Changan Deepal S05
Električni kompaktni SUV sa LFP baterijom od 68,8 kWh, WLTP dometom do 485 km i izborom zadnjeg ili 4WD pogona.
1 / 12
Specifikacije
Specifikacije, cene i opisi su informativnog karaktera i ne garantujemo za njihovu ispravnost. Ukoliko primetite grešku prijavite je.
Changan Deepal S05 je potpuno električni SUV C segmenta, pozicioniran ispod većeg modela Deepal S07 kao pristupačniji i kompaktniji ulazak brenda Changan u električnu SUV klasu. Na srpskom tržištu je deo zvanične Changan Balkans ponude kroz Crossroad Asia i OMR Group mrežu, uz početak lokalne prodaje krajem 2025. godine. U Srbiji se funkcionalno svrstava među električne krosovere kao što su Kia EV3, Volvo EX30, Skoda Elroq, BYD Atto 3 i MG4 XPower u snažnijoj verziji.
Dizajn modela Deepal S05 razvijan je u evropskom Changan dizajn centru u Torinu i naglašava aerodinamičan, tehnološki karakter. Karoserija ima vrata bez okvira prozora, skrivene ručice, aktivnu aerodinamiku, svetlosni potpis na C stubu i koeficijent otpora vazduha od 0,25. Zvanične dimenzije iznose 4598 mm dužine, 1900 mm širine i 1600 mm visine, uz međuosovinsko rastojanje od 2880 mm, što donosi prostranu kabinu u relativno kompaktnom spoljašnjem formatu. Dostupne boje uključuju belu, sivu, crnu, srebrnu i plavu nijansu.
Srpska ponuda obuhvata RWD Pro, RWD Max i AWD Max verzije. RWD izvedbe koriste zadnji PMSM elektromotor snage 200 kW, odnosno oko 272 KS, sa 290 Nm obrtnog momenta i WLTP dometom od 485 km. AWD Max dodaje prednji asinhroni motor od 120 kW, pa ukupna snaga sistema iznosi 320 kW, odnosno oko 435 KS, uz kombinovani obrtni moment od 502 Nm i WLTP domet od 455 km. Sve verzije koriste LFP bateriju kapaciteta 68,8 kWh, automatski jednostepeni prenos i DC punjenje od 30 do 80% za oko 15 minuta.
Enterijer je minimalistički i digitalno orijentisan, sa 15,4-inčnim centralnim ekranom, bežičnim Apple CarPlay i Android Auto povezivanjem, navigacijom, glasovnim komandama i 360-stepenim prikazom okoline. U zavisnosti od paketa, oprema uključuje AR head-up displej, okretni centralni ekran, ambijentalno osvetljenje u 64 boje, panoramski stakleni krov, grejana i ventilisana prednja sedišta, električni naslon za noge suvozača, grejan volan i audio sistem sa 14 zvučnika. Zadnji prtljažnik ima 492 litra, dok se prednji prtljažnik ne računa u standardnu zapreminu.
Najveća prednost modela Changan Deepal S05 u Srbiji je kombinacija velikog dometa, bržeg DC punjenja, bogate opreme i sedmogodišnje garancije na vozilo, uz osmogodišnju garanciju na bateriju. Slabije strane su novo ime brenda na našem tržištu, servisna mreža koja se tek razvija i značajna razlika između RWD i AWD verzije po snazi, masi i dometu. Kupcima je zato važno da provere da li im više odgovara efikasnija RWD konfiguracija ili snažnija AWD Max izvedba.
Recenzije i utisci sa YouTube-a
Iskustva vlasnika sa Changan Deepal S05
Sažeto iz oko 67 iskustava stvarnih vlasnika ovog vozila sa različitih izvora na internetu. Ažurirano oktobar 2026.
Deepal S05 je na tržištu od kraja 2024, pa je slika koja se dobija iz iskustava vlasnika još uvek slika prve i druge godine korišćenja. U Kini se isti auto prodaje pod imenom Shenlan S05, to nije drugi model nego samo domaće ime brenda. Ocena vlasnika na kineskom portalu je u oktobru 2026. iznosila 4,47 od 5 uz 149 kvarova na 100 vozila u periodu od drugog do dvanaestog meseca, a na Sohu Auto verzija sa produživačem dometa prolazi bolje od čisto električne, 4,66 naspram 4,54. Vlasnici su najzadovoljniji odnosom cene i opreme, ubrzanjem, prostorom pozadi i vrlo niskim troškovima korišćenja. Realna potrošnja struje u gradu po umerenom vremenu je oko 10 kWh na 100 km, a realan domet 410 do 450 km. Bitno je razlikovati cikluse, jer je kineskih 510 ili 620 km mereno po CLTC ciklusu, dok je evropska deklaracija po WLTP oko 485 km, pa u Evropi praktično nema zaostatka. Verzija sa produživačem dometa u praksi troši 5,0 do 5,6 l na 100 km kada je baterija prazna. Zimi domet pada 25 do 30 odsto, a u jakom mrazu i na oko 200 km. Najveći broj primedbi ne odnosi se na mehaniku nego na softver, klimu, buku i zimske uslove. Za naše tržište je važno da je brend u martu 2026. ušao u Sloveniju preko distributera koji je deo srpske OMR Grupe, uz evropsku garanciju od 7 godina ili 160.000 km. Podataka o degradaciji baterije i dalje nema, a najduži pouzdani izveštaji staju na oko 30.000 km.
