MG 07 krenuo u isporuke: više od 31.000 narudžbina u 10 dana potvrđuje da je SAIC pogodio tržište

SAIC-ov MG je zvanično počeo da isporučuje model MG 07, svega desetak dana nakon što je na kineskom tržištu izazvao ogroman odjek. Brend je potvrdio više od 31.000 zaključanih narudžbina u prvih 10 dana posle lansiranja, što je odličan signal da je MG uspeo da pogodi vrlo širok krug kupaca željnih modernog električnog ili plug-in hibridnog liftbeka.

Za MG je to važan trenutak i iz poslovnog, ali i iz imidž ugla. Kompanija je godinama bila jača u izvozu nego kod kuće, pa ovaj model treba da joj pomogne da ojača domaću prodaju i smanji oslanjanje na jedan dominantan model, kao što je ranije bio slučaj sa MG4.

Brz start prodaje i snažna potražnja

MG 07 je predstavljen 21. avgusta, a interesovanje je krenulo odmah. Prema dostupnim podacima, prvih 10.000 potvrđenih narudžbina stiglo je za samo 1 minut i 57 sekundi, što je rezultat koji se u kineskoj EV industriji viđa samo kod najzvučnijih lansiranja.

Preko 45% porudžbina odnosi se na verzije sa dometom većim od 800 km, što govori da kupci sve više gledaju na realnu upotrebljivost, a ne samo na osnovnu cenu. To je posebno zanimljivo jer MG 07 nudi kombinaciju pristupačne ulazne cene, bogate opreme i tehnološki ozbiljnog paketa.

Cene i pozicioniranje

MG 07 se u Kini nudi po cenama od oko 13.900 do 20.500 evra, pri čemu je početna promotivna cena iznosila oko 13.600 evra. Napomena: iznos je preračunat po orijentacionom kursu i služi samo kao orijentacija, jer se model ne prodaje po toj ceni u Srbiji.

U odnosu na ono što nudi, to je veoma agresivno pozicioniranje. MG 07 ulazi u segment gde se poredi sa modelima poput Tesla Model 3 po veličini, ali cene ga guraju mnogo bliže kupcima koji inače gledaju znatno skromnije, često slabije opremljene limuzine ili fastback modele evropskih i japanskih marki.

Dimenzije i praktičnost

MG 07 je veliki fastback liftbek dužine 4.886 mm, širine 1.900 mm i visine 1.485 mm, uz međuosovinsko rastojanje od 2.825 mm. To znači da je automobil jasno projektovan da pruži ozbiljan prostor za putnike pozadi, ali i stabilan stav na putu.

Praktičnost dodatno podižu 168 litara prednjeg prtljažnika i 697 litara zadnjeg prtljažnog prostora. Za automobil ovog tipa to je vrlo impresivno, naročito kada se uzme u obzir da je reč o modelu koji istovremeno cilja i na porodičnu upotrebu i na kupce kojima je važan atraktivan kupeov-sedan profil.

Dizajn: sportski, ali zreo

MG je ovde zadržao recept koji dobro prolazi kod mlađe publike: bezramna vrata, fastback linija krova, aktivni zadnji spojler sa više pozicija i vrlo čist vizuelni potpis. To nije samo stvar estetike, već i način da se model izdvoji u veoma konkurentnom segmentu gde se kupci lako zaljube na prvi pogled.

Unutrašnjost ide u istom smeru, ali sa više naglaska na tehnologiju i komfor. U višim paketima tu su sedišta sa funkcijom „zero gravity“, grejanje, ventilacija i masaža, a MG je ubacio i detalje koji se obično viđaju u skupljim automobilima.

Enterijer i oprema iznad očekivanja

U kabini dominira veliki 15,6-inčni centralni ekran rezolucije 2.5K, uz Qualcomm Snapdragon 8295P čip koji bi trebalo da obezbedi vrlo brz i gladak rad multimedije. Uz to dolazi i 8,88-inčna digitalna instrument tabla, pa vozač dobija moderan kokpit bez osećaja jeftinog kompromisa.

