BYD Yangwang U9 Xtreme udario u barijeru u Kini, zadnja osovina otpala, vozač neozleđen

Yangwang U9 Xtreme, najbrži serijski automobil na svetu, doživeo je težak udes u Kini. Video i fotografije sa zatvorene staze pojavili su se 2. novembra 2026. Na njima se vidi da je zadnja osovina potpuno odvojena od karoserije. Vozač je, prema izveštajima, prošao bez povreda i sam je izašao iz vozila.

Šta se tačno desilo

Prema dostupnim snimcima, U9 Xtreme je pri velikoj brzini skrenuo sa linije kretanja i udario u zaštitnu barijeru. Udarac je bio dovoljno jak da otkine zadnju osovinu, a karoserija je teško oštećena. Uprkos tome, vozač je ostao neozleđen, što dosta govori o čvrstoći kabine i zaštitnom kavezu.

Nagađa se da je udes nastao tokom pokušaja da se dostigne brzina od oko 500 km/h, ali to zvanično nije potvrđeno. BYD do trenutka pisanja ovog teksta nije objavio saopštenje o uzroku, pa ostaje otvoreno da li je u pitanju greška u vožnji, tehnički problem ili nešto treće. Sve što se zna zasniva se na videu i fotografijama.

Automobil vredan oko 2,6 miliona evra

U9 Xtreme je najskuplji BYD ikada, sa cenom od oko 3 miliona dolara, što je oko 2.608.700 evra. Iznos je preračunat po orijentacionom kursu i služi samo kao smernica, jer se ovaj model ne prodaje u Srbiji.

Tehnički podaci su i dalje impresivni:

• četiri elektromotora sa ukupnom snagom od 2.220 kW (2.977 KS)
• 1.200 V platforma sa silicijum-karbidnom elektronikom
• baterija od 80 kWh sa tehnologijom pražnjenja od 30C
• odnos snage i mase od 895 kW (1.200 KS) po toni
• 20-inčni točkovi sa pet krakova i GitiSport e·Gtr2 Pro polu-slick gume
• poseban aerodinamički paket sa velikim zadnjim krilom

Rekord od 496,22 km/h i put ka 500

U9 Xtreme je 14. septembra 2025. na stazi Automotive Testing Papenburg u Nemačkoj dostigao 496,22 km/h, a za volanom je bio Marc Basseng. Time je pretekao Bugatti Chiron Super Sport 300+ sa 490,5 km/h. Pošto je vožnja obavljena u jednom smeru, ne važi kao zvanični svetski rekord, ali je jasno pokazala šta kineska inženjerija može.

Do magične granice od 500 km/h nedostaje samo 3,78 km/h. Pri toj brzini automobil prelazi oko 138 metara u sekundi, pa svaka sitnica u stabilnosti, gumama ili aerodinamici postaje presudna.

Šta je sa novembarskim pokušajem

BYD je ranije najavio novi pokušaj probijanja 500 km/h u Ujedinjenim Arapskim Emiratima tokom novembra. Prvi je to otkrila potpredsednica kompanije Stella Li, a kasnije je nameru potvrdio i Hu Xiaoqing, generalni direktor prodaje brenda Yangwang. Tačan datum i deonica nisu javno potvrđeni.

Za sada nije jasno da li će udes uticati na te planove. Očekuje se da će pokušaj ipak biti sproveden, ali je realno pretpostaviti da će inženjeri prvo morati da razjasne šta se dogodilo sa osovinom. Ovakav incident samo pokazuje koliko je zahtevan poduhvat kojim BYD cilja na vrh.

Gde je tu Srbija

Yangwang se ne prodaje na našem tržištu, ali BYD ima razvijenu mrežu sa prodavcima u Beogradu (2), Nišu i Novom Sadu. Tehnologije koje se kale na ovakvim projektima, poput visokonaponskih arhitektura i naprednog upravljanja baterijom, postepeno stižu i do pristupačnijih modela. Za poređenje, BYD Seal je u Srbiji dostupan po ceni od 40.490 do 42.990 evra, sa deklarisanim dometom od 570 km (WLTP), prema našoj bazi, stanje u septembru 2026. To je naravno potpuno drugi automobil, ali dobro oslikava kakvu vrednost BYD nudi vozačima koji ne traže superauto.

Više o ponudi marke možete pogledati na stranici brenda BYD, a o modelu na stranici BYD Seal.

Zaključak

Udes je neprijatan trenutak za projekat koji je dosad beležio samo rekorde, ali činjenica da je vozač ostao neozleđen govori u prilog bezbednosnoj koncepciji. Pravi odgovori stižu tek kada BYD objavi nalaze o uzroku. Do tada ostaje da vidimo da li će se pokušaj od 500 km/h održati u planiranom roku.