MG 07 zvanično lansiran: velika limuzina sa PHEV i EV pogonom, dometom do 845 km i cenom od oko 13.900 evra

MG je na sajmu automobila u Čengduu zvanično pustio u prodaju novi MG 07, model koji je već ranije privukao veliku pažnju u Kini, a sada ulazi na tržište kroz čak sedam verzija. Početna cena iznosi oko 13.900 evra, dok najskuplje EV izdanje košta oko 20.500 evra. Iznosi su preračunati po orijentacionom kursu i služe samo kao informacija, jer se model po tim cenama ne prodaje u Srbiji.

Reč je o velikoj liftbek limuzini koja nastupa u dva potpuno različita pogonska pravca: kao plug-in hibrid i kao čisto električni automobil. Upravo ta širina ponude čini MG 07 zanimljivim i za vozače koji žele maksimalnu autonomiju, ali i za one koji prelaze na elektromobilnost bez kompromisa u dometu.

Cene i verzije

U Kini su ponuđene dve PHEV i pet EV varijanti, a raspon cena ide od oko 13.900 do oko 20.500 evra. To je vrlo agresivan cenovni raspored za automobil ove veličine, opreme i tehnološkog nivoa, posebno kada se uporedi sa evropskim limuzinama slične klase koje za sličnu opremu traže znatno više.

• Hibrid 245 Comfort Edition – oko 13.900 evra
• Hibrid 245 LiDAR Edition – oko 15.200 evra
• EV 650 Comfort Edition – oko 14.900 evra
• EV 610 LiDAR Edition – oko 16.300 evra
• EV 610 Flagship Edition – oko 17.500 evra
• EV 845 LiDAR Edition – oko 19.200 evra
• EV 845 Flagship Edition – oko 20.500 evra

Početne isporuke EV verzija sa dometom od 610 i 650 km planirane su za kraj avgusta, dok će najdugoprugaške verzije sa 845 km stići u oktobru. Za tržište koje sve više ceni praktičnost električnih automobila, to je vrlo važna informacija.

Dimenzije i dizajn

MG 07 meri 4.886 mm u dužinu, 1.900 mm u širinu i 1.478 mm u visinu, uz međuosovinsko rastojanje od 2.825 mm kod EV verzije, odnosno 2.858 mm kod PHEV-a. To su mere koje ga svrstavaju među ozbiljne porodične automobile, sa dovoljno prostora da parira i nekim znatno skupljim evropskim sedanima.

Spoljašnji dizajn prati aktuelnu MG filozofiju: dugačka hauba, prepoznatljiv svetlosni potpis, skriveni ručice vrata i bezramena vrata daju mu moderan, gotovo kupeovski stav. Straga dominira svetlosna traka, a tu je i aktivni električni spojler sa pet podešavanja, što dodatno naglašava sportski karakter.

Praktičan detalj je i prednji prtljažnik od 168 litara, dok zadnji nudi čak 697 litara. Za liftbek format to je veoma jak adut i jedna od stvari zbog kojih MG 07 nije samo „još jedna lepa limuzina“, već i realno upotrebljiv porodični automobil.

Unutrašnjost i tehnologija

Kabina je projektovana po savremenom kineskom receptu: veliki ekran, digitalna instrument tabla i mnogo opreme već u osnovi. U centru pažnje je 15,6-inčni plutajući ekran visoke rezolucije, a ispred vozača se nalazi 8,88-inčna potpuno digitalna instrument tabla.

Sve pokreće Qualcomm 8295P čip, jedan od najsnažnijih procesora u auto-industriji trenutno, dok softver koristi Linggan OS sa 3D virtuelnim asistentom Moli. To nije samo lepo upakovano multimedijalno rešenje, već platforma koja obećava brže odzive, bolju grafiku i zrelije korisničko iskustvo.

Na listi opreme izdvajaju se grejana i ventilisana prednja sedišta, panoramski krov sa elektronskim zatamnjivanjem, 50W bežično punjenje telefona, električno otvaranje prtljažnika i ambijentalno osvetljenje sa 256 boja. U višim paketima MG očigledno igra na kartu „premium osećaja“ bez premium cene.

LiDAR, asistencija i bezbednost

Posebno je zanimljiva verzija sa LiDAR senzorom na krovu. MG 07 koristi Momenta R7 sistem pomoći vozaču, uz namenski Xheart X7 čip, i podržava gradsku i autoputnu NOA funkciju, odnosno pomoć pri vožnji po navigaciji.

