Chery najavio Rhino baterije i 400 Wh/kg solid-state tehnologiju u Wuhuu 2026

Chery je na Globalnoj inovacionoj konferenciji u Wuhuu 20. oktobra 2026. predstavio ambiciozan plan za svoju baterijsku porodicu Rhino. U fokusu su dve različite tehnološke staze, klasične tečne ćelije sa brzim punjenjem do 12C i solid-state baterija sa prijavljenom gustinom energije od 400 Wh/kg.

Za tržište poput srpskog, gde kupci sve češće traže veću autonomiju, kraće vreme punjenja i bolji odnos cene i tehnologije, ovo je važna vest. Chery već godinama ozbiljno ulaže u baterijski razvoj, a sada taj rad prelazi iz laboratorije u jasniji industrijski plan.

Šta Chery zapravo priprema

Najzanimljiviji deo priče je Rhino S, Cheryjeva solid-state baterija koja je projektovana kao sledeći korak u razvoju električnih vozila. Kompanija za ovu ćeliju navodi gustinu energije od 400 Wh/kg, radni temperaturni opseg od minus 40 do 100 stepeni Celzijusa i interni test otpornosti na toplotu do 200 stepeni.

Istovremeno, Chery ističe da dugoročno cilja i 600 Wh/kg kroz drugu tehnološku putanju. To znači da firma ne radi samo na jednoj bateriji, već na čitavoj strategiji koja bi trebalo da pokrije i modele sa većim performansama i one za masovniju primenu.

Pilotska linija u Wuhuu i planovi za 2027.

Prema najnovijim informacijama, Chery je još u februaru 2026. završio izgradnju pilot linije kapaciteta 0,5 GWh za 60 Ah solid-state ćelije. Ta linija je namenjena kontinuiranoj proizvodnji uzoraka i pakovanja prototipova, a u oktobru su raspisani i tenderi za opremu koja obuhvata instrumente za analizu materijala, mašine za sečenje, zaptivanje i pripremu ćelija.

Plan je da se na vozilima prvi ozbiljniji testovi pokrenu 2027. godine. Predsednik Cheryja Yin Tongyue potvrdio je da će upravo tada početi ispitivanja na nivou vozila, a prvi kandidat za ovu tehnologiju trebalo bi da bude Exeed ES8.

Važno je naglasiti da pilot proizvodnja, laboratorijska validacija i testiranje u automobilu nisu isto što i serijska isporuka kupcima. Drugim rečima, Chery je sada na veoma ozbiljnoj razvojnoj prekretnici, ali tržišna komercijalizacija i dalje ostaje nekoliko koraka dalje.

Brže punjenje za tečne ćelije, ali i dalje bez svih odgovora

Uz solid-state razvoj, Chery paralelno promoviše i tečne baterijske ćelije iz iste Rhino porodice. Za njih navodi maksimalnu brzinu punjenja od 12C, a prosečnu konstantnu vrednost preko 8C. To su impresivne brojke na papiru i ukazuju na to da kompanija ozbiljno radi i na segmentu ultra-brzog dopunjavanja energije.

Ipak, za solid-state program i dalje nedostaje nekoliko ključnih podataka koje će tržište tek tražiti, pre svega precizne informacije o brzini punjenja, životnom veku ciklusa i ponašanju u realnim uslovima. To su upravo oblasti u kojima nova generacija baterija mora da dokaže da nije samo laboratorijski trik, već održivo rešenje za serijsku proizvodnju.

Zašto je ovo bitno za kinesku auto-industriju

Chery ovim potezom potvrđuje da kineski proizvođači više nisu samo kupci ili sklapači tehnologije, već razvojni centri koji guraju baterijsku industriju napred. U vremenu kada i Geely razvija sopstvene napredne električne platforme, a BYD nastavlja da širi Blade filozofiju, trka se više ne vodi samo oko dometa, već i oko efikasnosti proizvodnje, bezbednosti i troškova.

Upravo tu Chery ima zanimljivu poziciju: dovoljno je veliki da investira agresivno, a dovoljno pragmatičan da paralelno razvija više tehničkih ruta. To je tipičan pristup moderne kineske industrije, brz, praktičan i usmeren ka tržišnom rezultatu.

Šta to znači za srpsko tržište

Chery je već prisutan u Srbiji, a među modelima koje kupci mogu da razmatraju su Tiggo 7 Pro, Tiggo 8 Pro i Arrizo 8. Iako Rhino solid-state baterija još nije deo aktuelne prodaje kod nas, ovakav razvoj je važan pokazatelj u kom pravcu marka ide.

Za kupce u Srbiji to može da znači buduće električne modele sa boljim dometom, bržim punjenjem i još snažnijim tehnološkim paketom. Chery već sada nudi konkurentne automobile sa bogatom opremom, a ako ovakav tempo razvoja potraje, imaće vrlo jak argument i protiv evropskih, i protiv korejskih rivala.

Drugim rečima, ovaj projekat nije samo tehnološka demonstracija. To je signal da Chery želi da bude jedan od brendova koji će u narednim godinama definisati šta kineski električni automobil zapravo može da bude.