BYD predstavio novi Seagull u Kini, startuje od oko 8.400 evra 20. oktobra 2026

BYD je 20. oktobra 2026. u Kini zvanično predstavio drugu generaciju modela Seagull, najpristupačniji električni model brenda sa Flash-Charging tehnologijom. U pitanju je ozbiljan korak napred u odnosu na prethodnika, jer novi gradski hečbek sada nudi više prostora, pet sedišta, snažniji motor i bogatiju opremu.

Početna cena iznosi 65.900 juana, što je oko 8.400 evra, a najskuplja verzija dostiže 99.900 juana, odnosno oko 12.800 evra. To je orijentacioni iznos preračunat po kursu i služi samo kao informacija, jer se ovaj model po toj ceni ne prodaje u Srbiji. U Kini se nudi pet verzija, a uz program zamene staro za novo cenovni prag ide još niže.

Za BYD je ovo važan model i sa tržišnog stanovišta. Seagull je do kraja septembra 2026. ukupno prešao oko 1,55 miliona isporučenih primeraka od lansiranja, ali je u prva tri kvartala ove godine osetio pritisak konkurencije, pre svega od Geelyjevog modela EX2. Upravo zato druga generacija dolazi u pravom trenutku, sa jasnim ciljem da vrati deo izgubljenog zamaha u segmentu malih električnih automobila.

Veći, ozbiljniji i praktičniji nego ranije

Novi Seagull je porastao u svim ključnim merama. Dužina sada iznosi 4.205 mm, širina 1.810 mm, visina 1.570 mm, a međuosovinsko rastojanje 2.650 mm. U prevodu, automobil je 425 mm duži i ima 150 mm duže međuosovinsko rastojanje od prethodne generacije, što se direktno odražava na prostor u kabini.

Najvažnija praktična promena je prelazak sa četvoroseda na pravi petosed. To je detalj koji Seagull približava ozbiljnijim porodičnim automobilima, a ne samo gradskim mini hečbekovima. Uz to, BYD je ubacio i 94-litarski prednji prtljažnik, dok je zapremina zadnjeg prtljažnika uz oborena sedišta povećana do 1.380 litara.

Dizajn ostaje u okviru BYD-ove Marine Aesthetics filozofije, ali je prednji deo prepoznatljivo redizajniran. Svetla u stilu trozupca daju automobilu moderniji i samouvereniji izgled, a kupcima je ponuđeno i šest boja karoserije.

Električni pogon, više snage i nezavisno zadnje vešanje

U tehničkom smislu, novi Seagull je prešao sa prednjeg motora i pogona na prednje točkove na zadnji motor i pogon na zadnje točkove. To je zanimljiv potez u ovom cenovnom razredu, jer donosi bolji osećaj u vožnji i ravnomerniju raspodelu mase. Za mali gradski EV to je veći pomak nego što brojke na papiru možda sugerišu.

Na raspolaganju su dve varijante snage. Verzije sa dometom od 320 km koriste motor od 85 kW, dok varijante sa dometom od 420 km imaju motor od 95 kW. Maksimalna brzina je povećana na 150 km/h, a deklarisana potrošnja je svega 9 kWh na 100 km, što potvrđuje koliko je ovaj model efikasan u svakodnevnoj upotrebi.

Velika tehnička novost je i zadnje vešanje. Umesto torzione grede, novi Seagull dobija nezavisno multi-link rešenje, što bi trebalo da poboljša udobnost i stabilnost. Za automobil ove klase to je vrlo lepo unapređenje i još jedan dokaz koliko kineski proizvođači brzo podižu standarde i u nižim segmentima.

Blade baterija i Flash-Charging kao glavni adut

Seagull koristi BYD-ovu Blade LFP bateriju u drugoj generaciji. Ponuda obuhvata paket od 30,1 kWh za verzije sa dometom od 320 km i 39,2 kWh za verzije sa dometom od 420 km, prema CLTC standardu. To znači da su i osnovne i jače verzije i dalje jasno fokusirane na gradsku i prigradsku upotrebu, ali uz dovoljno rezerve za duža putovanja kada zatreba.

