Hongqi Tiangong 07: nova električna limuzina sa LIDAR-om, do 720 KS i dometom do 730 km

Hongqi je proširio svoju elektrifikovanu Tiangong porodicu novom velikom limuzinom pod oznakom Tiangong 07. Iako se model predstavlja kao novitet, po svemu sudeći reč je o duboko redizajniranoj i tehnički dorađenoj evoluciji poznatog EH7, što u današnjoj kineskoj auto-industriji često znači upravo ono najbolje: zreliju platformu, više tehnologije i bolji balans između performansi i svakodnevne upotrebljivosti.

Za srpskog kupca ovo je zanimljiv auto i iz drugog razloga. Hongqi odavno više nije samo egzotična kineska premijum marka, već ozbiljan igrač koji nudi bogatu opremu, snažne električne pogone i dizajn koji bez problema može da stane rame uz rame sa evropskim konkurentima, ali po pravilu uz povoljniji odnos onoga što se plaća i onoga što se dobija.

Mirniji dizajn, ali i dalje prepoznatljiv Hongqi

Tiangong 07 meri tačno 5.000 mm u dužinu, 1.915 mm u širinu i 1.490 mm u visinu, dok međuosovinsko rastojanje iznosi 3.000 mm. Drugim rečima, ovo je prava velika poslovna limuzina, sa proporcijama koje obećavaju ozbiljan prostor na zadnjoj klupi i stabilan stav na putu.

U vizuelnom smislu, Hongqi je ovaj put išao na nešto smireniji pristup nego kod EH7. Prednji kraj je jednostavniji, svetla su klasičnijeg oblika, a zadnja svetlosna traka je izvedena bez upadljivih dekorativnih detalja. Na vratima su poluskrivene ručke, što je praktičnije rešenje od potpuno uvlačivih koje viđamo na sve više modela, ali ne donosi dodatnu komplikaciju u svakodnevici.

U ponudi će biti i 18- i 19-inčni točkovi, kao i dvobojna karoserija i crvene kočione čeljusti za one koji žele malo više vizuelnog šmeka. To su sitnice, ali upravo one često odlučuju da li automobil u ovoj klasi deluje samo korektno ili zaista premijum.

Potpuno nov enterijer i mnogo moderniji raspored komandi

Najveća promena je u kabini. Hongqi je potpuno redizajnirao unutrašnjost: nova je instrument tabla, novi je volan, redizajnirani su paneli vrata i prednja sedišta. Umesto zakrivljenog ekrana iz EH7, Tiangong 07 dobija odvojene displeje, a u sredini se nalazi čvršće oblikovan centralni tunel, što kabini daje ozbiljniji i više „vozački“ karakter.

Takav raspored može da se dopadne kupcima koji ne vole previše futurističke enterijere bez fizičke logike. Hongqi očigledno cilja one koji žele moderan digitalni kokpit, ali i osećaj klasične, dobro organizovane limuzine. To je pametan potez, naročito u segmentu u kojem se često pretera sa minimalističkim rešenjima koja nisu uvek praktična.

Električni pogon: dve konfiguracije, ozbiljne brojke

Tehnički podaci potvrđuju da je Tiangong 07 zamišljen kao moćna električna limuzina. Osnovna verzija koristi jedan elektromotor sa snagom do 340 kW, odnosno oko 462 KS, i pogon na zadnje točkove. Jača varijanta ima dva motora, pri čemu prednji razvija 190 kW, a zadnji 340 kW, pa ukupna sistemska snaga dostiže 720 KS.

To su brojke koje Tiangong 07 svrstavaju u društvo vrlo brzih električnih limuzina. Iako Hongqi još nije objavio sve zvanične performanse, jasno je da će snažnija verzija biti usmerena ka kupcima koji žele luksuznu limuzinu sa ubrzanjem koje može da parira mnogo skupljim evropskim modelima. Maksimalna brzina za porodicu Tiangong se u dostupnim podacima navodi na 200 km/h.

LFP baterija i domet do 730 kilometara

Hongqi za Tiangong 07 koristi LFP bateriju, odnosno litijum-gvožđe-fosfatnu tehnologiju, i to iz fabrike Zhongqi Xinneng. U praksi, LFP baterije obično nude dobru dugovečnost, veću termičku stabilnost i nižu cenu u odnosu na neke druge hemijske sastave, što je važna prednost za svakoga ko električni automobil planira da vozi dugo i bez mnogo brige.

Preliminarni podaci govore o kapacitetima od 74,6 kWh i 85,3 kWh, uz procenjeni domet od 640 do 730 km. Naravno, reč je o kineskom CLTC ciklusu, koji je optimističniji od evropskih standarda, ali i dalje je jasno da Hongqi cilja veoma konkurentnu autonomiju za jednu veliku električnu limuzinu.

U poređenju sa mnogim modelima na evropskom tržištu, ovakav paket izgleda vrlo ozbiljno. Na primer, kada se pogledaju savremene kineske limuzine poput MG 07 ili BYD Qin Max, vidi se koliko kineski proizvođači agresivno podižu letvicu i u dometu i u standardnoj opremi.

LIDAR i napredna asistencija vozaču

Još jedna važna stavka je LIDAR senzor postavljen iznad vetrobrana. To je jasan znak da Hongqi ozbiljno računa na napredne sisteme pomoći vozaču, uključujući funkcije poluautonomne vožnje. U prevodu, Tiangong 07 neće biti samo snažna električna limuzina, već i tehnološki demonstrator.

To je upravo ono gde kineske marke danas briljiraju. Dok su evropski proizvođači često oprezniji sa ovakvom opremom ili je debelo naplaćuju, Hongqi i slični brendovi sve više nude napredne asistente kao deo šireg paketa vrednosti. To je trend koji menja sliku o kineskim automobilima i čini ih sve ozbiljnijom alternativom na tržištu.

Šta Tiangong 07 znači za Hongqi i za tržište

Tiangong je posebna Hongqijeva elektrifikovana linija i Tiangong 07 je njen četvrti model, uz modele 05, 06 i 08. Time marka jasno pokazuje da ne pravi izolovane električne automobile, već gradi celovitu EV porodicu sa zajedničkom tehničkom bazom i prepoznatljivim identitetom.

Za sada cena nije objavljena, ali se očekuje da će model stići na domaće tržište tokom godine. Ako Hongqi i ovde zadrži svoju tipičnu strategiju bogate opreme i agresivnog cenovnog pozicioniranja, Tiangong 07 bi lako mogao da postane vrlo zanimljiv rival ne samo modelima poput Tesle Model 3 i BYD-jevih limuzina, već i skupljim evropskim električnim poslovnim automobilima.

U svakom slučaju, ovo je još jedan dokaz koliko je kineska električna scena napredovala. Tiangong 07 ne pokušava da impresionira samo brojkama, već deluje kao kompletan proizvod: snažan, tehnološki napredan, prostran i stilizovan sa merom. Upravo takvi modeli danas najbolje pokazuju zašto kineske marke sve teže možeš posmatrati kao „alternativu“ – one sve češće postaju referenca.

Za čitaoce koje zanima kako se kineski električni modeli pozicioniraju na tržištu, vredi pogledati i druge sveže primere iz ponude, poput Leapmotor C10 ili velikih električnih i hibridnih SUV-ova koji trenutno pomeraju granice u klasi.