Denza N8 otkriva četiri boje kabine pred predprodaju 26. oktobra u Kini

BYD-ov premium brend Denza podigao je zavese sa još jednog dela priče o novom N8. Pred predprodaju koja počinje 26. oktobra u Kini, ovaj veliki električni SUV sa pet sedišta dobio je četiri završne varijante enterijera, uz nove detalje o rasporedu kabine i opremi.

Denza N8 je važan model za ovaj brend jer pokazuje koliko su kineski proizvođači napredovali u segmentu luksuznih električnih SUV-ova. Umesto klasičnog pristupa, N8 ide na snažan vizuelni identitet, ogromne ekrane i veoma ambiciozne tehničke specifikacije.

Četiri boje enterijera, od svetle bež do tamne braon

Proizvodna kabina N8 biće dostupna u četiri kombinacije boja. Najupadljivija je dvobojna opcija Moon over Empty Mountain, sa svetlo bež i tamno plavim tonovima, dok su ostale izvedbe Morning Mist Beige, Dawn Red i Evening Plain Brown.

Baš ta dvobojna varijanta privukla je najviše pažnje u ranim anketama, ali ostaje pitanje koliko će svetlije presvlake biti praktične za svakodnevnu upotrebu. To je stara dilema kod luksuznih SUV modela, posebno kada kupac traži porodični automobil koji treba lako da se održava.

Kabina sa PHUD trakom od 1,1 metar i centralnim ekranom od 30 inča

Unutrašnjost N8 ne pokušava da bude skromna, naprotiv. Tu su panoramski head-up displej dužine 1,1 metar i centralni ekran osetljiv na dodir od 30 inča, što je već nivo koji kineski proizvođači danas sa sigurnošću guraju ispred mnogih evropskih rivala.

Uz to dolaze drveni ukrasi, skriveni otvori za klimatizaciju i plutajuća centralna konzola sa kristalnim selektorom pogona. Kontrole na vratima integrišu i zvučnike i podešavanje sedišta, pa ceo kokpit deluje kao dobro osmišljen miks luksuza i futurizma.

Zanimljiv detalj je i to što Denza na vrh ponude stavlja nappa kožu i bogat enterijer sa jasnim fokusom na komfor. U tom smislu N8 ide direktno protiv modela poput BYD Sealion 7, ali sa znatno luksuznijim ambijentom i većim prostorom u kabini.

Velik SUV sa pet sedišta i ozbiljnim proporcijama

N8 meri 5.150 mm u dužinu, 1.999 mm u širinu i 1.820 mm u visinu, uz međuosovinsko rastojanje od 3.075 mm. To su mere koje ga jasno svrstavaju među velike porodične SUV modele, sa naglaskom na stabilnost, prostranost i luksuzan nastup.

Za razliku od šestoseda N8L, ovaj model ima dva reda i pet sedišta. To znači više prostora za putnike i veći prtljažnik, što mnogim kupcima u praksi može biti racionalniji izbor od sedmog ili šestog sedišta koje se retko koristi.

Pogon, baterije i domet do 1.003 km po CLTC standardu

Tehnička osnova je BYD-ova e-Platform 3.0 Evo arhitektura, dok je u centru priče e3 drive sistem. U ponudi će biti verzije sa jednim motorom i pogonom na zadnje točkove, kao i tromotorna izvedba sa pogonom na sve točkove.

Slabije verzije razvijaju 320 kW ili 370 kW, dok tromotorni vrh ponude kombinuje prednji motor od 270 kW i dva zadnja motora od po 310 kW, uz ukupnu snagu od 890 kW, odnosno 1.193 KS. Maksimalna brzina deklarisana je na 240 km/h, što ovaj SUV stavlja u teritoriju u kojoj su performanse ozbiljnog sportskog automobila, a ne tipičnog porodičnog krosovera.

Na raspolaganju su LFP Blade baterije kapaciteta 105,792 kWh i 130,15 kWh. Zavisan od konfiguracije, deklarisani domet prema CLTC standardu ide od 800 km do 1.003 km, a najveći paket donosi upravo tih 1.003 km.

Treba imati na umu da je reč o kineskom CLTC standardu, koji je optimističniji od evropskog WLTP-a, ali i dalje jasno pokazuje koliko je BYD podigao efikasnost svojih električnih platformi. Za veliki SUV ove klase, takve brojke i dalje su impresivne.

Punjenje i bezbednosna oprema

BYD navodi da baterija može da se dopuni od 10 do 70 odsto za pet minuta, odnosno od 10 do 97 odsto za devet minuta. Na temperaturi od -30 stepeni vreme punjenja raste za tri minuta, što pokazuje da je sistem projektovan i za teže uslove rada.

Regulatorne fotografije otkrivaju i LiDAR jedinicu na krovu, što sugeriše napredan paket asistencije vozaču, iako Denza još nije zvanično objavila sve detalje tog sistema. U praksi, to znači da N8 ulazi u klasu u kojoj se očekuju napredni sistemi za održavanje trake, prilagođavanje brzine i poluautonomnu podršku u vožnji.

Kada stiže i šta se zna o ceni

Prednarudžbine u Kini počinju 26. oktobra, dok je zvanično tržišno lansiranje zakazano za novembar. Cena još nije objavljena, ali se očekuje da će se model kretati blizu cenovnog ranga manjeg Denza N8L EV, koji u Kini startuje od 299.800 juana, odnosno oko 38.400 evra. Ovaj iznos je preračunat po kursu i služi samo kao orijentacija, jer se model ne prodaje po toj ceni u Srbiji.

Za srpsko tržište Denza N8 trenutno nije najavljen, ali je važno napomenuti da BYD već ima snažno prisustvo u Srbiji. Ako vas zanima kako izgleda ponuda ovog brenda kod nas, pogledajte i stranicu brenda BYD, kao i modele BYD Seal i BYD Atto 3 Evo, koji pokazuju koliko je BYD ozbiljno podigao standard opreme i tehnologije na našem tržištu.

Denza N8 je još jedan dokaz da kineski premium segment više nije u fazi dokazivanja. Sa velikim dometom, bogatom opremom, naprednim ekranima i veoma jakim pogonom, ovaj SUV deluje kao automobil koji bi bez kompleksa stajao uz evropske luksuzne rivale, ali po filozofiji opreme i tehnologije vrlo verovatno nudi više za uloženi novac.