BYD Shark 6 pod lupom: daljinski napad otkriven u Australiji 21. septembra 2026.

Priča o BYD Shark 6 pokazuje koliko su savremeni automobili danas postali više od prevoznog sredstva. Kada vozilo dobije stalnu internet vezu, aplikacije, mikrofone, kamere i softver koji upravlja brojnim funkcijama, ono istovremeno dobija i novu vrstu rizika.

U Australiji je upravo to postalo tema nakon testa koji je sproveo sajber stručnjak Dan Hreszczuk iz kompanije Fortify Labs. Tokom dvonedeljnog rada uspeo je da pronađe slabost u digitalnoj pristupnoj tački vozila i da pokaže koliko daleko može da ode neovlašćeni pristup određenim sistemima.

Šta je napadač mogao da uradi

BYD Shark 6 je plug-in hibridni pikap koji se prodaje na australijskom tržištu, a u ovom slučaju cilj nije bio da se preuzme kompletna kontrola nad vozilom, već da se proveri šta je sve dostupno kroz njegov povezani softverski ekosistem. Rezultat je bio neprijatan: daljinski su mogli da se aktiviraju i deaktiviraju određeni elementi opreme, uključujući svetla, brisače, audio sistem i prikaz na centralnom ekranu.

Najviše pažnje privukao je trenutak kada su prednja svetla ugašena dok je automobil bio u pokretu. Test je sproveden pri maloj brzini i u kontrolisanim uslovima, ali poruka je jasna: ako neko može da utiče na svetla, brisače ili vrata dok je vozilo u vožnji, bezbednosni potencijalni problem ne treba potcenjivati.

Prema dostupnim informacijama, haker je mogao i da zaključa vrata dok je vozač bio u kabini, pusti muziku preko zvučnika, prikazuje sadržaj na infotainment ekranu, uključi brisače na maksimum i aktivira prskalice. Takođe je utvrđeno da je moguće pratiti lokaciju vozila i pristupiti mikrofonu u kabini, što već ulazi u zonu privatnosti, a ne samo vozačke udobnosti.

Kritični sistemi ostali zaštićeni

Ipak, važno je istaći i drugu stranu ove priče. Istraživač nije uspeo da dođe do kočnica niti do kamera, koje su bile znatno bolje zaštićene. To znači da demonstracija nije pokazala potpuno preuzimanje vozila, već kompromitovanje pojedinih funkcija koje mogu da uznemire vozača i ometaju normalnu vožnju.

Drugim rečima, BYD Shark 6 nije ostao bez osnovne mehaničke i bezbednosne zaštite, ali je pokazao da kod savremenih povezanih automobila i „sporedne“ funkcije mogu postati ozbiljna tačka napada. A upravo su takvi sistemi ono što kupci danas sve više uzimaju zdravo za gotovo, bilo da voze kineski, evropski ili japanski model.

Zašto je ovo važna tema za celu industriju

Ovaj slučaj ne treba posmatrati samo kroz prizmu jednog modela ili jednog brenda. Elektrifikacija je ubrzala razvoj softverski definisanih automobila, a to znači da se bezbednost više ne meri samo čvrstoćom karoserije, kvalitetom vešanja ili brojem vazdušnih jastuka. Danas je jednako važno koliko je dobro zaštićen softver koji povezuje automobil sa mrežom i spoljnim serverima.

Tu su jasne i prednosti moderne tehnike. Povezani automobili nude daljinsko upravljanje, OTA ažuriranja, pametnu dijagnostiku i napredne multimedijalne sisteme. Upravo zato kineski proizvođači, uključujući BYD, Geely, Chery i druge, brzo osvajaju tržišta: nude mnogo tehnologije za novac koji je i dalje konkurentan u odnosu na evropsku i korejsku konkurenciju. Ali kako rastu mogućnosti, raste i obaveza da sajber bezbednost bude na nivou koji prati tu tehnološku ambiciju.

U Srbiji je ova tema posebno zanimljiva jer kupci sve više gledaju i ono što stoji iza velikog ekrana i bogate opreme. Na domaćem tržištu se već ozbiljno govori o BYD modelima i njihovom širenju, pa ovakvi primeri pokazuju koliko je važno da se uz performanse, domet i cenu prati i nivo zaštite podataka i digitalnih funkcija.

Za kinesku auto-industriju, ovo nije razlog za osporavanje napretka, već podsetnik koliko brzo mora da sazri u segmentu sajber bezbednosti. Upravo tu će se u narednim godinama voditi važna trka: ne samo ko ima bolju bateriju, brže punjenje i bogatiji infotainment, već i ko ima sigurniji softver.

A to je pitanje koje će sve više interesovati i kupce u Srbiji, posebno one koji žele moderan automobil sa odličnim odnosom cene i opreme, ali bez kompromisa kada je reč o privatnosti i zaštiti sistema.

U tom smislu, slučaj sa BYD Shark 6 deluje kao korisno upozorenje za celu industriju. Kineski proizvođači su već dokazali da mogu da naprave atraktivne, snažne i tehnološki napredne automobile. Sledeći korak je jednako važan: da isti taj napredak bude praćen još čvršćim digitalnim zidovima oko vozila i njegovih podataka.

Za čitaoce koje zanima šira slika razvoja kineskih marki, korisno je pogledati i kako se BYD širi na srpskom tržištu kroz nove prodajne lokacije, kao i kako ostali brendovi ubrzavaju razvoj platformi i softvera, od BYD salona u Novom Sadu do novih tehnoloških rešenja koja donose modeli poput Geely Galaxy TT i Changan Nevo Q06.