Stelato V8 kreće u predprodaju u Kini sa cenom od oko 42.300 evra

Stelato, brend koji zajednički razvijaju Huawei i BAIC, otvorio je predprodaju modela V8 u Kini i time zvanično ušao u MPV segment. Reč je o prvom porodičnom višesedaču ove marke, a početna cena iznosi oko 42.300 evra – iznos je preračunat po kursu i služi samo kao orijentacija, jer se model ne prodaje po toj ceni u Srbiji.

Za kupce koji poruče automobil u ranoj fazi prodaje pripremljene su i pogodnosti u vrednosti od oko 770 evra, uključujući umanjenje depozita, popust na felne i prioritet pri isporuci. To je tipičan potez kineskih proizvođača: ne nude samo automobil, već i vrlo agresivan paket dodatne vrednosti kako bi kupac lakše doneo odluku.

Premijera V8 održana je na događaju Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA), gde je Stelato predstavio i druge modele iz svoje rastuće game. Zanimljivo je da se ovaj brend veoma brzo širi i već sada pokazuje ambiciju da se ozbiljno umeša u više segmente kineskog tržišta.

Veliki MPV za porodicu i duža putovanja

Stelato V8 je pozicioniran kao premium porodični MPV srednje do velike klase. Po dimenzijama je ozbiljan automobil: dug je 5.335 mm, širok 2.005 mm i visok 1.805 mm, uz međuosovinsko rastojanje od 3.250 mm. U praksi to znači veoma izdašan prostor u kabini i stabilan, zreo stav na putu.

Unutrašnjost je organizovana u konfiguraciji 2+2+3, sa ukupno sedam sedišta. Takav raspored je posebno zanimljiv za porodice koje žele više komfora nego u klasičnom sedmosedu, ali i za duža putovanja gde je bitno da svaki red sedišta bude upotrebljiv, a ne samo „na papiru“.

U odnosu na evropske MPV modele koji su poslednjih godina postali retkost, kineski pristup je osvežavajući: više prostora, više tehnologije i češće bogatija standardna oprema. Upravo tu Kina danas pravi najviše razlike u korist kupca.

Električni i produženo-hibridni pogon

V8 dolazi u dve glavne verzije: potpuno električnoj i produženo-hibridnoj (EREV). To je pametno rešenje za tržište poput kineskog, ali i za kupce koji žele izbor između čistog električnog vožnje i dodatne sigurnosti koju donosi benzinski generator.

Električna verzija koristi bateriju kapaciteta 120 kWh. Verzija sa pogonom na zadnje točkove nudi domet do 830 km po CLTC ciklusu, dok verzija sa pogonom na sve točkove ide do 775 km. To su impresivne brojke za vozilo ove veličine, posebno imajući u vidu da kineski proizvođači sve češće pomeraju granice u dometu i efikasnosti.

EREV varijante koriste 1,5-litarski turbo motor kao generator, sa maksimalnom snagom od 118 kW. Dostupne su baterije od 56 kWh i 75,4 kWh, pa čisto električni domet po CLTC standardu iznosi 330 ili 430 km. Kada se sabere puna baterija i rezervoar goriva, ukupni domet raste na 1.365 km ili čak 1.465 km.

To je ogroman adut za kupce koji često putuju van grada. U toj kombinaciji Stelato V8 postaje racionalniji od mnogih klasičnih benzinskih MPV modela, jer nudi tišu vožnju u gradu i mnogo manju zavisnost od punjača na dužim relacijama.

Snaga, platforma i napredna asistencija

Osnovna BEV verzija sa jednim motorom razvija 227 kW, odnosno oko 304 KS, dok dual-motor verzija ima ukupno 387 kW. To je više nego dovoljno za ovako veliki automobil i pokazuje da Stelato ne cilja samo na udobnost, već i na vrlo ozbiljne performanse.

Automobil je zasnovan na 800-voltnoj platformi, što je danas jedno od najvažnijih tehnoloških obilježja u višoj klasi električnih vozila. Takva arhitektura omogućava brže punjenje i bolje upravljanje energijom, a u praksi kupcu donosi manje čekanja i efikasnije korišćenje baterije.

Standardna oprema uključuje i Huawei ADS sistem asistencije vozaču. Vozilo je projektovano za nivo 3 autonomne vožnje i opremljeno je sa 38 senzora, dok se na krovu nalazi 896-kanalni LiDAR, povezan sa ukupno četiri LiDAR jedinice. To je ozbiljan tehnološki paket čak i za premium segment.

U poređenju sa mnogim etabliranim japanskim i evropskim konkurentima, kineski proizvođači ovde idu korak dalje u hardveru i broju senzora. Naravno, softver je i dalje ključan, ali hardverska osnova pokazuje koliko brzo kineska industrija sazreva.

Gde se V8 uklapa u Stelato ponudu

V8 je četvrti model u Stelato gami, uz limuzinu S9, karavan S9T i SUV G9. Taj brz razvoj modela potvrđuje da je Huawei-BAIC projekat daleko od eksperimentalnog i da se sve više ponaša kao punopravna premium marka sa jasnom strategijom.

Za sada nema najave da će se Stelato V8 nuditi u Srbiji, ali je važan kao pokazatelj pravca u kojem kineske marke idu: veći modeli, više tehnologije i sve jači fokus na porodični luksuz. To je trend koji će se neminovno preliti i na tržišta van Kine.

U svom segmentu V8 će se boriti sa jakom konkurencijom kao što su BYD-ovi modeli sa sličnim tehnološkim ambicijama, kao i sa drugim HIMA automobilima. Ipak, uz ovakav odnos opreme, dometa i napredne asistencije, Stelato ima vrlo ozbiljan argument da se izdvoji.

Za kinesko tržište MPV je i dalje jedan od najvažnijih porodičnih segmenata, a Stelato V8 pokazuje koliko daleko su domaći brendovi stigli. Nekada su MPV modeli bili samo praktični, danas su i tehnološki demonstratori – a ovaj model to potvrđuje na veoma ubedljiv način.