Chery Tiggo 4 HEV stiže u Grčku sa 224 KS i cenom od 22.990 evra

Na sajmu automobila u Parizu 2026. Chery je pokazao osveženi Tiggo 4 HEV, a ključna vest za grčko tržište je jasno veća snaga, uz zadržan naglasak na pristupačnosti. Kako prenosi grčki portal AutoGreekNews, ovaj mali SUV je već ozbiljno ušao u ritam prodaje u Grčkoj, pa nova verzija dolazi u pravom trenutku za kupce koji traže više performansi, ali i dalje razumnu potrošnju.

Reč je o modelu koji se u Grčkoj nudi isključivo kao hibrid, sa turbobenzinskim 1.5 motorom i elektromotorom u okviru Chery Super Hybrid sistema. Novi Tiggo 4 HEV razvija 224 KS, a uz 310 Nm obrtnog momenta i DHT transmisiju deluje mnogo zrelije nego što bi brojke na papiru možda sugerisale. Proizvođač navodi i prosečnu potrošnju od 5,3 l/100 km, što ga čini vrlo konkurentnim u B-SUV klasi.

U tehničkom smislu, kombinacija je poznata iz većih Chery modela, ali ovde je lepo upakovana u kompaktnije karoserijsko rešenje. Benzinski motor zapremine 1.499 cm3 ima 143 KS, dok elektromotor dodaje još 203 KS, a energiju crpi iz baterije kapaciteta 1,83 kWh. Prednji pogon ostaje jedino rešenje, što je u ovom segmentu sasvim logično i doprinosi jednostavnijem održavanju.

Dimenzijama Tiggo 4 HEV ostaje tipičan gradski SUV sa porodičnim ambicijama. Dužina od 4,32 metra i međuosovinsko rastojanje od 2.610 mm sugerišu dobar kompromis između okretnosti i prostora u kabini, dok prtljažnik od 430 litara ostaje jedan od jačih aduta modela. Uz rezervoar od 51 litra, ovaj Chery deluje spremno i za duža putovanja bez čestih stajanja.

Na vizuelnom planu, osveženje je diskretno, ali efektno. Prednji deo dobija novu crnu masku, drugačija svetla i redizajniran branik sa prepoznatljivim LED dnevnim svetlima, dok su točkovi od 18 inča deo novog nastupa. Crni detalji na retrovizorima, krovnim šinama i bočnim letvicama dodatno pojačavaju ozbiljniji izgled, bez preterivanja.

Unutrašnjost ostaje moderna i, prema utiscima grčkih kolega, i dalje vrlo lepo sklopljena za ovu cenovnu klasu. U višem paketu opreme dostupni su električno podešavanje i grejanje prednjih sedišta, grejani volan, kamera od 360 stepeni i bežično punjenje telefona od 50 W. To je upravo ona vrsta opreme zbog koje kineski brendovi sve češće ozbiljno pritiskaju evropske i korejske rivale.

Najvažniji deo priče, naravno, jeste cena. U Grčkoj Tiggo 4 HEV startuje od 22.990 evra za verziju Comfort, dok Premium košta 24.990 evra. Uz to, grčko tržište dobija i vrlo izdašnu zaštitu kupca, jer se navodi ukupna garancija od 12 godina, od čega je 7 godina fabričke garancije Cheryja i još 5 godina produženja kroz Spanos Group, što je među najjačim ponudama na tržištu.

Ovaj model je važan i zbog same pozicije Cheryja u Grčkoj. Marka je ušla na tamošnje tržište u julu 2025. i brzo se probila među zapažene igrače, a Tiggo 4 je postao njen najjači adut. U periodu januar do avgust 2026. Tiggo 4 je bio najpopularniji kineski automobil u Grčkoj, sa 1.930 registracija, dok je samo u septembru Chery zauzeo treće mesto na ukupnom maloprodajnom tržištu.

Konkurencija u B-SUV klasi je žestoka, ali upravo tu kineski proizvođači najlakše pokazuju koliko su napredovali. Tiggo 4 HEV kombinuje pristojne performanse, nisku potrošnju, bogatu opremu i cenu koja je niža od mnogih evropskih rivala sa sličnim paketom. To je formula koja se sve bolje prima i u Grčkoj, a vrlo lako bi mogla da pronađe publiku i širom regiona.

Šta ovo znači za kupce u Srbiji

Chery je prisutan i u Srbiji, a baš ovaj model ima bliskog rođaka u ponudi pod oznakom Tiggo 4 Pro. Grčki podaci su zanimljivi jer pokazuju koliko je ovaj SUV konkurentan u praksi, posebno kada se uporede snaga, oprema i garancija.

Za srpske kupce je posebno važno to što Chery već gradi ozbiljnu servisnu i prodajnu mrežu, a Tiggo 4 ostaje jedan od najjačih aduta brenda u Evropi. Ako se slična hibridna verzija bude nudila i kod nas, mogla bi da bude veoma ozbiljna ponuda u klasi ispod većih SUV modela.