BAIC BJ30
Robustan porodični SUV sa 1.5T hibridnim pogonom, DHT automatikom, real-time 4WD sistemom i terenski naglašenim karakterom.
1 / 9
Specifikacije
Specifikacije, cene i opisi su informativnog karaktera i ne garantujemo za njihovu ispravnost. Ukoliko primetite grešku prijavite je.
BAIC BJ30 je SUV sa izraženim off-road stilom, ali sa namenom koja ostaje bliska porodičnom i svakodnevnom korišćenju. Na srpskom tržištu se u aktuelnoj ponudi Auto kuće Kole pojavljuje kao jedan od prepoznatljivijih BAIC modela za 2025. godinu, uz naglasak na hibridni pogon i dostupni pogon na sva četiri točka. Po veličini i funkcionalnoj nameni može se posmatrati uz modele kao što su Haval H6, Chery Tiggo 7 Pro, Geely Starray i veći kompaktni SUV automobili koji ciljaju kupce kojima su važni prostor, oprema i robusniji izgled.
Dizajn modela BJ30 namerno odstupa od zaobljenih gradskih krosovera. Karoserija ima uspravniji profil, četvrtaste linije, visoku haubu, naglašene blatobrane, krovne nosače i svetlosni potpis koji podseća na klasične terenske automobile. Dimenzije od 4730 mm dužine, 1910 mm širine i 1790 mm visine daju mu snažno prisustvo na putu, dok međuosovinsko rastojanje od 2820 mm donosi vrlo solidan kabinski prostor. Klirens od 215 mm, prilazni ugao od 24,5 stepeni i odlazni ugao od 30 stepeni potvrđuju da BJ30 nije samo vizuelno inspirisan terencima.
Hibridna verzija koristi 1.5-litarski turbo benzinski motor A156T2H-H1 u kombinaciji sa elektromotorima i dvostepenim DHT hibridnim prenosom. Kod 4WD Hybrid specifikacije sistemska snaga iznosi 301 kW, odnosno oko 409 KS, uz maksimalni sistemski obrtni moment od 685 Nm. Važno je znati da se bazna verzija (Comfort), koja definiše i najnižu cenu, isporučuje sa čistim benzinskim 1.5T motorom od 138 kW (188 KS) i prednjim pogonom – hibridni sklop i pogon na sva četiri točka rezervisani su za skuplje nivoe opreme (Premium i Luxury). Pogon je real-time 4WD, sa prednjim i zadnjim elektromotornim doprinosom, pa vozilo može bolje raspoređivati snagu na podlogama sa slabijim prijanjanjem. Pošto nije plug-in hibrid, BJ30 nema eksterno punjenje niti WLTP električni domet, već je fokus na nižoj potrošnji i snažnom odzivu.
Enterijer je prostran i praktično organizovan za pet putnika. U opremi se navode 10,25-inčna digitalna instrument tabla, centralni ekran od 14,6 inča, Apple CarPlay, Wi-Fi, Bluetooth, 360-stepena kamera, bežično punjenje telefona, panoramski krov, ambijentalno osvetljenje, automatska dvozonska klima, grejanje i ventilacija prednjih sedišta u bogatijim paketima. Standardni prtljažnik ima 450 litara, a obaranjem zadnje klupe raste do 1496 litara, što BJ30 čini upotrebljivim za putovanja, kampovanje i svakodnevne porodične obaveze.
Najveća prednost modela BAIC BJ30 u Srbiji je spoj robusnog izgleda, snažnog hibridnog sklopa, velikog klirensa i bogate opreme u vozilu koje ostaje dovoljno komforno za asfalt. Slabije strane su manje poznat brend u odnosu na etablirane evropske, japanske i korejske proizvođače, kao i činjenica da se benzinske i hibridne specifikacije razlikuju po tržištima, pa je važno proveriti konkretan paket pri kupovini. Domaći prodavac navodi garanciju od 5 godina ili 150.000 km.
Recenzije i utisci sa YouTube-a
Iskustva vlasnika sa BAIC BJ30
Sažeto iz oko 30 iskustava stvarnih vlasnika ovog vozila sa različitih izvora na internetu. Ažurirano avgust 2026.
