Changan UNI-T
Sportski oblikovan benzinski SUV sa 1.5T GDI motorom, 7DCT menjačem, prednjim pogonom i bogatom Tech opremom.
1 / 13
Specifikacije
Specifikacije, cene i opisi su informativnog karaktera i ne garantujemo za njihovu ispravnost. Ukoliko primetite grešku prijavite je.
Changan UNI-T je kompaktni SUV kupeovskog stila, pozicioniran kao emotivniji i dizajnerski izraženiji model u Changan ponudi za Srbiju. Na domaće tržište stiže kroz Changan Balkans mrežu, uz aktuelni cenovnik za 2026. godinu i Tech 2WD konfiguraciju. Namenjen je kupcima koji žele benzinski SUV sa automatskim menjačem, naprednom opremom i sportskijim izgledom, ali bez hibridnog ili električnog pogona. U funkcionalnom smislu se svrstava uz modele kao što su Jetour Dashing, MG HS, Chery Tiggo 7 Pro, GWM Haval Jolion i Changan CS55 Plus.
Eksterijer je jedna od glavnih prepoznatljivih tačaka modela UNI-T. Prednji deo ima agresivno oblikovanu masku, LED svetla i naglašene sportske detalje, dok bočni profil donosi skrivene ručke vrata, aero ručke na zadnjim vratima i kupeovski spuštenu liniju krova. Zvanične dimenzije za srpsku specifikaciju iznose 4535 mm dužine, 1870 mm širine i 1565 mm visine, uz međuosovinsko rastojanje od 2710 mm. To znači da je automobil niži i dinamičniji od tipičnog porodičnog SUV-a, ali i dalje dovoljno prostran za svakodnevnu upotrebu. Dostupne boje uključuju belu, tamno sivu, crnu, plavu i svetlo sivu.
Pogon čini 1.5-litarski turbo benzinski GDI motor sa četiri cilindra, zapremine 1494 ccm. Srpski cenovnik navodi maksimalnu snagu od 133 kW, odnosno 180 KS pri 5500 o/min, uz 300 Nm obrtnog momenta dostupnih u širokom rasponu obrtaja. Motor je uparen sa sedmostepenim DCT automatskim menjačem sa dvostrukim kvačilom i shift-by-wire upravljanjem, dok je pogon na prednjim točkovima. UNI-T zato nije terenski SUV, već asfaltno orijentisan krosover za grad, autoput i dinamičniju svakodnevnu vožnju. Ubrzanje od 0 do 100 km/h iznosi 7,9 sekundi, a maksimalna brzina je 190 km/h.
Enterijer je moderan i opremljen kao digitalna kabina za pet putnika. U opremi se navode 12,3-inčna LCD instrument tabla, 12,8-inčni ekran osetljiv na dodir, Bluetooth, Changan mirror link, bežično punjenje telefona, multimedijalni audio sistem sa osam zvučnika, glasovne komande i izbor režima vožnje Eco, Comfort i Sport. Komforni paket obuhvata automatsku klimu, panoramski krov sa električnim zastorom, električno podesiva prednja sedišta sa grejanjem i ventilacijom, ambijentalno osvetljenje i električno otvaranje prtljažnika. Standardni prtljažnik ima 350 litara po VDA metodi, odnosno 1185 litara sa oborenim zadnjim sedištima.
Najveća prednost modela Changan UNI-T u Srbiji je kombinacija upečatljivog dizajna, snažnog benzinskog motora, automatskog menjača i opreme koja uključuje adaptivni tempomat, AEB, upozorenje na prednji sudar, nadzor mrtvog ugla, održavanje trake, 360-stepeni prikaz, parking senzore i sistem za praćenje umora vozača. Realne slabosti su manji prtljažnik u odnosu na klasičnije SUV modele, izostanak 4×4 pogona i činjenica da je Changan još uvek novo ime na domaćem tržištu. Kupcima može biti važna garancija od 7 godina ili 160.000 km, kao i dostupnost ovlašćenog servisa u konkretnoj regiji.
Recenzije i utisci sa YouTube-a
Iskustva vlasnika sa Changan UNI-T
Sažeto iz oko 142 iskustava stvarnih vlasnika ovog vozila sa različitih izvora na internetu. Ažurirano oktobar 2026.
