Leapmotor A10 stigao do 100.000 primeraka za 135 dana: mali električni SUV sa velikim ambicijama

Leapmotor je još jednom pokazao koliko brzo kineski proizvođači mogu da pretvore dobru ideju u tržišni uspeh. Kompaktni električni SUV A10 prešao je prag od 100.000 proizvedenih primeraka samo 135 dana nakon lansiranja, što je najbolji tempo u istoriji ovog brenda.

Za model koji u Kini startuje ispod granice od 10.000 dolara, to je izvanredan rezultat. U segmentu u kome kupci sve pažljivije prate odnos cene i opreme, Leapmotor je očigledno pogodio pravu formulu: praktičan format, bogata tehnologija i agresivno pozicioniranje.

Brz rast prodaje od starta

A10 je predstavljen 26. marta, sa četiri verzije i cenom od 65.800 do 86.800 juana. Najskuplja izvedba dolazi sa LiDAR senzorom, što je i dalje retkost u ovoj cenovnoj klasi, čak i na najrazvijenijem kineskom tržištu.

Isporuke su rasle iz meseca u mesec. U aprilu je model stigao do 14.372 vozila, u maju do 23.011, u junu do 26.804, a u julu je oboren novi rekord sa 28.593 isporučena primerka.

Takav zamah govori da A10 nije samo „jeftin električni SUV“, već model koji kupci zaista prepoznaju kao ozbiljnu opciju. U klasi gde konkurencija dolazi i od BYD-a i od Geelyja, ovakav prodajni tempo nije slučajnost, već rezultat vrlo dobro pogođenog paketa.

Kompaktne dimenzije, ali ozbiljan domet

Leapmotor A10 je petosed dužine 4.270 mm, širine 1.810 mm i visine 1.635 mm, uz međuosovinsko rastojanje od 2.605 mm. To ga svrstava u praktične gradske SUV modele, ali sa dovoljno prostora da bude upotrebljiv i za porodicu.

Električni motor razvija maksimalnu snagu od 90 kW, što je sasvim dovoljno za svakodnevnu vožnju, grad i međugradske relacije. Kupcima su dostupne dve baterije: 39,8 kWh i 53 kWh, uz CLTC domet od 403 km, odnosno 505 km.

Za automobil ovog cenovnog ranga to je vrlo konkurentna kombinacija. Naravno, CLTC vrednosti su optimističnije od evropskog WLTP standarda, ali i uz tu napomenu A10 ostavlja jak utisak kao model koji nudi više autonomije nego što biste očekivali od ulaznog električnog SUV-a.

Tehnologija koja podiže standard u jeftinijoj klasi

Jedan od najvećih aduta A10 modela jeste tehnologija. U kabini radi Qualcomm SA8155 kokpit čip, dok je za sisteme pomoći vozaču zadužen SA8650 čip, što je ozbiljna hardverska osnova za ovako pristupačan automobil.

Top verzija sa LiDAR-om podržava asistirano upravljanje i u gradu i na auto-putu. To je impresivno jer se ovakav nivo opreme donedavno vezivao za mnogo skuplje električne SUV modele, često iz premijum segmenta.

Upravo tu se vidi snaga kineskih brendova: napredne funkcije više nisu rezervisane samo za automobile od 40.000 evra i više. Kod Leapmotora, kupac za znatno manje novca dobija digitalizaciju i bezbednosnu tehnologiju koja direktno menja doživljaj vožnje.

Globalna strategija i evropski planovi

A10 nije važan samo za kinesko tržište. To je prvi model zasnovan na novoj A platformi i deo je šire strategije širenja Leapmotora van Kine.

Evropska verzija, pod imenom B03X, već je krenula u naručivanje na Starom kontinentu, sa početnom cenom od 24.900 evra. To znači da je evropska cena više nego duplo viša od najskuplje kineske A10 verzije, što veoma jasno pokazuje koliko kineski kupci danas dobijaju za svoj novac.

Ako vas zanimaju slični primeri kako kineski brendovi ubrzano šire ponudu, pogledajte i tekstove o Changan Deepal S05 i Zeekr 9X, jer se i tamo vidi isti obrazac: moderna tehnologija, jak dizajn i sve bolji odnos cene i kvaliteta.

Šta znači ovaj rezultat za Leapmotor

Leapmotor je u julu isporučio 101.267 vozila globalno, prvi put prešavši granicu od 100.000 vozila u jednom mesecu. To je rast od 102,01% na godišnjem nivou i pokazatelj da brend ulazi u ozbiljnu fazu ekspanzije.

Ukupno gledano, od početka godine do kraja jula isporučeno je 457.754 vozila, što je oko 46% od cilja od milion vozila za ovu godinu. Dakle, posao je daleko od završenog, ali upravo modeli poput A10 treba da nose najveći deo tog rasta.

Prema ranijim najavama menadžmenta, novi modeli bi trebalo da čine čak 60% ukupne prodaje u 2026. godini. To je ambiciozno, ali s obzirom na tempo kojim A10 osvaja tržište, nije nerealno.

Zaključak

Leapmotor A10 je odličan primer onoga u čemu su kineski proizvođači danas najjači: brz razvoj, bogata oprema, napredna elektronika i vrlo oštro cenovno pozicioniranje. U klasi malih električnih SUV modela teško je pronaći toliko tehnologije za toliko malo novca.

Za srpskog kupca, ovakvi modeli pokazuju u kom pravcu ide tržište. Ako se A10 ili njegovi evropski derivati jednog dana pojave kod nas, mogli bi da postanu vrlo ozbiljna alternativa gradskim električnim modelima evropskih i korejskih marki.