Geely Starray
Prostran C-SUV sa 1.5TD turbo benzincem, 174 KS, 7-DCT automatikom, prednjim pogonom i prtljažnikom od 650 litara.
1 / 11
Specifikacije
Specifikacije, cene i opisi su informativnog karaktera i ne garantujemo za njihovu ispravnost. Ukoliko primetite grešku prijavite je.
Geely Starray je porodični SUV srednje veličine i prvi važan model kojim je Geely krajem 2024. godine nastupio na srpskom tržištu. U domaćoj ponudi se benzinska verzija 1.5 GK pozicionira u C-SUV segmentu, za kupce koji traže veći, tehnološki opremljen krosover sa automatskim menjačem. Po klasi i nameni može se posmatrati uz modele kao što su Chery Tiggo 7 Pro, MG HS, Haval H6, Omoda 5 i slični porodični SUV automobili koji kombinuju svakodnevnu praktičnost i viši nivo opreme.
Dizajn modela Starray oslanja se na Geely filozofiju „Vision Starburst“, sa širokom prednjom maskom, uskim LED svetlima, izraženim bočnim linijama i plutajućim krovom. Dimenzije od 4670 mm dužine, 1900 mm širine i 1705 mm visine daju mu ozbiljno prisustvo na putu, dok međuosovinsko rastojanje od 2777 mm obezbeđuje komotnu kabinu za pet putnika. U Srbiji su u paleti navedene nijanse Kavijar crna, Smaragdno zelena, Titan srebrna, Ponoćno plava i Porcelan bela.
Pogonski sklop čini 1.5TD četvorocilindarski turbo benzinski motor sa direktnim ubrizgavanjem, fabričke oznake BHE15-EFZ. U srpskoj specifikaciji razvija 128 kW, odnosno 174 KS, uz 290 Nm obrtnog momenta u opsegu od 2000 do 3500 o/min. Pored te verzije, u ponudi je i jača 2.0 turbo sa 175 kW (238 KS) i 350 Nm, koja dolazi sa osmostepenim automatikom i pogonom na sva četiri točka. Snaga se prenosi na prednje točkove preko 7-stepenog automatskog DCT menjača sa dvostrukim kvačilom. Deklarisano ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 9,7 sekundi, maksimalna brzina je 190 km/h, a kombinovana potrošnja je navedena kao 6,8 l/100 km po NEDC ciklusu.
Enterijer je jedan od glavnih aduta modela Starray. Kabina nudi digitalni vozački ekran od 10,2 inča, centralni HD ekran od 13,2 inča, Qualcomm Snapdragon 8155 čip, Apple CarPlay, bežično punjenje telefona, više USB priključaka i ambijentalno osvetljenje. U opremi se navode panoramski električni krov, grejanje prednjih i zadnjih sedišta, grejani upravljač, električno podesiva prednja sedišta, dvozonska automatska klima i HD Surround Vision sistem kamera. Standardna zapremina prtljažnika iznosi 650 litara, a obaranjem zadnje klupe raste do 1610 litara.
Najveća prednost modela Starray u Srbiji je kombinacija prostora, bogate serijske opreme i savremene CMA platforme u paketu koji deluje zrelije od tipičnog novog kineskog ulaska na tržište. Realne slabosti su još uvek mlada servisna i vlasnička istorija brenda u Srbiji, kao i činjenica da je zvanično potvrđena 1.5 GK verzija slabija od jačih 2.0 AWD varijanti koje se pojavljuju u regionalnim i medijskim najavama. Za kupce kojima su prioritet komfor, automatski menjač i veliki prtljažnik, Starray je jedan od zanimljivijih novih kineskih SUV modela u klasi.
Recenzije i utisci sa YouTube-a
Iskustva vlasnika sa Geely Starray
Sažeto iz oko 160 iskustava stvarnih vlasnika ovog vozila sa različitih izvora na internetu. Ažurirano avgust 2026.
Korisno je odmah razjasniti šta je Starray zapravo. Ne radi se o modelu Monjaro ni o modelu Xingyue L, kako se često pretpostavlja, nego je Starray izvozno ime za kineski Geely Boyue L, isti auto koji se u Rusiji od kraja 2023. prodaje kao nova, druga generacija Geely Atlas. Za kupca je to najkorisniji podatak, jer se sva realna iskustva vlasnika nalaze pod imenima Boyue L i Atlas, a ne pod imenom Starray. U Kini je model ozbiljan hit, preko 230.000 prodatih primeraka u 2025. i treće mesto na listi SUV vozila, uz ocenu vlasnika 4,52 od 5. Najviše hvale prostor, opremu za novac, stabilnost na putu i nisku potrošnju kod verzije 1.5. Ono što se ponavlja kao zamerka na svim tržištima je slaba zvučna izolacija na autoputu, kapriciozna klima i multimedija bez fizičkih tastera. Srpska verzija 2.0 sa 238 KS, osmostepenim Aisin automatikom i pogonom na sva četiri točka realno troši 9 do 10 litara kombinovano, u gradu i preko 11. Deklarisanih 8,3 litre niko nije postigao jer je to stari NEDC ciklus. Verzija 1.5 je znatno umerenija, oko 7 do 9 litara. Model je još premlad za tvrde zaključke o pouzdanosti, najstariji primerci koje smo našli imaju oko 62.000 km.
