Geely Galaxy E5 dobio 6C punjenje i 329 KS u Kini 24. septembra 2026.

Geely je 24. septembra 2026. predstavio osveženi Galaxy E5, model koji se na nekim tržištima vodi kao Geely EX5. Reč je o važnom koraku za ovaj kompaktni električni SUV, jer facelift ne donosi samo kozmetičke izmene, već i ozbiljan tehnološki skok: snažniji pogon, 800-voltnu arhitekturu, 6C brzo punjenje i LiDAR na bogatijim verzijama.

Početna promotivna cena iznosi oko 12.500 evra, a najskuplja verzija oko 17.700 evra. Iznosi su preračunati informativno, po kursu iz izvorne objave, i služe samo kao orijentacija jer se ovaj model ne prodaje po tim cenama u Srbiji. Zvanični cenovni raspon u Kini kreće se od oko 13.800 do oko 18.900 evra, što je i dalje izuzetno konkurentno za opremu koju Geely nudi.

U praksi, ovo je jedan od onih automobila koji lepo pokazuju koliko je kineska industrija napredovala. Geely ovde ne igra samo na kartu pristupačnosti, već i na ozbiljan tehnološki sadržaj koji bi kod mnogih evropskih rivala bio rezervisan za znatno skuplje pakete opreme. Za srpskog kupca, to je upravo ona kombinacija koja privlači pažnju: moderan dizajn, snažan električni pogon i bogata standardna oprema.

Veća snaga i prelazak na zadnji pogon

Najveća novost je promena pogonske filozofije kod glavnih verzija. Dok je prethodni Galaxy E5 imao prednji pogon i motor snage 160 kW, novi model za većinu varijanti prelazi na zadnji pogon i koristi motor od 245 kW, odnosno 329 KS. Time je snaga povećana za 85 kW, a ubrzanje do 100 km/h skraćeno je na 5,8 sekundi.

To je lep pomak ne samo na papiru, već i u osećaju vožnje. Zadnji pogon obično donosi prirodniju raspodelu mase i prijatniji karakter u krivinama, dok 320 Nm obrtnog momenta ostaje dostupno odmah, kao što i očekujemo od savremenog EV pogona. Ulazna verzija i dalje ostaje racionalnija priča, sa 400-voltne arhitekture i 160 kW (215 KS), pa kupac može da bira između dostupnijeg i znatno potentnijeg koncepta.

Za poređenje, Geely je u ovom segmentu vrlo ozbiljno zaoštrio odnos snage i cene. Novi Galaxy E5 po performansama već ulazi u teritoriju modela koji su do juče bili znatno skuplji, a pri tome zadržava porodični SUV format i svakodnevnu upotrebljivost.

800 V arhitektura i 6C punjenje menjaju svakodnevicu

Jedan od najvažnijih aduta novog modela je 800-voltna arhitektura na većini verzija. To omogućava podršku za 6C brzo punjenje i vršnu snagu od 460 kW, što je brojka kojom se Geely direktno pozicionira među tehnološki najnaprednije kineske proizvođače.

Prema fabričkim podacima, punjenje od 10 do 70 odsto traje 8 minuta i 25 sekundi u idealnim uslovima. To je impresivan rezultat i jasno pokazuje koliko su kineske marke skratile razliku u odnosu na evropske i korejske rivale, ali i koliko brzo podižu standarde u električnoj mobilnosti. Ulazna 400-voltna verzija ostaje skromnija, sa DC brzinom punjenja od 1,8C, ali i dalje cilja kupce kojima je cena važnija od maksimalnog brzog dopunjavanja.

Ovo je posebno značajno za tržišta poput Srbije, gde se električni auto sve više posmatra i kroz praktičnost putovanja. Brže punjenje znači manje čekanja i više slobode, a upravo tu kineski proizvođači danas sve češće imaju prednost.