Šta vlasnici hvale
- Odnos cene i opreme, serijski matrični farovi, asistencije i kamera od 360 stepeni već u osnovnoj verziji
- Ubrzanje i odziv pogona, jedna od najčešće hvaljenih stavki u utiscima vlasnika
- Prostor pozadi zahvaljujući međuosovinskom rastojanju od 2880 mm, plus udobna sedišta
- Vrlo niski troškovi korišćenja i održavanja, punjenje kod kuće izlazi oko 100 juana mesečno, a servis na 30.000 km u garantnom roku košta svega nekoliko stotina juana
- Stabilan pogonski sklop, bez zabeleženih kvarova elektromotora na izveštajima do 30.000 km
- Veliki prednji prtljažnik od 159 litara kod električne verzije sa pogonom na zadnje točkove, jedan od najvećih u klasi
- Materijali u kabini iznad cenovnog ranga, meke površine i ekran koji se fizički okreće prema vozaču ili suvozaču
- Evropska verzija puni do 200 kW i od 10 do 80 odsto stigne za oko 23 minuta
- Toplotna pumpa i impulsno zagrevanje baterije na novijim verzijama, fabrika navodi oko 50 odsto veću raspoloživu snagu i oko 15 odsto efikasnije punjenje na jakoj hladnoći
- Evropska garancija od 7 godina ili 160.000 km na vozilo i 8 godina ili 200.000 km na bateriju i električni pogon, izdašnija od većine rivala u klasi
- Vučna kuka i mogućnost vuče do 1.600 kg, što je retkost među malim električnim SUV modelima
- Verzija sa produživačem dometa je kod vlasnika bolje prihvaćena od čisto električne, 4,66 naspram 4,54 na Sohu Auto, uz prosečnu potrošnju ispod 4,5 l na 100 km
Na šta se žale
- Buka vetra oko prednjeg stuba na otvorenom putu zbog bezokvirnih vrata, uz izraženu buku guma, mada deo testova sa izvoznih tržišta tvrdi suprotno pa je verovatno reč o razlici u izolaciji po tržištima
- Nesmireno oslanjanje, ljuljanje zadnjeg dela preko neravnina i naginjanje u bržim krivinama
- Zaglavljivanje multimedije, crn ekran i odziv od pet do osam sekundi pri paljenju
- Zimski pad dometa od 25 do 30 odsto i osetno sporije punjenje na hladnoći
- Neprijatan miris iz klima sistema, uz jak miris enterijera kod novih primeraka
- Snaga brzog punjenja kod dela primeraka softverski spuštena, pa je punjenje od 30 do 80 odsto produženo na 20 do 25 minuta, a pojedini vlasnici kao vrh vide svega oko 80 kW
- Mat plastične obloge table i okvira vrata gube boju i bele se od vlage već posle nekoliko meseci
- Nema klasičnog pretinca za rukavice, napred je samo jedan USB A priključak, a pregrade u vratima su preuske za veće flaše
- Nema instrument table ispred vozača, sve ide preko head up displeja i centralnog ekrana, što više vlasnika navodi kao najveću zamerku
- Osetan šum ventilatora klime, treći po učestalosti među prijavljenim problemima na kineskom portalu
- Upravljač daje malo povratne informacije i sila je neprirodno odmerena, uz osećaj da vozilo vuče u stranu, što nezavisno navode i kineski vlasnici i strani testovi
- Plitki držači za čaše i slabo rešena sitna odlaganja u centralnoj konzoli
Česti problemi koje vlasnici pominju
Gotovo sve što se ponavlja vezano je za softver, klimu i zimske uslove, dok pogonski sklop za sada nema prijavljenih kvarova. Model je premlad da bi postojali podaci o degradaciji baterije ili o velikoj kilometraži.
