Luxeed RX lansiran u Kini: Huawei SUV od 38.550 evra, 28. septembra 2026.

Luxeed, brend koji zajednički razvijaju Huawei i Chery, zvanično je lansirao RX električni coupe-SUV na kineskom tržištu. Početna cena iznosi oko 38.550 evra (iznos je preračunat po kursu i služi kao orijentacija, jer se model ne prodaje po toj ceni u Srbiji), a RX se odmah pozicionira kao ozbiljan rival najtraženijim sportskim električnim SUV modelima u Kini.

U ponudi je ukupno šest verzija, sa cenama od oko 38.550 do oko 57.900 evra. Luxeed je pritom spustio startnu cenu u odnosu na ranije najave, dok kupci koji naruče automobil sada dobijaju i benefite vredne do oko 6.000 evra. To je vrlo tipičan potez za kinesko tržište: agresivno pozicioniranje, bogata oprema i jak fokus na privlačenje prvih kupaca.

Dimenzije i pozicija na tržištu

RX je veliki električni coupe-SUV dužine 5.020 mm, širine 2.007 mm i visine 1.585 mm, uz međuosovinsko rastojanje od 3.000 mm. To ga svrstava u klasu porodičnih, ali i izrazito reprezentativnih modela, sa proporcijama koje kombinuju elegantnu liniju krova i ozbiljno prisustvo na putu.

U praksi, ovo je automobil koji cilja kupce kojima su jednako važni dizajn i tehnološki sadržaj. Takav pristup ga direktno suprotstavlja modelima poput Geely Galaxy TT i drugim novim kineskim SUV-ovima koji guraju granicu u segmentu električnih porodičnih vozila.

Pogon, baterije i performanse

RX koristi Huaweiovu novu električnu pogonsku arhitekturu sa elektromotorom koji može da se vrti do 21.000 obrtaja u minuti. To nije samo marketinški podatak, već dobar pokazatelj koliko je sistem fokusiran na efikasnost i snažnu isporuku snage pri visokim brzinama vrtnje.

Osnovna, zadnja verzija razvija do 277 kW, odnosno 371 KS. Pogon na sve točkove kombinuje motor od 160 kW napred i isti onaj od 277 kW pozadi, pa je jasno da RX nije zamišljen kao miran porodični krstaš, već kao ozbiljan električni sportista.

Na raspolaganju su baterije od 81 kWh sa LFP hemijom i 100 kWh ternarnom litijumskom baterijom. Zavisan od verzije, domet po CLTC ciklusu ide od 672 do 852 km, što je vrlo impresivno za SUV ove veličine. Brzo punjenje na 800V arhitekturi omogućava dopunu od 30 do 80% za oko 15 minuta.

Najbrža verzija ubrzava od 0 do 100 km/h za samo 3,6 sekundi, dok je zaustavni put sa 100 km/h 32,4 metra. To su brojke koje RX smeštaju među najozbiljnije električne SUV modele u klasi, rame uz rame sa najambicioznijim kineskim konkurentima.

Huawei tehnologija i sistemi asistencije

Jedan od najvećih aduta RX modela je paket asistencije vozaču. Automobil koristi 4 LiDAR senzora i ukupno 38 senzora, među kojima se izdvajaju napredni LiDAR sa 896 kanala i tri čvrstotelašna LiDAR-a. To je nivo hardvera koji i dalje nije standard ni među mnogim skupljim evropskim električnim SUV modelima.

Arhitektura je projektovana za nivo 3 autonomne vožnje, uz redundansu u osam ključnih sistema: percepciji, kočenju, pozicioniranju, napajanju, upravljanju, komunikaciji, interakciji i računarstvu. Luxeed navodi i da je model već dobio dozvolu za testiranje na putevima u stvarnim uslovima, uključujući gradske brze saobraćajnice.

Za kinesku auto-industriju, ovo je još jedan dokaz koliko brzo napreduju u domenima koje su donedavno držali samo premijum evropski proizvođači i Tesla. Upravo tu se vidi snaga spojene ekspertize Huaweija i Cheryja.

Enterijer: veliki ekrani i napredna ergonomija

Kabina RX modela je tipično moderna za novi talas kineskih električnih vozila. U središtu su 26-inčni head-up displej sa proširenom realnošću, 16,1-inčni centralni ekran koji se može rotirati i 8,88-inčni ekran za suvozača.

Sedišta su takođe razvijena s jasnim fokusom na komfor i pametnu ergonomiju. Luxeed navodi 98 senzora pritiska i 27 vazdušnih komora, što znači da automobil može preciznije da prati raspodelu opterećenja i pruži sofisticiraniji osećaj podrške tokom dužih putovanja.

Takav paket opreme pokazuje zašto kineski brendovi postaju sve teži protivnici etabliranim konkurentima. Za cenu koja je i dalje ispod mnogih evropskih premijum SUV-ova, kupac dobija tehnološki sadržaj koji je do pre nekoliko godina bio rezervisan za mnogo skuplje automobile.

Kome je RX namenjen

Prema navodima kompanije, veliki deo prvih kupaca dolazi iz domaćinstava koja već imaju jedan automobil, pa RX kupuju kao drugi porodični model. To dosta govori o njegovom karakteru: nije namenjen samo praktičnosti, već i uživanju u vožnji, tehnologiji i prestižu.

U tom smislu, Luxeed RX je vrlo zanimljiv odgovor na rastuću konkurenciju u kineskom električnom premium segmentu. Pored rivala iz Xiaomi i Tesla tabora, ovakav model potvrđuje da Huawei-jev ekosistem i Cheryjeva proizvodna baza zajedno mogu da stvore automobil koji izgleda ozbiljno, vozi brzo i nudi obilje napredne opreme.

Za srpskog kupca, RX je još jedan dobar primer pravca u kojem ide kineska auto-industrija: više tehnologije, jači performansi i bogatija oprema za novac koji je i dalje znatno povoljniji od onoga što traže mnogi evropski premijum brendovi.