Pravi adut su verzije sa većom baterijom, jer tri najjače specifikacije dobijaju BYD-ovu Flash-Charging funkciju. Ona omogućava dopunu od 10 do 70 procenata za svega 5 minuta na namenskim BYD stanicama. U trenutku lansiranja, BYD je imao više od 12.000 takvih stanica u Kini i planira još širenje mreže, što ovu tehnologiju čini mnogo realnijom nego što bi zvučalo na prvi pogled.

Uz to, kupci jačih verzija dobijaju godinu dana besplatnog punjenja na Flash-Charging stanicama, dok osnovne verzije dolaze sa kućnim punjačem od 7 kW i besplatnom instalacijom. Za kupce u Srbiji je ovo posebno zanimljivo kao pokazatelj pravca u kojem ide BYD, jer brend već razvija i lokalnu prisutnost, pa su ovakve tehnologije sve relevantnije i za naše tržište.

Kabina je modernija, a oprema daleko iznad klase

Unutrašnjost je značajno doterana i više ne deluje kao puki jeftini gradski EV. Kabina ima horizontalan raspored, nove boje i ozbiljniji utisak kvaliteta, a centralno mesto zauzima 15,6-inčni ekran sa sistemom DiLink 150. U višim verzijama infotainment koristi i punu verziju DeepSeek AI asistencije, što govori koliko je BYD otišao dalje od proseka u ovom segmentu.

Lista opreme je posebno jaka. Tu su električno podesivo vozačevo sedište, podešavanje suvozačevog sedišta, grejanje i ventilacija prednjih sedišta, masaža za vozača, 50 W bežično punjenje telefona, ambijentalno osvetljenje sa 127 boja i ozvučenje sa osam zvučnika. To je sadržaj koji bi kod evropskih rivala često zahtevao ozbiljnu doplatu.

Za vozače koji traže gradski automobil sa mnogo više komfora nego što se očekuje u ovoj klasi, Seagull je sada vrlo ozbiljan kandidat. Upravo ovde kineske marke pokazuju najveću prednost, jer za manje novca nude tehnologiju i opremu koja se ranije vezivala za više klase.

Napredni sistemi pomoći vozaču i viši nivo bezbednosti

Jedna od najvećih priča oko nove generacije je mogućnost ugradnje LiDAR senzora i BYD-ovog God’s Eye B sistema, poznatog i kao DiPilot 300. To otvara vrata za autopilot funkcije u gradu i na autoputu, prepoznavanje semafora, naprednije izbegavanje prepreka i automatsko parkiranje. Standardno je u celoj ponudi prisutan i God’s Eye C sistem.

Bezbednost je dodatno pojačana ojačanom karoserijom sa takozvanom „ten-horizontal, four-vertical” strukturom, do šest vazdušnih jastuka i sistemom stabilizacije u slučaju pucanja pneumatika. To nije samo marketing, već vrlo konkretan paket za automobil koji cilja kupce kojima je važna i sigurnost, a ne samo niska cena.

Kada se sve sabere, novi Seagull deluje kao mnogo zreliji automobil od prethodnika. Veći je, tehnički napredniji i znatno bogatije opremljen, a pritom ostaje u cenovnom rangu koji ga čini jednim od najubedljivijih električnih modela u klasi.

Šta ovo znači za kupce u Srbiji

Seagull trenutno nije u zvaničnoj ponudi u Srbiji, pa nema domaću cenu ni zvanične uslove prodaje za naše tržište. Ipak, ovaj model je važan za razumevanje strategije BYD-a, jer pokazuje koliko brend brzo širi tehnologiju sa skupljih modela na pristupačnije automobile.

Za srpske kupce koji prate BYD ponudu, najbliži postojeći izbori su modeli kao što su BYD Dolphin Surf ili veći BYD Atto 3 Evo, dok bi se Seagull po filozofiji mogao posmatrati kao još pristupačniji i tehnološki vrlo ambiciozan gradski EV. Ako BYD i dalje bude širio mrežu u Srbiji ovim tempom, nije teško zamisliti da bi upravo ovakvi modeli mogli postati jedan od najjačih aduta marke kod nas.