Changan Nevo Q06 privukao 35.000 porudžbina za 24 sata u Kini, 25. septembra 2026.

Changan je još jednom pokazao koliko brzo kinesko tržište ume da prepozna dobar proizvod. Novi Nevo Q06 zabeležio je 35.000 porudžbina u prvih 24 sata nakon lansiranja u Kini, što je snažan signal da je marka pogodila pravu kombinaciju dizajna, tehnologije i cene.

Početna cena iznosi oko 17.900 evra (iznos je preračunat po kursu i služi samo kao orijentacija, jer se model ne prodaje po toj ceni u Srbiji), dok je kompletna cenovna lestvica postavljena između oko 17.900 i 21.800 evra. Za SUV ove veličine i opreme, to je agresivan nastup koji direktno cilja na popularne modele poput BYD-ovog Song Ultra.

Nevo je Changanova električna i elektrifikovana podmarka, a Q06 je važan model jer dolazi u srcu tržišta srednje velikih SUV-ova. Upravo tu se kupci najviše bore između prostora, dometa, performansi i bogate opreme, a Changan ovde nastupa veoma samouvereno.

Velik SUV, ozbiljan prostor i moderniji dizajn

Q06 je razvijen kao porodični crossover sa pet sedišta i impresivnim proporcijama: dugačak je 4.837 mm, širok 1.970 mm i visok 1.670 mm, uz međuosovinsko rastojanje od 2.940 mm. To znači da je kabina projektovana sa ozbiljnim fokusom na prostor na zadnjoj klupi i stabilnost na putu.

Za stil je bio zadužen Klaus Zyciora, čovek koji je godinama vodio dizajn u Volkswagenu, pa nije slučajno što Q06 deluje čisto, zategnuto i tržišno vrlo zrelo. Kineski proizvođači sve češće angažuju vrhunske stručnjake iz Evrope, a rezultat je automobil koji više ne deluje kao „alternativa“, već kao potpuno ravnopravan proizvod globalnog nivoa.

Kabina puna praktičnih rešenja i digitalnih sadržaja

Unutrašnjost je jedan od glavnih aduta ovog modela. U kabini se nalazi 15,6-inčni centralni ekran, dodatni monitor na plafonu i ugrađeni frižider od 9,5 litara, što Q06 približava onom savremenom kineskom premium pristupu gde porodični automobil mora da bude i dnevna soba na točkovima.

Prednja sedišta imaju takozvani „zero-gravity“ koncept, dok se zadnja naslona mogu oboriti do 145 stepeni, uz dostupnu masažu. Prtljažnik je jednako impresivan: standardno nudi 782 litra, a sa oborenim sedištima raste na 2.200 litara. Električne verzije imaju i prednji prtljažnik od 196 litara, što dodatno povećava praktičnost.

Električni i EREV pogon za različite potrebe

Changan je Q06 ponudio u više konfiguracija, što je pametan potez jer kupci u ovom segmentu žele izbor. Potpuno električne verzije kreću od 225 kW odnosno 302 KS sa baterijom od 66 kWh i dometom do 602 km po CLTC ciklusu, dok snažnija varijanta razvija 245 kW ili 329 KS uz 80 kWh bateriju i domet do 700 km CLTC.

Tu je i najsnažniji električni Q06 sa 330 kW odnosno 443 KS, koji do stotke ubrzava za 4,8 sekundi. Za one koji žele dugu autonomiju bez brige o punjenju, postoji i EREV verzija sa ukupno 270 kW ili 362 KS, baterijom od 28,39 kWh i kombinovanim dometom do 1.600 km.

Posebno je važna 800-voltna arhitektura sa silicijum-karbidnim komponentama i 6C brzom dopunom, jer omogućava punjenje od 30 do 80 odsto za oko 9 minuta. To je nivo tehnologije koji se sve češće viđa kod najboljih kineskih EV modela i ozbiljno podiže letvicu u klasi.

LiDAR i napredni sistemi pomoći vozaču

Nevo Q06 ne štedi ni na asistenciji vozaču. Standardno dolazi sa Changan SDA Pilot sistemom, Horizon Robotics J6M čipom od 128 TOPS i LiDAR senzorom. To već u osnovi stavlja automobil u sam vrh klase po tehnološkoj opremljenosti.

Viši paketi opreme idu još dalje: koriste 256-linijski LiDAR na krovu, 11 kamera, tri mm-talasa radara i procesor snage 560 TOPS. Sistem može da automatski zaustavi vozilo pri brzini od 135 km/h, a postoji i automatsko hitno upravljanje u opsegu od 60 do 120 km/h. Za cenu oko 20.000 evra, ovakav nivo opreme je izuzetno konkurentan i u Evropi bi se često plaćao značajno više.

Kako stoji u odnosu na BYD i ostatak tržišta

Najdirektniji rival je BYD Song Ultra, koji već ima snažan prodajni nastup u Kini. Ipak, Q06 je za svega jedan dan privukao ogroman broj porudžbina, što pokazuje da Changan ima vrlo ozbiljan odgovor na jedan od najprodavanijih SUV-ova domaćeg tržišta.

Širu sliku dodatno pojačava činjenica da je Changan Nevo od januara do avgusta 2026. isporučio 215.533 automobila, uz rast od 44,9 odsto na godišnjem nivou. Dakle, Q06 ne dolazi kao usamljeni hit, već kao deo brenda koji ubrzava i postaje sve važniji igrač u kineskoj elektrifikaciji.

Šta ovaj model govori o Changanu

Q06 je još jedan dokaz koliko su kineski proizvođači napredovali u kratkom vremenu. Nekada se pažnja obraćala samo na cenu, a danas se priča o platformi od 800 volti, naprednim asistencijama, LiDAR-u, jakim električnim motorima i enterijeru koji nudi mnogo više od pukog prevoza.

Za srpskog kupca, ovakav automobil je zanimljiv kao pokazatelj pravca u kome ide kineska auto-industrija: više tehnologije, više opreme i vrlo ozbiljan odnos cene i dobijenog. Ako Changanov SUV jednog dana stigne i na naše tržište, Q06 bi mogao da bude jedan od onih modela koji lako menjaju percepciju o tome šta jedan električni porodični SUV treba da bude.

Za dodatni kontekst o uspehu kineskih modela na tržištu, pogledajte i MG 07 i njegov prodajni zamah u Kini, kao i BYD Sealion 08 sa Blade baterijom i dometom do 900 km.