Utisci vlasnika UNI-T se prilično poklapaju na svim tržištima gde se auto prodaje. Kupuje se zbog izgleda, opreme za novac i živog motora, a najviše se zamera potrošnja, multimedija i zvučna izolacija. Ocene vlasnika su solidne, na kineskom Autohome 4,53, na Sohu bazi 4,63, na ruskom Dromu oko 4,4, na filipinskom ZigWheelsu 4,29 od 5. Vredi znati da se isti auto u Italiji predstavlja kao OSCA MT6, da se za Južnu Ameriku sklapa u Brazilu kod CAOA Changan, a na Bliskom istoku, Filipinima, u Čileu i Rusiji zadržava svoje ime. Snaga zavisi od verzije i tržišta, 1.5T se navodi od oko 167 do 188 KS, a postoji i 2.0T sa 233 KS i osmostepenim automatikom, dakle bez dvostrukog kvačila. Najveći uzorak realne potrošnje koji smo našli, 2.649 vlasnika i blizu 49 miliona pređenih kilometara, daje prosek 8,87 do 9,35 l na 100 km, pa je godišnji prosek realno bliži 9 nego 8 litara. Novo istraživanje je najviše promenilo sliku o klimi, otkaz kompresora se javlja oko četvrte godine i između 28.000 i 50.000 km, po pravilu tek posle isteka garancije. Zamrzavanje multimedije je pretežno mana ranih primeraka iz 2020. i 2021, broj žalbi je pao sa 199 u avgustu 2021. na 27 u februaru 2022, a vlasnici 2023. modela sistem opisuju kao tečan. Dokumentovano iskustvo preko 100.000 km nismo našli ni na jednom tržištu, najveća potvrđena kilometraža je oko 68.000 km.
Šta vlasnici hvale
- Dizajn i prisutnost na putu, mnogi vlasnici ga navode kao glavni razlog kupovine
- Motor 1.5T deluje živo, ubrzanje je najčešća pohvala u kineskim utiscima
- Vrlo bogata oprema za novac, panorama, bežično punjenje i asistencije koje stvarno rade
- Asistencije drugog nivoa, kamera od 360 stepeni i daljinsko parkiranje, vlasnik posle četiri godine i 50.000 km ih opisuje kao stvarno upotrebljive u svakodnevnoj vožnji
- Prostrana kabina i udobna sedišta koja i posle pet godina ne propadaju vidno
- Niski troškovi redovnog održavanja tamo gde marka ima mrežu
- Meka plastika na dodirnim zonama i završna obrada iznad proseka za marku
- Vešanje se dobro drži, vlasnik sa 69.000 km navodi da je praktično netaknuto
- Grejanje sedišta se izdvaja kao najkorisnija zimska funkcija, brzo zagreva kabinu
- Delovi se mogu nabaviti, ruski vlasnik navodi da su dostupni i kompletni delovi karoserije
- Posle servisa menjača i zamene diskova oko 48.000 km vlasnici prijavljuju tiši rad u mestu i glađe promene stepena prenosa
Na šta se žale
- Potrošnja u gradu daleko iznad fabričke deklaracije, najčešća zamerka u svim bazama
- Multimedija koja se zamrzava, gasi u crno ili ne reaguje na dodir, pretežno na primercima iz 2020. i 2021.
- Menjač sa dvostrukim kvačilom trza na malim brzinama, tromo kreće iz mesta i pregreva se kod agresivnije vožnje
- Slaba zvučna izolacija, buka motora i kotrljanja ulazi u kabinu
- Ubrzanje preko 100 km/h je mlako, motor postane bučan pre nego što auto počne da vuče
- Mali prtljažnik i skučen zadnji red za spoljne dimenzije automobila
- Zimi serijsko odmrzavanje teško skida led, nema grejanja volana ni vetrobrana, a izvlačne kvake se zaglave posle ledene kiše
- Automatsko kočenje u koloni reaguje bez potrebe, a asistent držanja trake tera volan da vibrira u krivinama
- Nema Android Auto, Apple CarPlay radi loše, glasovni asistent slabo razume, a audio sistem vlasnici ocenjuju kao slab
- Skupi delovi i dugo čekanje van garancije, u manjim gradovima nema servisera koji hoće da rade na modelu
- Akumulator se prazni sam od sebe, kod dela vlasnika i posle više servisnih poseta
- Farba na kvakama zadnjih vrata bledi i ljušti se već posle dve do četiri godine, a lak se lako okrunjava od kamenčića
- Nema memorije sedišta, sedišni jastuci su kratki, a široki A stupci smanjuju vidljivost
Česti problemi koje vlasnici pominju
Kvarovi se grupišu oko klime, multimedije i menjača sa dvostrukim kvačilom, a od četvrte godine i oko 50.000 km postaju skupi jer većina pada tek posle isteka garancije. Otkaz kompresora klime je najjasnije ponavljajući nalaz novog istraživanja.
