Dongfeng Forthing M4 PHEV
Plug-in hibridni MPV sa sedam sedišta, električnim dometom od 90 km i ukupnim dometom do 1.000 km.
1 / 10
Specifikacije
Specifikacije, cene i opisi su informativnog karaktera i ne garantujemo za njihovu ispravnost. Ukoliko primetite grešku prijavite je.
Forthing M4 PHEV je plug-in hibridna verzija sedmosedišnog MPV modela M4, poznatog i kao Forthing U Tour. Namenjen je porodicama i firmama kojima treba prostrano vozilo sa mogućnošću svakodnevne vožnje na struju i dugim dometom kada zatreba. Na domaćem tržištu praktično nema direktnog konkurenta među kineskim brendovima, jer je ponuda sedmosedišnih plug-in hibrida u Srbiji vrlo uska.
Karoserija je duga 4.850 mm, široka 1.900 mm i visoka 1.740 mm, sa međuosovinskim rastojanjem od 2.900 mm. Raspored sedišta je 2+2+3, dakle sedam mesta, a treći red se može sklopiti radi većeg prtljažnog prostora.
Pogonski sklop kombinuje 1,5-litarski četvorocilindrični turbo benzinac maksimalne snage 150 kW odnosno 201 KS sa 310 Nm obrtnog momenta i elektromotor. Baterija je trimetalna litijum-jonska, kapaciteta 20,16 kWh, što po WLTP ciklusu daje 90 kilometara čisto električne vožnje. Ukupan kombinovani domet sa punim rezervoarom od 50 litara i punom baterijom dostiže 1.000 kilometara. Punjenje od 10 do 100 procenata traje oko 3 sata pri snazi od 6,6 kW.
Deklarisana potrošnja goriva po WLTP ciklusu iznosi 7,4 litra na 100 kilometara, uz emisiju ugljen-dioksida od 171 grama po kilometru. Pogon je na prednje točkove, a vozač bira između eko, standardnog i sport režima. Vešanje je nezavisno McPherson napred i tip potporne poluge pozadi, sa disk kočnicama na svim točkovima i gumama 215/55 R18.
Ovlašćeni dileri trenutno ne objavljuju cenovnik za plug-in hibridnu verziju, pa se cena dobija na upit. Za poređenje, benzinska verzija Forthing M4 kod Nikom Auto košta 32.999 evra sa PDV-om. Cenovnik generalnog uvoznika za PHEV navodi 35.000 evra, ali su dilerske cene po pravilu niže od liste uvoznika. Poslednja provera podataka: 4. avgust 2026.
Recenzije i utisci sa YouTube-a
Iskustva vlasnika sa Dongfeng Forthing M4 PHEV
Sažeto iz oko 124 iskustava stvarnih vlasnika ovog vozila sa različitih izvora na internetu. Ažurirano septembar 2026.
Dve stvari treba znati pre svega ostalog. Prvo, Forthing M4 nije SUV nego jednovolumen sa sedam sedišta, dug 4850 mm, sa međuosovinskim rastojanjem od 2900 mm. Isti auto se prodaje pod gomilom imena: u Kini je Fengxing Youting, u izvozu Forthing U-Tour ili U-Tour M4, u Rusiji M4 Yacht, u Nemačkoj DFM Forthing 4 U-Tour, u Iranu FMC Suba M4. Nije isto što i veći V9, iako se i on negde prodaje kao U-Tour V9, pa se recenzije lako pomešaju. Drugo, priključna hibridna verzija je i dalje premlada. Na tržištu je od novembra 2025, a ni u septembru 2026. na kineskim stranicama utisaka za nju nema nijedne ocene vlasnika. O zimskom dometu, degradaciji baterije i izdržljivosti PHEV-a zato pouzdanih podataka nema. Važna ispravka papira: po kineskim i evropskim podacima PHEV nema brzo DC punjenje, puni se samo naizmenično, oko 3 sata od 30 do 80 odsto. U Evropi je homologovan na 90 km struje i 6 l na 100 km sa praznom baterijom. Sve iz duže upotrebe odnosi se na benzinac 1.5T sa DCT menjačem. Kineski vlasnici mere 7,3 do 8 l u gradu i okolini, evropski testovi 8,6 do 11 l. Vlasnici hvale prostor, sedišta i opremu za pare, a zameraju grubu izradu u detaljima, buku na auto-putu, zastarelu multimediju i, ozbiljnije, trošenje ulja i kvarove turbine. PHEV umesto DCT-a koristi jednostepeni DHT, pa se problemi menjača ne prenose na njega.
