 875 km po CLTC standardu, odnosno 718 km po WLTP-u.
• Seal 07 DM-i, 1,5-litarski benzinski motor od 115 kW, električni motor od 160 kW, LFP baterija od 38,029 kWh i deklarisani električni domet od 245 km po WLTC standardu.

Obe EV verzije imaju maksimalnu brzinu od 240 km/h, dok DM-i verzija ide do 190 km/h. To su respektabilne brojke, naročito kada se uzme u obzir da BYD koristi LFP baterije, koje su poznate po dugom veku trajanja i dobrom termičkom ponašanju. Upravo tu se vidi prednost kineske industrije, jer BYD već godinama gradi ozbiljan ugled na polju baterijske tehnologije.

Za sada nije objavljena zvanična cena nove generacije, kao ni datum početka prodaje. Međutim, postojeći Seal 07 EV je na kineskom tržištu startovao od 169.900 juana, što je oko 21.800 evra, a ta orijentaciona konverzija služi samo kao okvir, jer model po toj ceni ne može da se kupi u Srbiji.

Prodaja pod pritiskom, ali zamena stiže brzo

Dolazak novog modela dolazi u trenutku kada trenutni Seal 07 nije beležio naročito snažnu domaću tražnju. U septembru 2026. isporuke su pale na 624 primerka, što je pad od 37,3 odsto u odnosu na avgust. Posebno je slabiji bio DM-i, dok je EV verzija prošla znatno bolje i zabeležila tek blaži pad.

Takav tempo promene govori da BYD brzo reaguje na tržište i da ne dozvoljava modelima da zastare pred konkurencijom. U kineskim uslovima to je velika prednost, jer se segment električnih limuzina menja izuzetno brzo, a kupci sve češće očekuju ne samo dobar domet, već i naprednu kabinu, bolji UX i više luksuza za isti novac.

Gde se Seal 07 uklapa u BYD ponudu u Srbiji

U Srbiji je BYD već prisutan sa više modela, a najbliži rođak novog Seal 07 je BYD Seal, koji se kod nas prodaje kao potpuno električni sedan. Prema našoj bazi, stanje u septembru 2026, njegova cena se kreće od 40.490 do 42.990 evra, uz WLTP domet od 570 km.

To je dobar orijentir za kupce koji žele da procene gde bi novi Seal 07 mogao da se pozicionira ako jednog dana stigne na srpsko tržište. Ako BYD zadrži svoj uobičajeni odnos opreme i cene, Seal 07 bi mogao da bude vrlo ozbiljan takmac evropskim i korejskim sedanima iste klase, posebno zbog bogate tehnologije i očekivano konkurentnog paketa opreme.

Za sada, međutim, ostaje važnija činjenica da BYD nastavlja da podiže lestvicu u segmentu elektrifikovanih limuzina. Nova kabina Seal 07 pokazuje ono najbolje što kineska auto-industrija danas ume: pametan raspored, visoku tehničku sofisticiranost i osećaj da kupac za svoj novac dobija više nego što bi dobio kod mnogih etabliranih rivala.