BYD Da Han EV stigao do dilera u Kini: do 1.008 km dometa i 764 KS

BYD je novi Da Han EV već dopremio do prodajnih salona u Kini, svega nekoliko dana nakon početka predprodaje na sajmu u Čengduu. Reč je o velikoj električnoj limuzini iz D+ segmenta, modelu koji BYD pozicionira kao svoj novi tehnološki vrh u Dynasty porodici.

Početna cena iznosi oko 32.000 evra. Napomena: iznos je preračunat po kursu i služi samo kao orijentacija, jer se model ne prodaje po toj ceni u Srbiji. U ponudi su tri verzije, a raspon se kreće do oko 38.500 evra. Za automobil ove klase i opreme, to je i dalje vrlo agresivan nastup na tržištu.

Ogroman automobil sa proporcijama premium limuzine

Da Han EV je zaista impozantan na putu. Dužina od 5.256 mm, širina od 1.999 mm i visina od 1.510 mm, uz međuosovinsko rastojanje od 3.130 mm, svrstavaju ga među najveće električne limuzine u kineskoj ponudi. Po gabaritima nadmašuje mnoge rivale, a po prostoru i prisustvu na drumu jasno cilja kupce koji razmatraju automobile poput Tesla Model S, Nio ET7 ili čak Mercedesove S-klase s dužim međuosovinskim rastojanjem.

Dizajn prati BYD-ov moderni Loong Face potpis. Napred dominiraju tanke LED svetlosne grupe, hromirani element „Dragon Whisker” i aktivni usis vazduha, dok je LiDAR modul postavljen na krovu. Sa strane se izdvajaju polu-skrivene kvake, a pozadi jedinstvena svetlosna traka daje automobilu čvrst, prepoznatljiv identitet.

Enterijer: luksuz, tehnologija i mnogo opreme

Kabina je urađena u svetlijoj, bež atmosferi i deluje ozbiljno skuplje nego što početna cena sugeriše. Na instrument tabli su veliki plutajući centralni ekran, digitalna instrument tabla, ekran za suvozača i head-up displej. Tu su i D-oblikovani volan, bežični punjač, fizička dugmad za osnovne funkcije i pravi drveni umetci, što je lep balans između digitalizacije i praktičnosti.

BYD je posebnu pažnju posvetio drugom redu sedišta. Prednja i zadnja sedišta nude grejanje, ventilaciju i masažu, a pozadi su dostupni i zero-gravity režim, oslonci za noge, sklopivi stočići, skriveni držači za čaše, frižider i ekran na plafonu. Za porodičnu upotrebu, ali i za vozače koji žele reprezentativnu limuzinu, ovo je oprema koja podiže letvicu u klasi.

Performanse koje nisu samo za brojke

Osnovnu verziju pokreće jedan elektromotor od 370 kW, odnosno 496 KS. Snaga je više nego dovoljna za ovako veliki automobil, a BYD navodi ubrzanje do 100 km/h za 4,9 sekundi. Za većinu kupaca to će biti i više nego dovoljno brzo.

Vrhunac ponude je verzija sa pogonom na sva četiri točka, sa kombinovanom snagom od 570 kW, odnosno 764 KS. Ta izvedba do 100 km/h stiže za svega 3,3 sekunde, što Da Han EV svrstava u društvo najbržih električnih limuzina današnjice. Uprkos masi i dimenzijama, automobil očigledno nije zamišljen samo kao luksuzni krstaš, već i kao ozbiljna mašina za brzo putovanje.

Velika baterija i punjenje koje menja navike

U svim verzijama ugrađena je velika Blade Battery 2.0 baterija kapaciteta 102,326 kWh. Verzija sa zadnjim pogonom može da pređe do 1.008 km po CLTC ciklusu, dok AWD varijanta nudi do 880 km. U realnim evropskim uslovima to bi i dalje značilo veoma impresivan domet, posebno za automobil ove veličine.

Još važniji je sistem brzog punjenja. BYD tvrdi da Da Han EV može da se dopuni od 10 do 97 odsto za devet minuta, dok se od 10 do 70 odsto puni za oko pet minuta uz podršku izuzetno snažne infrastrukture. To je upravo onaj tip napretka koji električni auto prestaje da čini „komplikovanim” u svakodnevici, naročito na dugim rutama.

Pored čiste električne verzije, BYD je najavio i plug-in hibridnu varijantu, koja bi trebalo da proširi publiku i privuče kupce koji još nisu spremni isključivo na EV.

Šta Da Han EV govori o BYD-u

Ovaj model je još jedan dokaz koliko je BYD sazreo kao proizvođač. Više nije reč samo o povoljnim i praktičnim automobilima, već o brendu koji ozbiljno napada i premium segment, sa bogatom opremom, naprednim ogibljenjem, upravljanjem zadnjim točkovima i liDAR asistencijom kao standardom.

U poređenju sa evropskim rivalima, BYD i dalje ima vrlo jak adut u odnosu cene i opreme. Za novac koji traži, Da Han EV nudi nivo tehnologije, prostora i luksuza koji bi kod mnogih etabliranih marki koštao znatno više. Upravo zato ovakav model lako može da postane referenca za sve kineske premium limuzine koje tek dolaze na tržište.

Za srpskog kupca, Da Han EV je zanimljiv pre svega kao pokazatelj pravca u kojem se kineska auto-industrija kreće: veći domet, brže punjenje, naprednija asistencija i znatno ozbiljniji doživljaj kabine. Ako ovakav model jednog dana stigne i kod nas, biće to vrlo ozbiljan konkurent svemu što trenutno važi za „poslovnu limuzinu” u višoj klasi.

Ako vas zanimaju i drugi veliki modeli iz BYD ponude, pogledajte i novi BYD Tang ili ranije najavljeni Da Han EV.