Dongfeng Aeolus Huge
Prostran C-SUV sa 1.5 turbo benzincem, 7-DCT automatikom, prednjim pogonom i velikim međuosovinskim rastojanjem od 2825 mm.
1 / 11
Specifikacije
Specifikacije, cene i opisi su informativnog karaktera i ne garantujemo za njihovu ispravnost. Ukoliko primetite grešku prijavite je.
Dongfeng Aeolus Huge je kompaktni, odnosno granično srednje veliki SUV poznat i kao Aeolus Haoji na kineskom tržištu. U aktuelnoj ponudi za Srbiju pozicionira se iznad manjih gradskih krosovera, kao porodični SUV sa pet sedišta i naglaskom na prostor, opremu i snažan turbo-benzinski pogon. U domaćem kontekstu ga kupci mogu posmatrati kao alternativu modelima iz C-SUV klase, uključujući MG HS, Chery Tiggo 7 Pro, Omoda 5 i Haval Jolion. Model je u Srbiji prisutan kroz ponudu Auto kuće Alfa, uz fokus na verzije sa automatskim menjačem.
Dizajn modela Aeolus Huge oslanja se na masivnu prednju masku, uska LED dnevna svetla, visoko postavljena glavna svetla i izražene bočne linije. Dimenzije od 4720 mm dužine, 1910 mm širine i 1702 mm visine čine ga primetno većim od tipičnog kompaktnog SUV-a, dok međuosovinsko rastojanje od 2825 mm direktno pomaže prostoru za putnike u drugom redu. U praksi to znači udobniju kabinu za porodicu i bolju stabilnost na otvorenom putu, ali i nešto zahtevnije parkiranje u uskim gradskim ulicama.
Pogonski sklop čini 1.5-litarski turbo benzinski motor iz Dongfeng Mach Power porodice, uparen sa 7-stepenim automatskim DCT menjačem. Snaga se prenosi na prednje točkove, a motor razvija oko 204 KS i 305 Nm obrtnog momenta, što je dovoljno za sigurnu međuubrzanje i opuštenu vožnju pri većim brzinama. Ubrzanje do 100 km/h se u međunarodnim tehničkim podacima kreće oko 8 sekundi, dok je kombinovana potrošnja približno 7 l/100 km prema kineskom WLTC ciklusu. Ova benzinska verzija nema pogonsku bateriju niti WLTP električni domet.
Enterijer je jedan od najvažnijih aduta modela. Kabina koristi horizontalno postavljenu komandnu tablu, digitalne ekrane, elektronski birač menjača i bogato oblikovana sedišta, a regionalni katalozi navode opremu poput panoramskog krova, električnog otvaranja prtljažnika, kamera oko vozila i sistema pomoći vozaču. Standardna zapremina prtljažnika iznosi oko 770 litara, što je iznad proseka klase i čini Huge posebno praktičnim za duža putovanja. Sa pet sedišta i velikim zadnjim prostorom, model je namenjen pre svega porodičnoj i poslovnoj upotrebi.
Najveća prednost modela Aeolus Huge na srpskom tržištu je odnos veličine, snage i opreme: kupac dobija prostran SUV sa automatikom i snažnim benzinskim motorom, bez prelaska na skuplje hibridne ili električne verzije. Slabije strane su manje poznato ime u odnosu na evropske, japanske i korejske konkurente, kao i ograničenija servisna i prodajna mreža. Dostupnost konkretnih paketa, boja i opreme treba proveravati kod domaćeg prodavca, jer se konfiguracije kineskih modela često razlikuju od tržišta do tržišta.
Recenzije i utisci sa YouTube-a
Iskustva vlasnika sa Dongfeng Aeolus Huge
Sažeto iz oko 285 iskustava stvarnih vlasnika ovog vozila sa različitih izvora na internetu. Ažurirano oktobar 2026.