U praksi to znači da model cilja na napredniji nivo poluautonomne vožnje, sa funkcijama poput automatskog izbegavanja prepreka pri većim brzinama. Za ovaj cenovni rang, to je izuzetno ambiciozan paket i još jedan dokaz koliko kineski proizvođači brzo podižu standarde.

U bezbednosnom smislu zanimljivo je i to što je baterijski sistem testiran na niskim temperaturama, kao i kroz seriju rigoroznih provera na probijanje, požar i sudar. To je važna poruka kupcima koji i dalje imaju rezerve prema dugoročnoj pouzdanosti električnih vozila.

Pogonski sklopovi i performanse

EV verzije koriste 800V platformu i prednji sinhroni motor sa permanentnim magnetima. U zavisnosti od izvedbe, snaga ide do 176 kW, odnosno 235 kW, dok obrtni moment iznosi 300 ili 350 Nm.

Jača varijanta ubrzava od 0 do 100 km/h za oko 5 sekundi, što je više nego ozbiljno za ovakav automobil. Čak i slabija EV verzija sa 176 kW nije spora, jer sprint do stotke traje 6,9 sekundi, što je sasvim dovoljno za svakodnevnu i autoputnu vožnju.

Baterije su dve vrste: 67 kWh polučvrsta baterija za verzije sa dometom od 610 i 650 km, i 91 kWh NMC baterija za model sa 845 km dometa po CLTC standardu. Uz 5C brzo punjenje, MG navodi da je za dopunu od 30 do 80 odsto dovoljno oko 12 minuta, što je jedan od ključnih argumenata ovog modela.

PHEV verzija koristi 1,5-litarski benzinski motor i elektromotor od 152 kW. Čisti električni domet iznosi 245 km, dok kombinovani domet sa punom baterijom i rezervoarom ide do 1.745 km, što je već teritorija koja potpuno menja odnos prema plug-in hibridima.

Kada je baterija prazna, potrošnja pada na 2,91 l/100 km. To je vrlo konkurentan rezultat i potvrđuje da MG-ov hibridni sistem nije samo marketinška priča, već ozbiljno inženjersko rešenje.

Šasija i vozne osobine

MG 07 ne pokušava da impresionira samo ekranima i baterijama. Automobil koristi mCDC aktivno elektromagnetno ogibljenje i VMC 2.0 sistem dinamičke kontrole šasije, uz prednje dvostruke viljuške i zadnje nezavisno vešanje sa pet ramena.

To je kombinacija koja bi trebalo da donese dobar balans između udobnosti i preciznosti. Uz to, automobil dobija i AI predviđanje puta, koje prepoznaje neravnine unapred i prilagođava amortizaciju u milisekundama.

U MG-u očigledno žele da ovaj model ne bude samo tehnički napredan na papiru, već i stabilan na brzim putevima. Posebno je zanimljiv podatak da sistem može da održi kontrolu i pri 200 km/h čak i sa probušenom gumom, što govori koliko je fokus stavljen na sigurnost i kontrolu.

Šta MG 07 znači za kupce u Srbiji

MG 07 je još jedan primer koliko su kineski brendovi danas ozbiljni kada je reč o limuzinama više srednje klase. Kombinacija velikog prostora, bogate opreme, naprednih sistema asistencije i vrlo širokog dometa čini ga modelom koji bi na evropskom tržištu lako mogao da poremeti odnose snaga.

Za kupca u Srbiji najzanimljivija bi bila upravo filozofija koju MG ovde demonstrira: mnogo automobila za razuman novac. Ako MG 07 jednog dana stigne na naše tržište, mogao bi da bude veoma ozbiljna alternativa klasičnim sedanima iz Evrope, Japana i Koreje, naročito za vozače koji žele savremen elektrifikovani pogon bez odricanja od prostora i komfora.

Upravo zbog takvih modela MG i širi kineska auto-industrija ostavljaju sve jači utisak. Više ne govorimo samo o povoljnijoj ceni, već o kompletnom paketu koji sve češće ima tehnološku prednost nad etabliranom konkurencijom.

Za sličan kontekst razvoja MG ponude i širih kineskih elektrifikovanih modela, pogledajte i tekstove o prethodnom predstavljanju MG 07 i o tome kako kineski hibridi i električni automobili ubrzavaju promenu tržišta.