Denza Z9 GT dobija pristupačniji tro-motorni EV 9. septembra 2026

BYD-ov premium brend Denza spreman je da 9. septembra proširi ponudu modela Z9 GT novom, povoljnijom potpuno električnom verzijom sa tri elektromotora. Reč je o potezu koji treba da popuni prazninu između postojećih izvedbi i kupcima ponudi isti spektakularni pogonski sklop, ali uz nešto pristupačniji paket opreme.

Zvanična cena još nije objavljena, ali se u Kini očekuje iznos od oko 42.300 do 43.600 evra. Napomena: ovaj iznos je preračunat po kursu i služi samo kao orijentacija, jer se model po toj ceni ne prodaje u Srbiji.

Tri motora, 1.140 KS i pogon na sve točkove

Novi Z9 GT EV zadržava poznatu tro-motornu arhitekturu sa ukupno 850 kW, odnosno 1.140 KS, i 1.210 Nm obrtnog momenta. Prednji elektromotor razvija 230 kW, dok su zadnja dva motora po 310 kW, što ovom velikom shooting brake modelu daje ozbiljne performanse i odličnu kontrolu raspodele snage.

Ubrzanje od 0 do 100 km/h traje oko 2,7 sekundi, a maksimalna brzina je 270 km/h. To je nivo koji Z9 GT svrstava rame uz rame sa mnogo skupljim evropskim električnim grand tourerima, ali uz znatno agresivniju cenovnu politiku tipičnu za BYD i Denza pristup tržištu.

Podloga za ovu verziju je BYD-ova e-Platform 3.0 Evo, uz drugu generaciju Blade baterije kapaciteta 122,49 kWh. Na papiru, to znači i ozbiljan domet: oko 600 kilometara po WLTP ciklusu na evropskom tržištu, dok kineska specifikacija za ranije prikazane verzije navodi još ambicioznije CLTC vrednosti.

Manje opreme, ali i dalje bogat luksuz

Ova nova izvedba nije zamišljena kao track-day igračka, već kao pametnija ulaznica u svet Denza Z9 GT modela sa tri motora. U praksi, to znači da će zadržati glavne adute platforme i pogona, ali sa nešto jednostavnijim paketom opreme od vrhunske e3 Performance verzije.

Najbogatija izvedba u Kini dolazi sa karbonsko-keramičkim kočionim diskovima, električno podešavanim zadnjim sedištima sa masažom, kao i dodatnim luksuznim elementima poput dva mini-frižidera i napredne kabinske ambijentalne opreme. Nova varijanta bi, prema najavama, trebalo da koristi klasičnije kočnice i racionalizovan enterijer, ali bez odricanja od onog što čini Denza prepoznatljivom: visoke tehnologije i vrhunskog utiska u kabini.

Tu i dalje očekujemo veliki centralni ekran, LCD instrument tablu, ekran za suvozača, uvlačivi kristalni birač prenosa i dva bežična punjača. U višim paketima Z9 GT nudi i Nappa kožu, panoramski krov sa zasebnim roletnama, Devialet audio sistem, kao i sedište suvozača sa tzv. zero-gravity funkcijom i osloncem za noge.

Velik automobil, ozbiljan međuosovinski razmak i mnogo prostora

Z9 GT je veliki automobil i to se vidi već na papiru. Dugačak je 5.180 mm, širok 1.990 mm i visok 1.480 mm, uz međuosovinsko rastojanje od 3.125 mm. U prevodu, to je automobil koji nudi veoma ozbiljan prostor u kabini i stabilnost na putu, što je posebno važno kod modela koji cilja i na luksuz i na visoke performanse.

Kabina je koncipirana kao petosed, pa ovaj model nije samo demonstracija snage, već i automobil koji može da posluži kao ozbiljan grand tourer za porodicu ili poslovne korisnike. Upravo tu Denza pogađa jednu od svojih jačih strana: spaja dinamiku sportskog modela i praktičnost velikog električnog automobila.

Kako stoji naspram konkurencije

U Evropi je Z9 GT već lansiran, a nemačko tržište je dobilo cenu od oko 115.000 evra za električnu verziju. To ga jasno pozicionira protiv modela kao što su Porsche Panamera i Taycan, ali i protiv drugih snažnih električnih grand tourera koji često koštaju više, a nude sličan ili čak slabiji nivo standardne opreme.

Za srpskog kupca, važna je i činjenica da Denza kao BYD-ov premium ogranak pokazuje koliko je kineska auto-industrija napredovala. Pre samo nekoliko godina ovakav spoj performansi, brzog punjenja, luksuza i napredne elektronike bio je rezervisan za najskuplje evropske marke. Danas ga kineski brendovi nude sa mnogo širim opsegom opreme i vrlo konkurentnim cenama.

U domaćem kontekstu, Z9 GT je još jedan dokaz da kineski proizvođači više ne igraju samo na kartu povoljne kupovine, već i na kartu tehnološkog prestiža. To je trend koji se vidi i kod drugih modela iz BYD porodice, poput Denza N8L i BYD Sealion 08, gde se jasno vidi koliko brzo ova škola razvoja napreduje.

Šta dalje očekivati od Denzinog modela Z9 GT

BYD će na predstavljanju 9. septembra objaviti konačnu cenu, kompletnu opremu i eventualne promotivne pogodnosti. S obzirom na dosadašnju strategiju brenda, realno je očekivati da će nova tro-motorna verzija biti postavljena dovoljno ispod najskuplje izvedbe da privuče širi krug kupaca, ali bez rušenja premium imidža modela.

Za Denzu je ovo logičan korak. Z9 GT je već izgradio reputaciju jednog od najambicioznijih kineskih električnih modela, a nova, pristupačnija tro-motorna verzija trebalo bi da dodatno ojača njegovu poziciju i u Kini i na evropskim tržištima.