Huge je izvozno ime za kineski model Dongfeng Fengshen Haoji, a u Vijetnamu se prodaje i prosto kao Dongfeng Huge. Nije reč o limuzini na štulama, ovo jeste pravi SUV, dug 4720 mm sa međuosovinskim rastojanjem od 2825 mm i prtljažnikom od 770 litara. Kod nas i u regionu prodavao se samo kao benzinac 1.5T sa 204 KS i sedmostepenim duplim kvačilom, dok hibridna verzija koja postoji u Kini ovamo nikada nije stigla. To je važno jer dobar deo kineskih iskustava sa mreže govori o hibridu, koji nema DCT menjač i ponaša se drugačije. Vlasnici se najviše slažu oko dve stvari. Auto je izuzetno prostran za svoju cenu i troši manje nego što se očekuje, merenje od punog do punog rezervoara dalo je 6,79 litara mešovito. Osnovna oprema je bogata, a konstrukcija ozbiljnija nego što cena sugeriše. Zamerke su takođe dosledne. Multimedija je ubedljivo najveći problem, koči se, gasi, restartuje. Vešanje je tvrdo, a deo vlasnika prijavljuje škripe u enterijeru, buku zadnjih amortizera i tanak lak. Dve stvari kupac polovnjaka mora da zna. Model je imenom naveden među Fengshen modelima sa velikim brojem prijava trošenja ulja, a u malim tržištima ovlašćeni servis naruči delove tek kad se skupi minimalna vrednost porudžbine, pa se na amortizere čeka. Vrednost pada brzo, u Rusiji oko 27 odsto u prvoj godini, najbrže u celoj Dongfeng gami. Domaćih iskustava praktično nema.
Šta vlasnici hvale
- Prostor u kabini i ogroman prtljažnik, 770 litara odnosno 2160 sa oborenim sedištima
- Potrošnja niža od očekivane za tolika kola, merenje od punog do punog rezervoara dalo je 6,79 litara na 682 km u mešovitoj vožnji
- Motor 1.5T od 204 KS ima dovoljno snage za preticanje, a menjač je gladak i predvidljiv pri kretanju, uz brz odziv gasa
- Bogata oprema za novac, LED farovi ocenjeni kao vrhunski, kamere od 360 stepeni, audio sa 10 zvučnika, panorama
- Suvozačevo sedište sa osloncem za noge i mogućnost da se pozadi napravi ravan pod
- Konstrukcija je ozbiljnija nego što cena sugeriše, amortizeri prečnika 55 mm, raspodela težine blizu 50:50 i A i B stub od toplo oblikovanog čelika od 2000 MPa
- Brzo se zagreje na hladnoći, dvokomorno korito ulja prvo pušta u promet samo zagrejani deo ulja, a vlasnici to potvrđuju u praksi
- Deo vlasnika na 30.000 do 50.000 km nije imao nijedan ozbiljniji kvar, uz jeftino održavanje, besplatan prvi servis i interval od 7.500 km
Na šta se žale
- Multimedija i softver, sporo reagovanje, zamrzavanje, crn ili plav ekran, kašnjenje slike kamera, navigacija koja se ne ažurira
- Tvrdo podešeno vešanje, kratke neravnine i ležeći policajci se jasno prenose u kabinu
- Zvučna izolacija i buka motora kada se traži snaga, plus glasan ventilator klime i tanki zadnji zvučnici
- Jak miris enterijera u novim primercima, ubedljivo najčešća negativna oznaka na kineskim portalima
- Neujednačena izrada karoserije i tanak sloj laka, na to nezavisno ukazuju i kineski i ruski vlasnici
- Klima i svetla za opasnost su na dodirnom ekranu pa se lako slučajno aktiviraju, glasovna komanda ne radi bez internet veze, a zadržavanje u traci interveniše grubo i naglo
- Vrednost polovnjaka pada brzo i tražnja je mala, pa je Huge teže prodati nego modele popularnijih marki
- Servisna mreža i čekanje na delove, u malim tržištima ovlašćeni servis naruči delove tek kad se skupi minimalna vrednost porudžbine
Česti problemi koje vlasnici pominju
Multimedija i zadnji amortizeri su ubedljivo najčešće teme, a uz njih stoje prijave trošenja ulja i niz sitnih otkaza opreme. Uzorak je mali, kineska baza reklamacija ima svega desetak prijava, pa pojedinačni slučajevi imaju veliku težinu.