Baterije, domet i konstrukcija karoserije

Geely za osveženi Galaxy E5 koristi novu generaciju Shendun Golden Battery, odnosno LFP baterije sa kapacitetima od 60,22 kWh, 61,52 kWh i 70,01 kWh. Zvanični domet po CLTC ciklusu ide od 530 km do 635 km, u zavisnosti od verzije.

Treba imati na umu da je CLTC optimističniji od evropskih i realnijih ciklusa poput WLTP-a, ali i uz tu rezervu ostaje jasno da je domet više nego upotrebljiv za svakodnevnu vožnju i duža putovanja. Dodatni plus je CTB (Cell-to-Body) konstrukcija, gde je baterija integrisana u strukturu vozila, što doprinosi krutosti i efikasnijem korišćenju prostora.

Geely navodi i torzionu krutost od 36.000 N·m/deg, kao i upotrebu 1.500 MPa toplo oblikovanog čelika. To su podaci koji ulivaju poverenje, jer pokazuju da model nije napravljen samo da bude brz i digitalan, već i da bude ozbiljno projektovan sa aspekta bezbednosti i otpornosti karoserije.

LiDAR i pametna vožnja u gradu i na autoputu

Odabrane verzije novog Galaxy E5 dobijaju LiDAR postavljen na krovu, što je sada već zaštitni znak naprednijih kineskih električnih modela. Sistem podržava Geely Afari Smart Driving (G-ASD) H5 uz 27 senzora i funkcije asistirane vožnje u gradu i na autoputu, uključujući NOA režime.

To znači da Geely ne želi da bude samo „još jedan EV“, već automobil koji nudi visoku dozu digitalne sigurnosne asistencije. U ovom cenovnom rangu LiDAR i napredni sistemi pomoći vozaču i dalje deluju kao nešto što konkurenti često nude uz znatno veću doplatu, pa ovde Geely ponovo pokazuje koliko je kineska ponuda postala agresivna i pametna.

Za one koje zanima kako Geely širi svoju tehnološku porodicu, vredi pogledati i Geely Galaxy TT, kao i vest o brzim punjačima od 1.800 kW koje marka razvija za narednu fazu električne infrastrukture: Geely priprema 1800 kW punjače.

Enterijer: veliki ekran, Flyme Auto 2 i bogata oprema

Unutrašnjost je i dalje jedan od najvećih aduta ovog modela. Kabina dobija 15,4-inčni centralni ekran, 10,2-inčnu digitalnu instrument-tablu i head-up displej, a ceo infotainment je zasnovan na Flyme Auto 2 sistemu, koji koristi savremeni 4-nanometarski Longying čip.

To u praksi znači brz odziv, lep prikaz grafike i dobro integrisan digitalni kokpit. Geely je dodatno pojačao premium utisak sa 23-zvučnim audio sistemom, a tu je i 160-litarski prednji prtljažnik, koristan detalj koji mnogi evropski konkurenti u ovom segmentu i dalje ne nude tako velikodušno.

Prostor je logično jedan od ključnih aduta SUV forme. Uz međuosovinsko rastojanje od 2.750 mm i širinu od 1.920 mm, Galaxy E5 deluje kao dovoljno ozbiljan porodični model, sa dovoljno mesta za putnike i praktičnim rasporedom za svakodnevnu upotrebu.

Zaključak: Geely podiže lestvicu u klasi

Osveženi Geely Galaxy E5 je mnogo više od klasičnog facelifta. Dobio je snažniji pogon, zadnji točkove kod glavnih verzija, ozbiljno brže punjenje, LiDAR i moderniji digitalni kokpit, a sve to po ceni koja u Kini ostaje vrlo pristupačna za ono što se nudi.

Za srpskog kupca ova priča je zanimljiva iz više razloga. Geely pokazuje kako kineski brendovi danas mogu da kombinuju tehnologiju, dizajn, bezbednost i odličan odnos cene i opreme, i to bez osećaja da su po bilo kom ključnom detalju „jeftina alternativa“. Naprotiv, ovakav automobil sve više izgleda kao pametna kupovina za one koji žele moderan električni SUV sa stvarnim tehnološkim sadržajem.