MG 07 zvanično u prodaji: veliki liftbek sa do 845 km dometa i cenom od oko 13.600 evra

MG je na Salonu automobila u Čengduu i zvanično predstavio model 07, elegantnu limuzinu sa liftbek zadnjim delom, koja se na kineskom tržištu nudi kao veoma ozbiljan tehnički paket za relativno pristojan novac. Početna cena iznosi oko 13.600 evra, uz napomenu da je reč o orijentacionom preračunu po kursu i da ovaj model ne košta tako u Srbiji.

U ponudi je ukupno sedam verzija, a promotivne cene u Kini kreću se od oko 13.600 do oko 20.100 evra. Redovne maloprodajne cene su nešto više, od oko 13.900 do oko 20.500 evra, dok se za kupce koji predaju staro vozilo ili kupuju zamenski automobil nudi dodatni popust.

U odnosu na pretprodajne cene, MG je model 07 pozicionirao znatno agresivnije. To je tipičan potez za kinesko tržište, gde se brendovi bore kvalitetom opreme, tehnološkim rešenjima i cenom, a ne samo logotipom na haubi.

Dimenzije i praktičnost

MG 07 meri 4.886 mm u dužinu, 1.900 mm u širinu i 1.485 mm u visinu, uz međuosovinsko rastojanje od 2.825 mm. To ga smešta u segment velikih porodičnih automobila, sa više prostora nego što bi prvi utisak sugerisao.

Karoserija je oblikovana kao fastback, sa poklopcem prtljažnika koji se podiže zajedno sa zadnjim staklom. Tu su i četvora vrata bez ramova, kao i aktivni zadnji spojler sa pet položaja, što doprinosi sportskijem vizuelnom identitetu. Praktičnost dodatno podižu frunk od 168 litara i zadnji prtljažnik zapremine 697 litara.

Električne i plug-in hibridne verzije

Najzanimljivija verzija je potpuno električni MG 07 sa najvećim dometom. Taj model koristi 91-kWh bateriju i 800-voltnu arhitekturu, a deklarisani CLTC domet iznosi 845 km. Uz to ide i 5C brzo punjenje, što u praksi znači veoma kratko vreme dopune energije u idealnim uslovima.

Električne verzije sa dometom od 610 i 650 km koriste 67-kWh bateriju i 400-voltnu arhitekturu. Njihove baterije isporučuje Qingtao Energy, kompanija iza koje stoji SAIC, što pokazuje koliko je celokupan projekat industrijski dobro uvezan.

U ponudi je i plug-in hibridna verzija, namenjena kupcima koji žele električni pogon za svakodnevnu vožnju, ali i dodatnu sigurnost dugih putovanja. Ona koristi 1,5-litarski benzinski motor razvijen za hibridni rad i elektromotor sa vršnom snagom od 152 kW, uz CATL LFP bateriju.

Prema fabričkim podacima, hibrid može da pređe 245 km samo na struju, dok kombinovani domet dostiže 1.745 km. Kada se baterija isprazni, prosečna potrošnja iznosi 2,91 l/100 km, što je odličan rezultat za automobil ove veličine.

Tehnologija i asistencija vozaču

MG 07 je prvi model brenda sa LiDAR senzorom, a ujedno i prvi koji koristi Momenta R7 sistem asistencije zasnovan na takozvanom world-model pristupu. To je ozbiljan korak napred za MG, posebno jer uz njega dolazi i Xheart X7 čip namenjen velikim AI modelima.

Kabina je jednako ambiciozna. Centralno mesto zauzima 15,6-inčni 2.5K ekran, a infotainment pokreće Qualcomm 8295P čip, jedan od najnaprednijih u automobilskoj industriji. Tu je i ozvučenje sa 21 zvučnikom u rasporedu 7.1.4, kao i suvozačko sedište sa takozvanom „zero-gravity“ ergonomijom.

Ovakav paket opreme u klasi u kojoj se MG 07 takmiči lako bi kod evropskih rivala značio ozbiljnu doplatu. Upravo tu kineski proizvođači trenutno prave najveću razliku: nude više tehnologije za isti novac.

Rivali i tržišni položaj

MG 07 ulazi u izuzetno žestok segment kineskog tržišta. Direktni konkurenti su modeli kao što su BYD Seal 07 DM-i i Lynk & Co 07 EM-P, a oba su poznata po tome da agresivno spajaju naprednu tehnologiju i dobru cenu.

Za MG je ovo važan model i zato što širi ponudu brenda u trenutku kada je njegova EV gama uglavnom fokusirana na MG4 i sportski Cyberster. Sa modelom 07, MG dobija automobil koji može da privuče i porodične kupce i one koji žele reprezentativnu, ali i dalje racionalnu limuzinu.

Gledano iz ugla kupca u Srbiji, MG 07 je zanimljiv upravo zbog onoga što kineski proizvođači danas najbolje rade: veliki domet, napredna elektronika, bogata oprema i vrlo snažan odnos cene i onoga što se dobija. Ako ovakav automobil jednog dana stigne i na naše tržište, lako bi mogao da postane jedan od najzanimljivijih izbora u klasi.

Za širi kontekst o tome kako kineski brendovi napreduju na polju elektrifikacije i baterijske tehnologije, vredi pogledati i tekstove o solid-state baterijama i o tome da li su kineski električni automobili dobra kupovina u Srbiji.