LEPAS L6 u Rumuniji ulazi u prodaju, PHEV stiže u decembru 2026

LEPAS, kineski brend iz Chery grupe, ubrzava nastup na rumunskom tržištu. Kako prenosi rumunski portal Autoreport, nakon javnog predstavljanja na sajmu SAB 2026 u Bukureštu, novi L6 je prošao i međunarodni test izdržljivosti na ruti dugoj oko 700 kilometara između Šangaja i Vuhua.

U Rumuniji je već potvrđen raspored dolaska: L6 PHEV stiže prvim kupcima u decembru 2026, dok je potpuno električni L6 EV planiran za 2027. godinu. Za kineske brendove to je važan signal, jer LEPAS očigledno cilja da ponudi modernu alternativu u klasi kompaktnijih SUV modela sa bogatom opremom i naprednom tehnikom.

Test između Šangaja i Vuhua pokazao ono po čemu kineski SUV modeli napreduju najbrže

Na događaju Global Elegance Drive 2026 učestvovalo je 34 novinara i ambasadora brenda iz 15 zemalja. Trasa je osmišljena tako da provjeri više scenarija vožnje, od gradskog saobraćaja, preko autoputa, do brdovitih deonica i zavojitih puteva pored jezera.

U praksi, LEPAS L6 EV je pokazao mirno i linearno ubrzanje, dovoljno snažnu isporuku pogona i stabilno ponašanje na putu. Posebno je istaknuto da ogibljenje dobro upija neravnine, a kabina ostaje tiha i prijatna čak i na dužim deonicama. To je baš onaj smer razvoja koji sve češće viđamo kod kineskih marki, udobnost i tehnološka opremljenost više nisu rezervisane samo za premium segment.

Istovremeno, ima i mesta za napredak. U izveštajima sa testa navodi se da upravljanje ne deluje potpuno precizno, a kontrola karoserije nije na nivou najboljih evropskih rivala. Ipak, u ovoj klasi i uz ovu opremu, LEPAS jasno pokazuje koliko su kineski proizvođači podigli standard za relativno kratko vreme.

LEPAS L6 PHEV, plug-in hibrid sa 205 kW i dometom do 1.058 km

Za rumunsko tržište najvažnija je plug-in hibridna verzija. LEPAS L6 PHEV koristi 1,5-litarski turbo benzinski motor u kombinaciji sa električnim pogonom, a ukupna snaga iznosi 205 kW, odnosno oko 279 KS. Ugrađena je LFP baterija kapaciteta 18,4 kWh.

Prema podacima za Rumuniju, električni domet po WLTP ciklusu iznosi do 92 km, dok kombinovani domet ide do 1.058 km. Prosečna potrošnja goriva je 2,2 l/100 km, a kada je baterija prazna, deklarisana potrošnja raste na 5,9 l/100 km. To su vrlo ozbiljne brojke za SUV ove veličine i upravo tu LEPAS ulazi u borbu sa najjačim plug-in rivalima.

Brzo punjenje ide do 40 kW, a baterija se od 30 do 80 odsto dopunjava za oko 20 minuta. Naizmenična struja podržana je do 6,6 kW. U svakodnevnoj upotrebi to znači da L6 PHEV može da pokrije gradske obaveze na struju, dok za duža putovanja vozaču ostaje sigurnost klasičnog hibridnog sistema.

EV verzija za 2027. donosi 65 kWh bateriju i domet do 450 km

Potpuno električni L6 EV stiže kasnije, ali i on deluje vrlo konkurentno. Rumunski podaci navode bateriju od 65 kWh, maksimalnu snagu od 160 kW i domet do 450 km po WLTC standardu. Punjenje od 30 do 80 odsto traje približno 22 minuta.

To je sklop koji pokazuje koliko Chery grupa brzo razvija svoje električne platforme. U praksi, LEPAS L6 EV ne juri samo brojke, već pokušava da spoji pristojan domet, brzo dopunjavanje i premium atmosferu u kabini, što je danas ključna formula za uspeh na evropskom tržištu.

Dimenzije, prostor i praktičnost

L6 PHEV je kompaktan SUV sa dužinom od 4.554 mm, širinom od 1.852 mm, visinom od 1.675 mm i međuosovinskim rastojanjem od 2.700 mm. To znači da je dovoljno okretnog formata za grad, ali i dovoljno velik da ponudi ozbiljan prostor u kabini.

Prtljažnik prima 323 litra, a obaranjem zadnjih sedišta volumen raste na 1.255 litara. Za porodice i svakodnevnu upotrebu to je sasvim korektno, posebno kada se uzme u obzir da se LEPAS ne oslanja samo na brojke, već i na dobru organizaciju prostora u unutrašnjosti.

Kabina sa premium ambicijama

Unutrašnjost je jedan od aduta modela. U kabini se nalaze kvalitetni materijali, Sony ozvučenje, grejana i hlađena sedišta, kao i centralni ekran osetljiv na dodir od 13,2 inča. Sve zajedno ostavlja utisak da LEPAS cilja kupca koji želi više od običnog porodičnog SUV-a.

Testni utisci su pohvalili završnu obradu i osećaj kvaliteta u enterijeru. To je posebno važno jer kineski proizvođači upravo tu najbrže zatvaraju razliku u odnosu na evropske i japanske rivale. U segmentu opreme za uložen novac, LEPAS L6 već sada deluje vrlo ozbiljno.

Na listi opreme su i napredni sistemi pomoći vozaču. Pored ADAS paketa, tu su panoramic view od 540 stepeni, Automated Parking Assist i Remote Parking Assist, što olakšava manevrisanje u tesnim urbanim uslovima. To je upravo tip tehnologije koji srpski kupci sve češće očekuju od modernog kineskog SUV-a.

Cene i prodajni planovi u Rumuniji

Za Rumuniju je potvrđena početna cena od 39.990 evra za LEPAS L6 PHEV sa PDV-om. Tokom lansirne kampanje, uz avans od 1.000 evra, model je bio ponuđen po promotivnoj ceni od 35.990 evra. Verzije opreme su Essence i Elegance, a na sajmu u Bukureštu je prikazana bogatije opremljena Elegance varijanta.

Brend u Rumuniji zastupa ekskluzivni uvoznik Materom, a plan je da prodajna mreža naraste na 12 dilera u 2026. i 24 u 2027. godini. To pokazuje da LEPAS ne ulazi na tržište stihijski, već sa jasnom strategijom širenja i ozbiljnom podrškom u prodaji i servisu.

Za srpskog čitaoca je važno i to da se ovde ne govori o ceni za Srbiju, već isključivo o rumunskom tržištu. Ipak, same tehničke vrednosti i karakter modela dobro pokazuju gde LEPAS želi da se pozicionira, među tehnološki napredne kineske SUV modele sa jakim odnosom cene i opreme.

Šta ovo znači za kupce u Srbiji

LEPAS je brend iz Chery grupe, a Chery je već prisutan u Srbiji, pa je ovaj model zanimljiv kao još jedan pokazatelj pravca u kome se kreće kineska ponuda. Ako L6 jednog dana stigne i kod nas, mogao bi da bude ozbiljan konkurent plug-in SUV modelima u klasi srednje veličine.

Za sada je najvažnije pratiti kako će LEPAS širiti mrežu u Rumuniji i kakav će prijem imati L6 PHEV među kupcima. To je često dobar barometar i za širi region, jer rumunsko tržište ume da pokaže šta će uskoro biti traženo i u Srbiji.