- Multimedija se zamrzava, ekran pocrni ili poplavi, sistem se sam restartuje, slika kamera kasni i pikselizuje se, a navigacija se ne ažurira, to je tema u desetinama prijava
- Buka i kvar zadnjih amortizera, jedan vlasnik navodi četiri zamene za nepune tri godine, uz slučajeve kada se čekalo da se skupi minimalna vrednost porudžbine da bi delovi bili naručeni
- Prijave trošenja ulja, model je imenom naveden među Fengshen modelima sa velikim brojem takvih prijava, a ovlašćeni servis je kod motora iste familije kao uzrok naveo starenje zaptivki vodilica ventila
- Vozilo neće da krene iako je ubačena brzina, u jednom slučaju uz blokiranje točkova, uz više dolazaka u servis bez utvrđenog uzroka, a više vlasnika javlja i neodazivnu prvu brzinu
- Vibracija volana pri kočenju sa veće brzine, rešena tek zamenom i diskova i pločica, plus neravnomerno trošenje prednjih guma i dva zabeležena slučaja ispupčenja odnosno pucanja gume gde je garancija odbijena
- Škripe i pucketanje plastike u kabini, oko B stuba, u prtljažniku i na instrument tabli, uz oblogu prtljažnika koja stalno otpada i zamagljivanje farova iznutra
- Sitni kvarovi opreme, pokazivači pravca i brisači koji se sami uključuju ili otkažu, nepouzdan tempomat, problemi sa bezključnim ulazom, netačno pozicioniranje navigacije i klima koja ne greje
Izvori
- Autohome, utisci vlasnika Fengshen Haoji utisci vlasnika
- Autohome, baza kvaliteta i kvarova za Haoji baza kvarova
- Chezhiwang 12365auto, baza reklamacija za Haoji baza reklamacija
- 12365auto, lista prijava za Haoji baza reklamacija
- 12365auto, utisci vlasnika Haoji utisci vlasnika
- 12365auto, prijava o amortizeru i čekanju na delove baza reklamacija
- Sohu Auto, utisci vlasnika benzinca utisci vlasnika
- Sohu Auto, utisci vlasnika hibrida utisci vlasnika
- Sohu Auto, pojedinačni utisak sa 70.046 km utisci vlasnika
- Autohome forum, tema vlasnika o prvim utiscima forum vlasnika
- Autohome klub, tema vlasnika posle dve godine i 50.000 km forum vlasnika
- Autohome klub, tema vlasnika na 30.000 km forum vlasnika
- Autohome klub, tema o potrošnji goriva forum vlasnika
- Autohome forum, vlasnici sa 40.000 do 86.000 km o stalnim malim kvarovima forum vlasnika
- Autohome forum, merenje potrošnje na 682 km merenje vlasnika
- Autohome forum, prva veća opravka, gume i cena zamene forum vlasnika
- Autohome forum, hladan start i ponašanje na dugim spustovima forum vlasnika
- Autohome pitanja, trošak održavanja Haoji troškovi servisa
- NetEase, tekst o prijavama trošenja ulja kod Fengshen modela portal
- Drom.ru, utisci vlasnika Aeolus Huge utisci vlasnika
- Drom.ru, zbirka zamerki i nedostataka utisci vlasnika
- IronHorse.ru, utisci vlasnika Dongfeng Huge komentari vlasnika
- Onliner.by, hibridni protiv benzinskog Huge, zimsko merenje potrošnje test sa merenjem
- Sravni.ru, kako gube vrednost Dongfeng modeli analiza polovnjaka
- Otoba.ru, polovni Dongfeng Huge u Rusiji tržište polovnjaka
- Sina Auto, test u hladnoj zoni Heihe zimski test
- Carski avto test, Dongfeng Huge 1.5T DCT regionalni test
- Testdrive.com.ph, recenzija Aeolus Huge portal
- Carmudi Filipini, ocene vlasnika utisci vlasnika
- Dan Tri, kineske marke koje su se izgubile sa vijetnamskog tržišta tržišna analiza
2 komentara
-
Veljko -
Irina Kupio sam Aeolus pre 6 meseci i stvarno sam zadovoljan. Veliki je, unutra ima mesta za sve, motor vuče odlično. Jedina mala muka je što troši malo više nego što sam očekivao, ali za ovakav auto to je ok. Svima bih ga preporučila.
Vesti o brendu
Šta se prodaje umesto njega
Ovaj model se više ne nudi kao nov. Ovo su Dongfeng modeli koji su trenutno u ponudi u Srbiji.
Kupio sam Aeolos pre par meseci i stvarno sam zadovoljan. Motor ima dovoljno snage za svakodnevnu vožnju, menjač radi bez trzaja. Prostor je odličan, petorica se udobno smešta, a gepek je veliki. Potrošnja oko 7,5 litara, što je OK za auto ovakvog tipa. Unutrašnjost je kvalitetna, sve je solidno sklopljeno. Jedina sitnica je što keyless zaključavanje ponekad bude malo bučno, ali to nije problem. Dopalo mi se što ima dosta opreme već u osnovnoj verziji. LED, panoramski krov, grejana sedišta. Za ovu cenu teško da može bolje.