BYD Fangchengbao Bao 8 vozi na tri točka sa blokadom na gumi, snimak iz Lianyungana

Kineske društvene mreže obišao je snimak koji parking službama sigurno neće biti drag. Na njemu se vidi BYD Fangchengbao Bao 8 kako polako odlazi sa mesta na kom je ostavljen, iako mu je na prednji levi točak postavljena metalna blokada. Rešenje je neobično: SUV podiže zaključani točak i nastavlja na preostala tri. Kako prenosi portal B92, scena na prvi pogled izgleda kao da ju je napravila veštačka inteligencija, ali iza nje stoji prava tehnologija.

Šta se vidi na snimku

Video je, prema dostupnim podacima, nastao u mestu Jinshan u oblasti Lianyungang, u provinciji Jiangsu. Pojavio se sredinom oktobra 2026. Pojedini mediji pominju i drugo naselje u istom kraju, a nisu saglasni ni oko toga da li je blokirani točak levi ili desni. Većina izvora navodi prednji levi.

Važno je znati da snimak nije nezavisno potvrđen. Nije poznato ko je vozio, zašto je blokada postavljena, da li je bila službena, niti šta se desilo posle snimanja. Pojedini mediji pišu da je vozač tako izbegao kaznu za parkiranje, ali je to tumačenje, a ne potvrđena činjenica.

DiSus-P Ultra: kako to uopšte radi

Manevar je moguć zahvaljujući hidrauličnom sistemu oslanjanja DiSus-P Ultra, koji je BYD predstavio u maju 2026. na modelu Bao 8 u verziji Flash Charge Edition. Sistem koristi amortizere sa dvostrukim ventilima, pa može da podigne jedan točak od podloge dok ostala tri ostaju na tlu.

Prema podacima proizvođača, raspon podešavanja oslanjanja iznosi do 200 mm, a pojedinačni točak može da se podigne do 300 mm. Vožnja na tri točka predviđena je do 15 km/h. Brojke o sili podizanja se razlikuju: B92 navodi više od 8,6 tone i držanje točka u vazduhu do 24 sata, dok druge publikacije pominju ukupno oko 9 tona. To su deklarisane tehničke specifikacije, a ne merenja sa snimka.

Čemu sistem zapravo služi

Namena je ozbiljna i praktična, a ne borba protiv parking službi:

• Zamena točka bez dizalice: vozilo samo podiže točak koji treba skinuti.
• Teren: podizanje točka pomaže pri prelasku preko kamenja, panjeva i dubokih kolotraga.
• Probušena guma: vozač može da se pomeri do bezbednijeg mesta bez dodatnog oštećenja točka i pneumatika.

Na zatvorenom poligonu BYD je ovu funkciju već javno demonstrirao, uz pomenuto ograničenje od 15 km/h. Nije poznato kojom brzinom se Bao 8 kretao na snimku iz Lianyungana.

Bao 8 u kratkim crtama

Bao 8 je veliki terenski SUV iz BYD-ove premium podmarke Fang Cheng Bao, o čijim planovima smo pisali i u tekstu o pokretanju Formula S serije. Na kineskom tržištu Flash Charge Edition ima početnu cenu od 419.800 juana, što je oko 55.200 evra. Van Kine se isti model prodaje pod imenom Denza B8, a proizvodnja traje od novembra 2024.

Neki komentatori na mrežama postavljaju logično pitanje o pouzdanosti i troškovima održavanja ovako složenog hidrauličnog sistema. Za sada nema dugoročnih podataka, ali činjenica da BYD ovakvu funkciju nudi na serijskom modelu pokazuje koliko je kineska industrija otišla daleko u inženjerskoj smelosti.

Barnacle kao alternativa za parking službe

B92 podseća da bi parking službe, umesto klasičnih blokada, mogle da razmotre uređaje poput američkog sistema Barnacle. On se snažnim vakuumskim nosačima postavlja na vetrobransko staklo i zaklanja vozaču pogled, pa je nastavak vožnje praktično nemoguć.

Šta je od BYD-a dostupno u Srbiji

Bao 8 , odnosno Denza B8, nije u zvaničnoj ponudi u Srbiji. Od BYD-a se kod nas, prema našoj bazi (stanje u septembru 2026), nude drugi modeli, na primer BYD Atto 3 Evo po ceni od 36.250 € do 38.990 € i deklarisanim dometom od 510 km (WLTP), kao i BYD Sealion 7 od 44.590 € do 50.590 € sa deklarisanih 502 km (WLTP). Prodavce i celu ponudu pogledajte na stranici brenda BYD. Oprema, verzije i porezi mogu se razlikovati, pa je za konačnu cenu najbolje proveriti kod uvoznika.