- Otkaz kompresora klime oko četvrte godine i između 28.000 i 50.000 km, prijavljeno nezavisno kod više vlasnika, po pravilu posle isteka garancije pa na račun vlasnika
- Multimedija se zamrzava, ekran postaje crn ili ne reaguje na dodir, blokira se i kamera od 360 stepeni, pretežno na primercima iz 2020. i 2021.
- Menjač sa dvostrukim kvačilom trza pri kretanju i u gužvi, prijavljeno curenje ulja i otkaz ventila promene stepena prenosa, kod jednog vlasnika četiri do pet poseta servisu i skoro mesec dana bez auta, a kod drugog se trzanje vratilo i na zamenskom menjaču
- Ulazak vode u farove i zadnja svetla, kod jednog vlasnika već posle dva meseca
- Škripe i lupkanje u enterijeru, najčešće odlepljivanje obloge instrument table, kod dela vlasnika i škripa vrata koja se ne rešava
- Pražnjenje akumulatora i gubitak napona, prijavljeno nezavisno kod više vlasnika
- Neravnomerno trošenje prednjih diskova sa vibracijom volana pri jačem kočenju, kod jednog vlasnika oko 48.000 km
- Skupi kvarovi na većoj kilometraži, menjač oko 40.000 km, turbina oko 65.000 km, pumpa goriva oko 66.000 km, katalizator oko 62.000 km i hladnjak oko 64.000 km
- Prekidi u radu parking senzora, kamere za rikverc i kabinske kamere, uz skretanje volana u stranu kod pojedinih primeraka
Izvori
- Drom.ru, utisci vlasnika Changan UNI-T recenzije vlasnika
- Drom.ru, minusi i nedostaci recenzije vlasnika
- Drom.ru, recenzija vlasnika sa 69.000 km recenzija vlasnika
- Kineska baza reklamacija 12365auto baza reklamacija
- 12365auto, prijava skretanja volana i kvara kamere baza reklamacija
- 12365auto, prijava otkaza kompresora klime baza reklamacija
- Autohome, utisci vlasnika UNI-T utisci vlasnika
- Autohome klub, izveštaj vlasnika na 50.000 km dugoročni izveštaj
- Autohome klub, četiri godine i 50.000 km dugoročni izveštaj
- Autohome klub, četiri godine vlasništva, prednosti i mane forum vlasnika
- Autohome klub, veliki servis na 48.000 km forum vlasnika
- Autohome klub, zimsko iskustvo na severu Kine forum vlasnika
- Autohome klub, žalba vlasnika na menjač i posprodaju forum vlasnika
- Xiaoxiong Youhao, baza realne potrošnje 2.649 vlasnika merenja vlasnika
- Sohu Auto, ocene i recenzije vlasnika utisci vlasnika
- Yiche, recenzije vlasnika UNI-T utisci vlasnika
- Auto.yuga.ru, vlasnik posle godinu i po iskustvo vlasnika
- Allcarz.ru, nedostaci UNI-T sa cenama delova agregacija iskustava
- Reclamos.cl, reklamacija vlasnika u Čileu reklamacija vlasnika
- ZigWheels Emirati, recenzije korisnika ocene vlasnika
- Carmudi Filipini, recenzija vlasnika recenzija vlasnika
- ZigWheels Filipini, prednosti i mane UNI-T nezavisni pregled
Kako Changan UNI-T stoji naspram konkurencije
0 komentara
Još nema komentara. Budite prvi.
Vesti o brendu
Gde je ovaj model po ceni
Changan UNI-T po ceni spada u grupu kineski automobili od 25.000 do 30.000 evra. Na toj stranici stoje svi kineski modeli iz istog budžeta, sa cenama iz naše baze.
Koliko bi vas Changan UNI-T koštao na kredit
Tri najpovoljnije ponude banaka za ovaj model, poređane po stvarnoj ceni kredita. Podesite učešće i rok.
Pogledajte detaljnu ponudu svih banaka
Rata je informativna i ne uključuje kasko osiguranje. Prikazujemo samo banke čije smo uslove proverili u poslednjih 6 meseci. Konačne uslove određuje banka.
