Leapmotor B03X stiže u Evropu: 24.900 evra i do 382 km dometa

Leapmotor je u Evropi otvorio narudžbine za novi B03X, kompaktni električni crossover koji jasno pokazuje koliko brzo kineske marke guraju granice u ovom segmentu. Početna cena je 24.900 evra, a najveća WLTP autonomija ide do 382 kilometra, što ga odmah stavlja među najozbiljnije gradske EV modele u klasi.

Za srpskog kupca ovo je zanimljivo i zbog šire slike: Leapmotor se u Evropi oslanja na Stellantisovu prodajnu i servisnu mrežu, pa model nije samo tehnološki zanimljiv, već i lakše zamisliv kao realna opcija na tržištu gde ljudi sve više traže dobru opremu i razumnu cenu.

Dve baterije, dve logične filozofije

B03X se nudi u dve baterijske varijante. Osnovna verzija ima 39,8 kWh i prema WLTP-u prelazi do 292 km, dok snažniji paket sa 53 kWh donosi domet do 382 km. Oba paketa koriste LFP tehnologiju, što je pametan izbor za svakodnevnu upotrebu jer je poznata po dugom veku trajanja i dobroj otpornosti na česta punjenja.

U praksi, to znači da je B03X više od još jednog urbanog električnog modela. Sa većom baterijom može da pokrije i duže relacije, dok manja verzija ostaje racionalniji izbor za grad i prigradsku vožnju.

Leapmotor navodi i brzo DC punjenje od 30 do 80 odsto za oko 16 do 17 minuta, zavisno od verzije, uz maksimalnu snagu do 100 kW za manju i 133 kW za veću bateriju. AC punjenje je standardno 11 kW, što je sasvim korektno za noćno dopunjavanje kod kuće ili na poslu.

Snaga dovoljna za grad, ali i za bržu vožnju

Napred je jedan elektromotor koji razvija 176 KS u slabijoj, odnosno 197 KS u jačoj verziji, dok je obrtni moment u oba slučaja 200 Nm. To je dovoljno za vrlo pristojnih 8,6 sekundi do 100 km/h i maksimalnih 160 km/h.

Drugim rečima, B03X nije zamišljen kao sportski EV, ali nipošto nije ni trom. U ovom segmentu je važnija elastičnost u gradskoj vožnji i odziv pri preticanju, a tu električni pogon uvek daje prednost u odnosu na klasične benzince iste cene.

Kompaktne mere, ali ozbiljan prostor

Dimenzije od 4,27 metara dužine i 2,61 metar međuosovinskog rastojanja stavljaju B03X u veoma praktičan format za evropske gradove. To je prava mera između porodične upotrebe i lakoće parkiranja, a upravo tu kineski proizvođači danas često briljiraju.

Leapmotor dodatno ističe ravno podnu kabinu, što poboljšava osećaj prostora za putnike pozadi. Prtljažnik je takođe impresivan za ovu klasu, sa 510 litara, a obaranjem zadnjih sedišta raste do 1.605 litara. Tu je i dodatni vodootporni prostor od 105 litara ispod poda, što je detalj koji pokazuje da se mislilo i na svakodnevnu praktičnost.

Veliki ekran i solidan digitalni paket

Unutrašnjost je tipično moderna za novu generaciju kineskih električnih modela. U centru je ekran od 14,6 inča, uz 8,8-inčnu digitalnu instrument-tablu, a multimedija radi na sistemu Leap OS 4.0 Plus.

Podržani su bežični Apple CarPlay i Android Auto, što je danas gotovo obavezno, ali i dalje nije standard u svakom automobilu ove cenovne klase. Putem mobilne aplikacije moguće je daljinski upravljati klimatizacijom, pratiti status vozila i planirati punjenje, što dodatno podiže osećaj savremenog proizvoda.

U poređenju sa evropskim konkurentima poput budućih modela iz Volkswagenove i Škodine električne ofanzive, Leapmotor ovde nudi vrlo kompletan paket već u osnovi, bez osećaja da je tehnologija ostavljena samo za skuplje verzije.

Asistencija nivoa 2 kao standard

B03X standardno dolazi sa sistemima pomoći vozaču nivoa 2. Za rad tih sistema koristi se ukupno 14 senzora i kamera, a na listi je čak 21 funkcija, uključujući pomoć u saobraćajnoj gužvi i nadzor umora vozača.

To je važna stavka, jer kineski proizvođači više ne igraju samo na kartu niske cene. Sve češće nude bogat ADAS paket, digitalnu arhitekturu i komfor koji su još donedavno bili rezervisani za značajno skuplje evropske automobile.

Cena i garancija: ključni aduti

Početna cena od 24.900 evra stavlja B03X direktno u ring sa modelima kao što su VW ID. Polo, Škoda Epiq, Citroën ë-C3 i BYD Dolphin Surf. U tom društvu Leapmotor se posebno ističe odnosom opreme, dometa i cene, što je često najjači argument kineskih marki na tržištu Srbije i Evrope.

Važno je i to što kupac dobija solidan garantni paket: 4 godine ili 100.000 km za vozilo, 8 godina ili 160.000 km za visokonaponsku bateriju i 8 godina zaštite od korozije. To su uslovi koji dodatno smiruju kupce koji tek ulaze u svet električnih automobila.

Leapmotor B03X možda nije najveći niti najluksuzniji električni crossover u klasi, ali je vrlo dobro pogođen proizvod: moderan, tehnološki bogat i cenovno agresivan. Upravo takve automobile kineske marke danas koriste da promene pravila igre u Evropi, a B03X je još jedan dobar primer tog trenda.

Ako vas zanimaju i drugi sveži potezi kineskih brendova, pogledajte i kako napreduju modeli poput BYD Sealion 08 ili Geely Galaxy TT, kao i širu sliku elektrifikacije u članku o učešću plug-in vozila u Kini.