Posebno zanimljiv detalj je audio sistem sa 21 zvučnikom i rasporedom 7.1.4 kanala, što MG 07 svrstava među najambicioznije modele u ovom cenovnom rangu. Za svakodnevnu upotrebu tu je i pametno organizovan prostor, a visoke verzije idu i do nivoa opreme koji je do pre nekoliko godina bio rezervisan za mnogo skuplje automobile.

Pogon: električni i plug-in hibridni izbor

MG 07 se nudi kao potpuno električni automobil, ali i kao plug-in hibrid. To je pametan potez, jer kupcima daje izbor između maksimalno tihog, lokalno bezemisionog vožnje i one sigurnosti koju donosi benzinski motor za duža putovanja.

Električne verzije koriste 400V ili 800V arhitekturu. Slabija varijanta ima motor od 176 kW i ubrzanje do 100 km/h za 6,9 sekundi, dok jača verzija raspolaže sa 235 kW i sprintom od 0 do 100 km/h za 5,9 sekundi. Domet zavisi od baterije i iznosi 610, 650 ili čak 845 km po CLTC ciklusu.

Kod 400V modela punjenje od 30 do 80% traje oko 20 minuta, dok 800V verzije mogu isto da urade za samo 12 minuta. To je jedan od jačih aduta modela, jer upravo brzina punjenja sve više postaje odlučujući faktor pri kupovini električnog automobila.

Plug-in hibrid koristi 1.5-litarski benzinski motor od 82 kW i elektromotor od 152 kW. Električni domet mu je 185 km po WLTP-u, dok kombinovani domet prema kineskom ciklusu prelazi 1.745 km, što je vrednost koja potpuno menja način razmišljanja o velikim putovanjima.

Pomoć vozaču i bezbednost

MG 07 je prvi model marke sa LiDAR senzorom i Momenta R7 sistemom za asistenciju vozaču. To nije samo marketinški dodatak, već ozbiljan korak napred u odnosu na starije MG modele koji nisu imali ovakav nivo inteligentne pomoći u vožnji.

Sistem podržava Navigate on Pilot u gradu i na autoputu, asistenciju pri parkiranju u devet scenarija i ukupno 25 aktivnih bezbednosnih funkcija. Kod boljih verzija dodata je i napredna noćna detekcija prepreka pri većim brzinama, što dodatno pojačava osećaj sigurnosti i tehnološke zrelosti.

Šta MG 07 znači za MG i za kinesko tržište

Ovaj model je važan i zato što pokazuje koliko se MG promenio. Brend više ne živi samo od prepoznatljivog imena i izvozne tradicije, već se sve ozbiljnije nadmeće u segmentu gde kupci traže naprednu tehnologiju, dobar domet i jaku vrednost za novac.

U tom smislu MG 07 deluje kao model koji bi mogao da postane jedan od stubova nove strategije marke. Ako MG uspe da održi isporuke i servisni kvalitet na visokom nivou, ovo bi mogao da bude jedan od najzanimljivijih kineskih modela u segmentu električnih liftbekova i PHEV limuzina.

Utisak sa stanovišta kupca

MG 07 možda nije najskuplji ni najluksuzniji kineski automobil, ali je veoma dobro pogođen. Daje veliki domet, brzo punjenje, bogatu opremu i vrlo ozbiljan nivo pomoći u vožnji, a sve to po ceni koja je i dalje izuzetno konkurentna.

Za srpskog kupca, posebno onog koji prati kinesku auto-industriju i traži najbolji odnos uloženog i dobijenog, MG 07 je odličan primer kako kineski brendovi danas ne igraju samo na kartu cene. Oni sve češće nude kompletan paket koji može da parira mnogo skupljim rivalima iz Evrope, Japana i Koreje.

Ako MG ovu formulu prenese i na evropska tržišta, uz dobru logistiku i servisnu podršku, MG 07 bi lako mogao da postane jedan od onih modela koji menjaju percepciju o tome šta jedan pristupačan porodični električni automobil može da bude.

Za dodatni kontekst o ovom modelu i njegovom tržišnom nastupu, pogledajte i naš tekst o MG 07 u prodaji, kao i pregled kako se kineski proizvođači sve agresivnije šire van domovine kroz proizvodnju u Evropi.