- Multimedija se zaglavljuje, ekran ostaje crn i po 30 sekundi, navigacija se ruši, oko 35 odsto svih prijava
- Asistencije greše, lažno se aktivira automatsko kočenje u gustom saobraćaju i sistem se sam isključuje u vožnji
- Realan domet zaostaje za kineskom CLTC deklaracijom 10 do 20 odsto, zimi i preko 30 odsto, dok je u odnosu na evropski WLTP zaostatak mali
- Sitni kvarovi karoserije posle šest do dvanaest meseci, klepetanje stakala i trzanje mehanizma sedišta
- Klima slabo greje uz oštar šum i javlja se miris iz sistema, a kod dela vlasnika grejanje ili hlađenje potpuno otkaže i ne reši se ni posle više servisnih poseta
- Mat plastične obloge u kabini gube boju i bele se od vlage posle svega nekoliko meseci
- Režim stražara se sam isključuje, a bluetooth ključ se ponaša nepouzdano, otključava sa više od deset metara i ulazi u petlju pri automatskom zaključavanju
Izvori
- Autohome, utisci vlasnika Deepal S05 utisci vlasnika
- Kineska baza reklamacija 12365auto baza reklamacija
- Sina Auto, analiza 327 reklamacija vlasnika analiza prijava
- Autohome forum, godinu dana i 23.000 km dugoročni izveštaj vlasnika
- PakWheels, vlasnički test verzije sa produživačem dometa iskustvo vlasnika
- PakWheels, vlasnički izveštaj posle 5.000 km iskustvo vlasnika
- 110km.ru, ocene vlasnika po kategorijama recenzije vlasnika
- Drive2.ru, dnevnici vlasnika Deepal S05 forum vlasnika
- Autohome forum, žalba na klimu posle godinu dana forum vlasnika
- TestCoches, dugi test evropske verzije dugi test
- Sohu Auto, vlasnički prikazi električne verzije vlasnički prikazi
- Sohu Auto, vlasnički prikazi verzije sa produživačem dometa vlasnički prikazi
- SMZDM, zbirka vlasničkih izveštaja o punjenju i zimskom dometu zbirka vlasničkih objava
- Changan Europe, ulazak na slovenačko tržište zvanično saopštenje
- The Car Expert, zbirni pregled britanskih ocena agregator stručnih ocena
- AM Online, britanske specifikacije i test stručni test
- OneShift Singapur, test lokalne verzije stručni test
- Wapcar, specifikacije za Jugoistočnu Aziju specifikacije po tržištima
- Carmudi Filipini, vlasnički prikazi recenzije vlasnika
Kako Changan Deepal S05 stoji naspram konkurencije
2 komentara
-
Pedja -
Nikola Vozim ga svaki dan i iskreno, tih rad mi se sviđa, ima snage, osećam se sigurno. Ali za tu cenu mogao bi da bude i malo bolji.
Vesti o brendu
Changan Deepal S05 PHEV stiže u Grčkoj sa cenom od 31.990 evra
Huawei i CATL šire Choco mrežu sa novim partnerom 19. oktobra 2026
Changan širi mrežu u Hrvatskoj, lansiranje zakazano za januar 2027.
Changan i CATL šire baterijski savez, cilj je 75 GWh i domet od 1.500 km
Changan Nevo stiže u Evropu i Grčku sa tri modela, premijera u Parizu 2026
Da li se isplati kupiti kineski automobil u Srbiji?
Gde je ovaj model po ceni
Changan Deepal S05 po ceni spada u grupu kineski automobili od 30.000 do 35.000 evra. Na toj stranici stoje svi kineski modeli iz istog budžeta, sa cenama iz naše baze.
Za šta je Changan Deepal S05 dobar izbor
Po našim kriterijumima Changan Deepal S05 ulazi u sledeće izbore modela. Na svakoj od tih stranica stoje ostali kineski modeli u ponudi koji zadovoljavaju iste uslove.
Koliko bi vas Changan Deepal S05 koštao na kredit
Tri najpovoljnije ponude banaka za ovaj model, poređane po stvarnoj ceni kredita. Podesite učešće i rok.
Pogledajte detaljnu ponudu svih banaka
Rata je informativna i ne uključuje kasko osiguranje. Prikazujemo samo banke čije smo uslove proverili u poslednjih 6 meseci. Konačne uslove određuje banka.
Vozim S05 tek desetak dana, ali prvi utisci su da je auto sjajan. Hardver je sjajan, ali je softver prilično razočaravajući, a podrška (dilera koji se ne javljaju danima i changan a koji komunicira putem maila - jedan dnevno) potpuno nedovoljna.