Najvažnije o BJ30 je ono što se ne vidi. Spolja izgleda kao pravi terenac, u duhu Ford Bronco Sporta, i nosi oznaku Beijing Off-road, ali ispod lima je klasičan gradski krosover. Za razliku od BJ40, BJ60 i BJ80 koji imaju lestvičasti ram, BJ30 je od početka građen na samonosećoj karoseriji sa prednjim pogonom kao osnovom i opcionim 4x4 kod bogatijih i hibridnih verzija. To i sami vlasnici i noviji testovi otvoreno priznaju, auto se pristojno snalazi na makadamu i blažem bespuću ali nije mašina za ozbiljan teren. Prva generacija iz 2020. je zapravo bila facelift starijeg BJ20, a potpuno nova generacija stigla je 2024. i sa njom verzija sa produženim dometom, BJ30e, gde 1.5 turbo benzinac radi kao generator za dva elektromotora. Deklarisanih oko 400 KS se u praksi ne oseti tako, jer se snage ne sabiraju linearno, ali auto ostaje dovoljno brz i vrlo tih. Vlasnici najviše hvale prostor, opremljenost za tu cenu i nisku gradsku potrošnju hibrida. Zamerke se ponavljaju oko softvera i sitne elektronike. Model je premlad da bi postojali podaci o velikoj kilometraži.
Šta vlasnici hvale
- Prostrana kabina sa ravnim podom, pozadi je udobno i za tri putnika
- Odnos opreme, tehnologije i sigurnosnih sistema prema ceni je vrlo dobar
- Niska gradska potrošnja i tih, mek rad hibridnog pogona na malim brzinama
- Upadljiv robustan dizajn koji se izdvaja od konkurencije
- Udobno vešanje i dobra izolacija na lošijim putevima
- Osnovna mehanika bez većih problema uz redovno održavanje, po iskustvu ruskih vlasnika
Na šta se žale
- Spor i povremeno nestabilan multimedijalni sistem, malo fizičkih dugmića
- Uprkos izgledu nije prava terenska mašina, osnova je samonoseća sa prednjim pogonom
- Deklarisana snaga hibridnog sistema deluje preuveličano u odnosu na osećaj iza volana
- Povremeni problemi sa kamerom za kružni pregled i Bluetooth vezom
- Čisto benzinska verzija troši više i tvrđa je na neravninama
- Neizvesnost oko dostupnosti delova i buduće vrednosti na novim tržištima
Česti problemi koje vlasnici pominju
Najčešće se ponavljaju sitni elektronski problemi oko multimedije, kamere i Bluetooth veze. Ozbiljniji mehanički kvarovi se u dostupnim iskustvima vlasnika ne ističu.
- Spor i povremeno nestabilan multimedijalni ekran, kašnjenje bežičnog CarPlay-a
- Problemi sa kamerom za kružni pregled i prekidi Bluetooth veze
- Povremeno pražnjenje pomoćnog akumulatora i treperenje ekrana kod pojedinih primeraka
- Deklarisana kombinovana snaga hibrida ne odgovara realnom osećaju u vožnji
- Tvrđa vožnja i veća potrošnja kod čisto benzinske verzije
Izvori
- 110km.ru, recenzije vlasnika BJ30 forum vlasnika
- Autohome Kina, sekcija utisaka vlasnika sekcija utisaka vlasnika
- 12365auto, kineska baza pritužbi vlasnika baza reklamacija
- MundoSUV Argentina, mišljenja o BJ30e i BJ30e 4x4 sinteza utisaka vlasnika
- ElCeroKm Argentina, test BAIC BJ30 stručni test
- ZigWheels UAE, recenzije vlasnika utisci vlasnika
- Carmudi Filipini, recenzije vlasnika B30e Dune utisci vlasnika
- B92 Automobili, test BAIC BJ30e domaći test
1 komentar
-
Bogdan Savić
Vesti o brendu
Gde je ovaj model po ceni
BAIC BJ30 po ceni spada u grupu kineski automobili od 35.000 do 40.000 evra. Na toj stranici stoje svi kineski modeli iz istog budžeta, sa cenama iz naše baze.
Za šta je BAIC BJ30 dobar izbor
Po našim kriterijumima BAIC BJ30 ulazi u sledeće izbore modela. Na svakoj od tih stranica stoje ostali kineski modeli u ponudi koji zadovoljavaju iste uslove.
Koliko bi vas BAIC BJ30 koštao na kredit
Tri najpovoljnije ponude banaka za ovaj model, poređane po stvarnoj ceni kredita. Podesite učešće i rok.
Pogledajte detaljnu ponudu svih banaka
Rata je informativna i ne uključuje kasko osiguranje. Prikazujemo samo banke čije smo uslove proverili u poslednjih 6 meseci. Konačne uslove određuje banka.
Kupio sam ovog BJ30 i moram da kažem, odličan auto. 409 konja od hibrida je ozbiljan broj, vuče kao lud. Prostran, udoban, žena ga voli. Za mene je to to.