Šta vlasnici hvale
- Prostor u sve tri zone, treći red je upotrebljiv i za odrasle
- Drugi red ima kapetanske fotelje, električno podesive, grejane, ventilirane, sa stabilnim stočićima
- Kabina na prvi pogled deluje kao iz mnogo skupljeg auta, sa ambijentalnim osvetljenjem i mekim materijalima gore
- Količina opreme za novac: kamera od 360 stepeni, panoramski krov, električna peta vrata, masaža vozača, fabrička auto-kamera
- Udobnost preko neravnina, rupa i kaldrme, a DCT kod benzinca menja glatko i bez trzaja
- Benzinac u mirnoj vožnji troši razumno, kineski vlasnici mere 7,3 do 8 l, a PHEV po papirima ima 90 km struje po WLTP
Na šta se žale
- Slaba izolacija na većim brzinama, buka vetra i grub, vibrirajući zvuk motora na auto-putu
- Trom start i slabija snaga u drugom delu obrtaja, posebno uzbrdo i pod opterećenjem
- Materijali na nižim površinama su grubi na dodir, jak miris plastike i veštačke kože kad auto stoji na suncu
- Drugi red se ne obara, nosivost PHEV-a je oko 450 kg, prtljažnik iza trećeg reda samo 234 litra, zadnja vrata su na šarke
- Multimedija samo na engleskom, zastarele grafike, CarPlay i Android Auto tek od 2025, jednozonska klima i kapacitivni tasteri
- Visoke cene delova kod ovlašćenih servisa, servis na svakih 10.000 km, duga čekanja i sporovi oko garancije
Česti problemi koje vlasnici pominju
Ponavljajući kvarovi poznati su samo za benzinsku verziju 1.5T, a za PHEV prijava vlasnika još nema. Kod benzinca se najčešće javljaju trošenje ulja, turbina i DCT menjač.
- Trošenje motornog ulja na motoru 1.5T, ubedljivo najčešća pritužba u kineskoj bazi reklamacija
- Kvar turbopunjača, paljenje lampice greške i pad snage, ponavlja se kroz više godišta
- Problemi sa DCT menjačem na benzincu: curenje ulja, trzaji i buka pri promeni stepena prenosa, PHEV umesto njega koristi DHT
- Elektrika: ponovljeno pražnjenje akumulatora od 12 V, oksidirali pinovi u konektorima instalacije zbog vlage, samostalno otvaranje prtljažnika
- Ranije habanje podvozja i kočnica nego što se očekuje, plus zapušavanje odvoda krovnog prozora i ulazak vode u kabinu
Izvori
- 12365auto, reklamacije vlasnika Fengxing Youting baza reklamacija vlasnika
- 12365auto, ocene vlasnika utisci vlasnika
- Drive2.ru, dnevnici vlasnika Forthing M4 Yacht dnevnici vlasnika sa 35 do 40 hiljada km
- Drom.ru, utisci vlasnika ruski utisci vlasnika
- Sohu, utisci vlasnika verzije 1.5T DCT utisci vlasnika
- ZigWheels UAE, ocene vlasnika M4 U-Tour utisci vlasnika
- Superauto.pl, test U-Tour 1.5T novinarski test
- Autohome forum, merenje potrošnje benzinca forum vlasnika
- Autohome forum, vlasnik posle skoro 10.000 km forum vlasnika
- Autohome, stranica ocena PHEV verzije utisci vlasnika, za PHEV još prazno
- ZigWheels Filipini, ocene vlasnika U-Tour utisci vlasnika
- Auto.cz, test U-Tour 1.5 Turbo DCT novinarski test
- Vehis.pl, test Forthing U-Tour novinarski test
- Carskiavtotest, test U-Tour 1.5T Luxury novinarski test
- ADAC Autokatalog, DFM Forthing 4 PHEV tehnički podaci
- Pcauto, tabela opreme PHEV tehnički podaci
- Wikipedia, Forthing Yacht provera imena i verzija
0 komentara
Još nema komentara. Budite prvi.
Vesti o brendu
Za šta je Dongfeng Forthing M4 PHEV dobar izbor
Po našim kriterijumima Dongfeng Forthing M4 PHEV ulazi u sledeće izbore modela. Na svakoj od tih stranica stoje ostali kineski modeli u ponudi koji zadovoljavaju iste uslove.