Šta vlasnici hvale
- Prostor u kabini i prtljažnik od 650 litara, ravan pod pozadi, odrasla osoba od 187 cm sedi iza sebe bez muke
- Kvalitet izrade i osećaj težine, vlasnici često porede sa Volvom, što ima logike jer je platforma CMA ista kao kod Volvo XC40 i Polestar 2
- Osmostepeni Aisin automatik na verziji 2.0, menja meko i bez trzaja, hvale ga i ruski i kazahstanski vlasnici
- Oprema za novac, ventilacija sedišta, grejanje zadnjih sedišta, panorama, kamere od 360 stepeni i Infinity ozvučenje koje se izdvaja kao jedno od boljih u klasi
- Visok klirens od 215 mm i pogon na sva četiri točka koji se zimi po snegu pokazao kao pouzdan
- Stabilnost i upravljivost na autoputu, precizan volan, bez lebdenja pri bočnom vetru
Na šta se žale
- Zvučna izolacija, ubedljivo najčešća zamerka, buka guma i vetra od 100 km/h naviše, na kineskom Autohome 110 pominjanja buke guma i 81 buke vetra
- Klima uređaj bez jasne logike rada, iz jednog otvora duva toplo iz drugog hladno, plus uporno zamagljivanje stakala po vlažnom vremenu
- Sve ide preko ekrana, nema fizičkih tastera za klimu i retrovizore, a gašenje asistencija traje predugo jer se podešavanja ne pamte posle gašenja motora
- Radio bez DAB i bez RDS i slab prijem, potvrđeno nezavisno u Srbiji, BiH, Hrvatskoj i Sloveniji
- Tvrdo oslanjanje na ležećim policajcima i rupama, zadnji putnici to osete najviše, na felnama od 20 inča je osetno gore nego na 19
- Mali rezervoar od 54 litre uz potrošnju od 11 litara u gradu znači često točenje
Česti problemi koje vlasnici pominju
Mehanika se za sada drži dobro, a ono što se stvarno ponavlja jeste elektronika: klima bez logike, kamere koje se zamagljuju i multimedija koja se zna zamrznuti. Uzorak je još mali jer najstariji primerci imaju oko 62.000 km.
- Klima uređaj koji ne raspoređuje temperaturu ravnomerno i uporno zamagljivanje stakala po vlažnom i hladnom vremenu, više vlasnika navodi da im ni servis nije umeo da pomogne
- Kamere sistema od 360 stepeni koje se zamagle ili otkažu, kod jednog vlasnika je prednja kamera menjana tri puta, a delovi se znaju čekati i po dva meseca
- Škripa i zveckanje upravljačke letve, javlja se već oko 10.000 do 15.000 km, rešava se zamenom cele letve u garanciji
- Multimedija i instrument tabla koje se zamrznu ili odu u crni ekran, a na jakom minusu ekran ume da ne reaguje dok se kabina ne zagreje
- Vodena pumpa, zabeležena su dva nezavisna slučaja zamene na 13.000 i 27.000 km
Izvori
- Drom.ru, recenzije vlasnika Geely Atlas druge generacije iskustva vlasnika
- Drive2.ru, dnevnici vlasnika Geely Atlas 2G dnevnici vlasnika
- Autohome, utisci vlasnika Geely Boyue L utisci vlasnika
- Xiaoxiong Youhao, telemetrija potrošnje Boyue L baza potrošnje
- 12365auto, anketa vlasnika Boyue L baza reklamacija
- Top Gear Srbija, test Starray 2.0 GF+ test
- Dmotion.rs, test Starray 1.5 GK test
- SAT Plus Supertest, ocene čitalaca i gledalaca ocene publike
- Klix.ba, test Starray 1.5 GK test
- Autocosmos Čile, test modela Starray test
3 komentara
-
Vladimir Stefanović -
Ognjen Super je automobil, vozim ga godinu dana i ništa se nije pokvarilo. Žena ga vozi na posao, ja u vikend. Preporuka od mene.
-
Srđan Super auto za pare. Motor ima snage, menjač tiho radi, a unutra je stvarno prostrano. Suprzi se dopao, stane nas četvoro bez problema.
Vesti o brendu
Da li se cene kineskih automobila u Srbiji smanjuju
Šta znači “cena od” i zašto se konačna cifra razlikuje
Da li se isplati kupiti kineski automobil u Srbiji?
Gde je ovaj model po ceni
Geely Starray po ceni spada u grupu kineski automobili od 30.000 do 35.000 evra. Na toj stranici stoje svi kineski modeli iz istog budžeta, sa cenama iz naše baze.
Za šta je Geely Starray dobar izbor
Po našim kriterijumima Geely Starray ulazi u sledeće izbore modela. Na svakoj od tih stranica stoje ostali kineski modeli u ponudi koji zadovoljavaju iste uslove.
Koliko bi vas Geely Starray koštao na kredit
Tri najpovoljnije ponude banaka za ovaj model, poređane po stvarnoj ceni kredita. Podesite učešće i rok.
Pogledajte detaljnu ponudu svih banaka
Rata je informativna i ne uključuje kasko osiguranje. Prikazujemo samo banke čije smo uslove proverili u poslednjih 6 meseci. Konačne uslove određuje banka.
Kupio sam ga pre par meseci i moram priznam da nisam očekivao da će mi se toliko svideti. Kabina je stvarno prostrana, sedišta udobna, a taj 1.5 turbo povlači baš fino. Tiho ide, ozbiljan izgled ima, i za posao i za voznju do Novog Sada mi je idealan.