Kineski regulator SAMR objavio je opoziv 53.882 vozila kompanije Chery zbog moguće proizvodne greške na zavaru zadnje poprečne ruke, a veza sa ranijim incidentom u Maleziji nije potvrđena.
- Opoziv obuhvata Tiggo 5x i Omoda vozila proizvedena od juna 2022. do decembra 2023.
- Greška može dovesti do popuštanja zavara na spoju poprečne ruke i hilze, što utiče na vođenje zadnjeg točka.
- Zamena pogođenih sklopova je besplatna, a kampanja počinje 27. novembra 2026.
- Nakon incidenta u Maleziji, malezijski regulator suspendovao je homologaciju Omoda 5.
- Modeli nisu u ponudi u Srbiji, pa se vest direktno ne odnosi na srpske kupce.
Chery je u Kini pokrenuo opoziv 53.882 vozila serija Tiggo 5x i Omoda zbog moguće greške na zavaru zadnje osovine. Obaveštenje je 6. novembra 2026. objavila kineska Državna uprava za regulaciju tržišta (SAMR). Opoziv obuhvata automobile proizvedene između 6. juna 2022. i 31. decembra 2023. godine.
Kampanja je vođena pod oznakom S2026M0146V, a zvanično počinje 27. novembra 2026.
U čemu je tehnički problem
Reč je o proizvodnoj grešci na mestu gde se zadnja poprečna ruka (trailing arm) spaja sa hilzom. Na tom spoju može doći do nedovoljnog stapanja materijala ili nepotpunog provara. U ekstremnim uslovima zavar može da popusti, što utiče na vođenje zadnjeg točka i povećava rizik od nezgode.
Poprečna ruka drži zadnji točak u pravilnom položaju dok se vešanje kreće. Ako pukne na zavarenom spoju, stabilnost vozila može biti ozbiljno narušena.
Šta Chery nudi vlasnicima
Servisi će skenirati kodove datuma proizvodnje na zadnjim osovinama. Sklopovi koji pripadaju pogođenoj seriji menjaju se novim, bez naknade za vlasnika.
Važno je da ne mora svih 53.882 vozila imati defekt. SAMR nije objavio koliko će zamena biti potrebno, niti je dao raspodelu po modelima. Tačan broj biće poznat tek nakon tehničkih provera. Vlasnike će Chery obavestiti SMS porukom i preporučenom poštom.
Veza sa incidentom u Maleziji
Kineski opoziv dolazi nakon incidenta od 6. oktobra u Johor Bahruu, kada je kod modela Omoda 5 tokom vožnje otpala zadnja osovina. Nije bilo povređenih. Malezijski Odeljenje za drumski saobraćaj (JPJ) privremeno je suspendovalo homologaciju tog modela, pa su nove registracije zaustavljene do završetka istrage. Regulator će proveriti i proizvodnju, montažnu liniju i dobavljača zadnje osovine.
Chery Malezija je zasebno opozvao 8.878 vozila Omoda 5 u verzijama C i H, uz besplatnu proveru i zamenu dela. Kineska kampanja obuhvata oko 6,1 put više automobila, ali treba naglasiti da su to odvojene populacije opoziva, a ne potvrđen broj neispravnih komponenti. SAMR u obaveštenju ne povezuje direktno kineski defekt sa malezijskim slučajem. Nije utvrđen ni zajednički uzrok, veza po proizvodnoj seriji, niti je imenovan dobavljač osovina ili fabrike.
Ovo nije prvi put da se Omoda 5 u Maleziji susreće sa ovakvim problemom. U aprilu 2024. Chery je opozvao 600 vozila nakon sličnog odvajanja zadnje osovine, a uzrok je tada pripisan pogrešno podešenoj opremi za zavarivanje. Predsednik kompanije Yin Tongyue kasnije se izvinio zbog malezijskog slučaja, a Chery sada proverava da li se problem može javiti i na drugim tržištima.
Kontekst: Chery kao globalni igrač
Tiggo 5x je ulazni crossover, dok je Omoda pretežno okrenuta izvozu. Chery grupa je 2023. isporučila 1,88 miliona vozila, u odnosu na 1,23 miliona u 2022. godini, a veliki deo tog rasta dolazi iz inostranstva. Što je mreža veća, to je važnije da kontrola kvaliteta bude dosledna, a ovakvi javni opozivi pokazuju da regulatori ozbiljno prate proizvođače.
Iz iskustva treba reći: opozivi su normalna pojava u industriji, i evropske i japanske marke ih redovno sprovode. Ono što se cene su brza reakcija, besplatna zamena i transparentno obaveštavanje vlasnika, a Chery je kroz javno izvinjenje i proveru drugih tržišta pokazao da problem shvata ozbiljno.
Šta to znači za Srbiju
Modeli Tiggo 5x i Omoda 5 nisu u našoj bazi ponude za Srbiju, a javno nije dostupna ni potvrda da su pogođeni delovi osovine ugrađeni u vozila na evropskom tržištu. Zato se ova vest direktno ne odnosi na kupce u Srbiji. Ako imate sumnje u vezi sa svojim vozilom, najbolje je da se obratite ovlašćenom prodavcu i servisu.
Chery u Srbiji ima prodavce u Beogradu (2), Šapcu, Pančevu, Kraljevu, Nišu, Novom Pazaru, Subotici, Zrenjaninu i Novom Sadu, a više o brendu možete pronaći na stranici Chery marke. Od drugih modela, Tiggo 7 Pro sa benzinskim pogonom košta 26.990 evra (prema našoj bazi, stanje u septembru 2026), dok je hibridni Tiggo 4 Pro u verziji 1.5L DHT 2WD HEV Luxury 22.990 evra sa PDV-om (prema zvaničnom cenovniku uvoznika Grand Motors, stanje u septembru 2026). To su drugi modeli, različiti od onih obuhvaćenih kineskim opozivom.
Često postavljana pitanja
Koja vozila su obuhvaćena opozivom kompanije Chery u Kini?
Opoziv obuhvata 53.882 vozila modela Tiggo 5x i Omoda proizvedena između 6. juna 2022. i 31. decembra 2023. godine.
Koji je tehnički problem na vozilima?
Reč je o proizvodnoj grešci na spoju zadnje poprečne ruke i hilze, gde može doći do nedovoljnog stapanja materijala ili nepotpunog provara. U ekstremnim uslovima zavar može popustiti.
Koliko vlasnika će morati da zameni deo osovine i da li je to besplatno?
SAMR nije objavio tačan broj vozila kojima je potrebna zamena, jer ne moraju sva vozila imati defekt. Chery će zameniti pogođene sklopove novim bez naknade za vlasnika.
Da li se ova vest odnosi na kupce u Srbiji?
Modeli Tiggo 5x i Omoda 5 nisu u ponudi u Srbiji, a javno nije potvrđeno da su pogođeni delovi ugrađeni u vozila na evropskom tržištu. Ako imate sumnje, obratite se ovlašćenom prodavcu i servisu.
Leave a Reply