Jetour priprema novi terenac R700, koji će biti predstavljen na Sajmu automobila u Guangdžouu 27. novembra i oslanjaće se na platformu flagšipa G700.
- R700 će se u Kini zvati Zongheng i predstavlja se na Sajmu u Guangdžouu 27. novembra 2026.
- Prema kineskim medijima, model deli lestvastu šasiju (ladder-frame) sa G700.
- Dizajn ima kutijastu spoljašnju rezervnu kutiju umesto rezervnog točka i petosedну kabinu bez treće klupe.
- G700 ima plug-in hibridni sistem snage 665 kW (892 KS) i CATL bateriju od 59,45 kWh.
- Podaci o pogonu, opremi i ceni R700 još nisu zvanično objavljeni, a model nije u ponudi u Srbiji.
Chery Jetour sprema novi terenski adut. Model R700 biće predstavljen na Sajmu automobila u Guangdžouu, koji se otvara 27. novembra 2026. U Kini će nositi oznaku Zongheng, pod kojom Jetour vodi svoju liniju terenaca, a prema kineskim medijima oslanja se na lestvastu šasiju (ladder-frame) flagšipa G700.
Pod zvaničnim imenom još nema podataka o pogonu, bateriji ni opremi, ali već sada se vidi kuda Jetour ide. Ovo je ozbiljan pokušaj da se kutijasti off-road dizajn spoji sa plug-in hibridnom tehnologijom.
Dizajn: nasleđe koncepta G600
R700 se oslanja na koncept Zongheng G600 iz 2025. godine. Skoro serijsku verziju Chery je u aprilu pokazao na Sajmu u Pekingu, ali samo u zatvorenom delu izložbe, uz najavu rasporeda sedišta u dva reda.
Silueta je uspravna, sa visokom haubom i zatvorenom prednjom maskom. Preko cele širine prolazi LED traka koja spaja farove C-oblika. Sa strane se primećuju krovni nosači, fiksni stepenici za ulazak i plutajući krov.
Najzanimljiviji detalj je pozadi. Umesto rezervnog točka na zadnjim vratima, R700 ima osmougaonu spoljašnju kutiju za opremu, a sa njene strane su vertikalna zadnja svetla. To mu daje prepoznatljiv profil i praktičnu prednost kod kampovanja i dužih ekspedicija.
Prema izveštajima, kabina je petosedna, bez treće klupe. To bi moglo da znači više prostora za putnike na zadnjoj klupi i za prtljag. Chery još nije objavio dimenzije enterijera niti konačnu konfiguraciju sedišta.
G700 kao tehnološka referenca
Ako se potvrdi da R700 deli platformu sa G700, onda ažurirani G700 za 2027. godinu najbolje pokazuje šta se može očekivati. Pogoni ga Cherijev Kunpeng CDM-O plug-in hibridni sistem: 2.0 turbo benzinac u kombinaciji sa elektromotorima i dvostepenim DHT menjačem.
Ukupna snaga sistema je 665 kW (892 KS), obrtni moment 1.135 Nm, a deklarisano ubrzanje do 100 km/h traje 4,6 sekundi. Za vozilo duže od pet metara i teško nekoliko tona to su brojke koje se obično vezuju za superautomobile.
Baterija je CATL kapaciteta 59,45 kWh, sa deklarisanim dometom na struju većim od 260 km (CLTC). G700 je dug 5.198 mm, širok 2.050 mm i visok 1.956 mm, sa međuosovinskim rastojanjem od 2.870 mm i svetlom visinom od 230 mm.
Terenska oprema je potpuna: blokade prednjeg i zadnjeg diferencijala, centralna blokada, terenski režimi i vazdušno vešanje. Da li će sve to dobiti i R700, Chery još nije rekao.
Kokpit i Huawei asistencija
Enterijer G700 donosi panoramski ekran od 35,4 inča i centralni dodirni ekran od 15,6 inča u 2.5K rezoluciji, uz procesor Qualcomm Snapdragon 8255. Jače verzije dobijaju Huawei Qiankun ADS 5 i dvostruki LiDAR sa 896 linija.
Za kokpit i sisteme asistencije vozaču kod R700 nema zvaničnih podataka. Tek će se videti da li će se ovaj paket preneti na manji i jeftiniji model.
Pozicioniranje i cena
Za 2027. G700 u Kini se prodaje po zvaničnoj ceni od 329.900 do 442.900 juana, što je oko 42.300 do 56.800 evra. Iznosi su preračunati po orijentacionom kursu i služe samo kao smernica, jer se model ne prodaje po tim cenama u Srbiji.
Taj raspon se poklapa sa BYD Fang Cheng Bao Bao 8 za 2026. godinu, koji staje između oko 53.800 i 54.800 evra. U velikoj terenskoj klasi na kineskom tržištu tu je i GWM Tank 700 Hi4-T.
R700 bi trebalo da ima drugačiji naglasak od G700, koji se nudi u petosednoj i šestosednoj konfiguraciji. Cena će otkriti kako Chery želi da ga postavi pored većeg brata. G700 je od lansiranja u oktobru 2025. prešao 30.000 prodatih primeraka u svetu, pa Jetour ima dobar razlog da liniju proširuje.
Šta to znači za Srbiju
Ni R700 ni G700 trenutno nisu u našoj bazi ponude za Srbiju, pa za njih nema srpske cene ni datuma dolaska. Jetour u Srbiji prodaju saloni u Nišu, Novom Sadu i Beogradu, a sve o brendu možete naći na stranici Jetoura.
Od aktuelnih modela, Jetour T2 košta 40.990 evra, a Jetour T1 33.990 evra (prema cenovniku uvoznika, stanje u avgustu 2026). To su drugi modeli, a ne verzije G700 ili R700, ali pokazuju da se Jetour kod nas već pozicionira kao brend za one koji vole robusne SUV-ove.
Šta dalje
Sajam u Guangdžouu 27. novembra trebalo bi da donese prvi javni pogled na serijski R700. Tada ćemo saznati koliko tehnike deli sa G700, koji pogon dobija i po kojoj ceni staje na kineskom tržištu. Pratićemo šta Chery objavi.
Bonus video
🎬 PREDSTAVLJAMO: MG HS – Kada učenik nadmaši učitelja — Emisija SAT - Zvanični kanal
Često postavljana pitanja
Kada će Jetour R700 biti predstavljen?
Jetour R700 bi trebalo da bude predstavljen na Sajmu automobila u Guangdžouu, koji se otvara 27. novembra 2026. godine.
Na kojoj platformi se zasniva Jetour R700?
Prema kineskim medijima, R700 bi trebalo da koristi lestvastu šasiju (ladder-frame) flagšipa G700, ali Chery to još nije zvanično potvrdio.
Koliko snage ima G700 i kakav pogon koristi?
G700 koristi Cherijev Kunpeng CDM-O plug-in hibridni sistem sa ukupnom snagom 665 kW (892 KS) i obrtnim momentom 1.135 Nm. Ubrzanje do 100 km/h deklarisano je za 4,6 sekundi.
Da li je Jetour R700 dostupan u Srbiji?
Ni R700 ni G700 trenutno nisu u ponudi za Srbiju, pa nema ni srpske cene ni datuma dolaska. Jetour se u Srbiji prodaje preko salona u Nišu, Novom Sadu i Beogradu.
Po kojoj ceni se prodaje G700 u Kini?
Za model 2027. godine G700 se u Kini prodaje po zvaničnoj ceni od 329.900 do 442.900 juana, što je približno 42.300 do 56.800 evra. Te cene su orijentacione i služe samo kao smernica.
Leave a Reply