Rumunsko tržište auto pada 11,2% u septembru 2026, BYD ulazi u top 4

Rumunsko tržište automobila završilo je septembar 2026. sa jasnim padom, ali i sa nekoliko vrlo zanimljivih pomeranja, posebno na strani elektrifikacije i kineskih brendova. Prema podacima koje prenosi rumunski portal Autoreport, u Rumuniji je prošlog meseca registrovano 11.068 novih automobila, što je 11,2% manje nego u septembru 2025. godine.

Kada se pogleda šira slika, trend je isti. U prvih devet meseci 2026. godine u Rumuniji je registrovano 97.210 novih automobila, uz pad od 10,62% u odnosu na isti period prošle godine. Istovremeno, tržište polovnjaka takođe je oslabilo, pa je u septembru zabeleženo 27.537 prvi put registrovanih rabljenih vozila, dok je kumulativno od januara do septembra broj pao na 227.107 jedinica.

Elektrifikacija ide protiv trenda, dizel i benzin pod sve većim pritiskom

Najzanimljiviji deo rumunskog tržišta i dalje je promena strukture pogona. Hibridi su u prvih devet meseci 2026. ostali dominantni sa 55.424 registracije i rastom od 3,5%, dok su potpuno električni automobili stigli do 7.889 jedinica, uz snažan rast od 45,4%.

Sa druge strane, klasični motori gube tlo pod nogama. Benzinci su pali na 16.987 registracija, što je minus 33,7%, a dizel je praktično potonuo, sa 5.801 vozilom i padom od 39,4%. TNG je takođe oslabio, na 11.109 jedinica i minus 23,8%. Za tržište kao što je rumunsko, koje često pokazuje kuda ide i širi region, to je vrlo jasan signal.

BYD sve ozbiljnije napreduje u Rumuniji

Najveću pažnju privukao je BYD, koji je u septembru ušao u top 4 brendova u Rumuniji sa 708 registrovanih vozila, odmah iza Dacije, Toyote i Škode, a ispred Volkswagena i Renaulta. Ukupno je BYD do kraja avgusta 2026. registrovao 3.465 vozila u Rumuniji, što ga čini najjačim kineskim brendom na tom tržištu.

To je važan pokazatelj, jer BYD više nije samo egzotično ime za radoznale kupce. Rumunsko tržište ga očigledno prihvata kao ozbiljnu alternativu etabliranim evropskim i japanskim markama, posebno tamo gde kupci traže dobar odnos cene, opreme i savremene elektrifikacije.

Kineski brendovi postaju sve vidljiviji

BYD-ov rezultat dodatno dobija na značaju kada se uporedi sa drugim kineskim imenima. U Rumuniji je BYD u 2026. godini lider među kineskim markama, ispred Cheryja i MG-a, a veliki deo kupaca se odlučuje za plug-in hibride. Prema podacima iz Rumunije, oko 60% BYD kupaca bira PHEV modele, što jasno pokazuje da tržište traži praktičniji prelaz ka elektrifikaciji.

Među najtraženijim modelima izdvajaju se Dolphin Surf i Seal U DM-i, a upravo ta kombinacija pristupačnosti i bogate opreme daje kineskim proizvođačima prednost u odnosu na mnoge konkurente. U praksi, to znači da kupac u Rumuniji za novac koji kod evropskih marki često pokriva tek solidno opremljenu osnovnu verziju, kod BYD-a dobija tehnološki napredniji automobil.

Posebno je zanimljivo što se BYD u Rumuniji oslanja na vlastitu prodajnu organizaciju i već razvijenu mrežu od 36 prodajnih mesta, uz plan daljeg širenja i van velikih gradova. To je važan korak za dugoročno jačanje poverenja kupaca i pokazuje da kineski brendovi više ne nastupaju stihijski, već potpuno ozbiljno i organizovano.

Šta ovo govori o tržištu u regionu

Rumunski podaci potvrđuju da elektrifikacija više nije samo priča o budućnosti, nego realnost tržišta. Hibridi drže masovni deo prodaje, električni automobili ubrzavaju, a dizel i benzin sve teže pronalaze argumente kod kupaca.

Za kineske brendove, a posebno za BYD, to je prostor u kom mogu da rastu brzo i uz sve jaču reputaciju. Ako se ovakav trend nastavi, Rumunija bi mogla da bude dobar pokazatelj kako će izgledati i ostatak regiona u narednim godinama.

Šta ovo znači za kupce u Srbiji

BYD je prisutan i u Srbiji, pa su pomaci koje vidimo u Rumuniji korisni i za domaće kupce. Posebno je zanimljivo što se BYD tamo potvrđuje kao ozbiljan igrač u električnom i plug-in segmentu, baš tamo gde kineski brendovi najbrže grade prednost.

Za srpsko tržište to je dobar signal, jer modeli kao što su BYD Dolphin Surf, BYD Seal U DM-i i BYD Sealion 7 već pokazuju koliko kineska ponuda može da bude bogata opremom i tehnološki napredna. Rumunski trendovi ne znače isto i za Srbiju kada je reč o subvencijama, porezima ili cenama, ali lepo pokazuju u kom pravcu ide regionalno tržište.