Changan CS55 Plus
Benzinski kompaktni SUV sa 1.5T motorom od 180 KS, 7DCT automatskim menjačem, prednjim pogonom i bogatom Tech opremom.
1 / 10
Specifikacije
Specifikacije, cene i opisi su informativnog karaktera i ne garantujemo za njihovu ispravnost. Ukoliko primetite grešku prijavite je.
Changan CS55 Plus je kompaktni SUV C segmenta i jedan od benzinskih modela kojim je Changan ušao u zvaničnu ponudu za Srbiju i Zapadni Balkan. Na domaćem tržištu se nudi kroz Changan Balkans, Crossroad Asia i OMR Group mrežu, uz aktuelnu dostupnost za 2025/2026. godinu. Iako se na nekim tržištima ime CS55 Plus vezuje i za elektrifikovane izvedbe, srpska specifikacija je benzinska, sa automatskim menjačem i prednjim pogonom. Funkcionalno se pozicionira uz modele kao što su MG HS, Chery Tiggo 7 Pro, Haval Jolion, Jetour Dashing i slični porodični SUV automobili.
Dizajn modela CS55 Plus naglašava moderniji, sportski SUV karakter, sa izraženom prednjom maskom, LED svetlima, zadnjim svetlima u dizajnu zvezdanog kruga, sportskim spojlerom, krovnim nosačima i aluminijumskim felnama od 19 inča. Zvanične dimenzije za srpsko tržište iznose 4515 mm dužine, 1865 mm širine i 1680 mm visine, uz međuosovinsko rastojanje od 2656 mm. To ga stavlja u praktičan format za porodičnu svakodnevicu, dovoljno prostran za putovanja, ali i dalje prihvatljiv za gradsku vožnju. Dostupne boje uključuju belu, crnu, crvenu i dve sive nijanse.
Pogon čini 1.5-litarski turbo benzinski motor sa direktnim ubrizgavanjem, snage 133 kW, odnosno 180 KS pri 5500 o/min. Maksimalni obrtni moment iznosi 280 Nm u rasponu od 1500 do 4000 o/min, što obezbeđuje dovoljno elastičnosti za svakodnevnu vožnju, autoput i preticanja. Motor je uparen sa sedmostepenim DCT automatskim menjačem sa dvostrukim kvačilom, dok je pogon isključivo na prednjim točkovima. Deklarisano ubrzanje od 0 do 100 km/h iznosi 8,2 sekunde, maksimalna brzina je 190 km/h, a kombinovana potrošnja prema lokalnim podacima iznosi 6,6 l/100 km.
Enterijer je orijentisan ka komforu i digitalnoj opremi, sa pet sedišta, automatskom klimom, zadnjim otvorima za ventilaciju, panoramskim staklenim krovom, električno podesivim sedištem vozača i zadnjom klupom deljivom u odnosu 60:40. Oprema uključuje 10-inčnu LCD instrument tablu, centralni ekran od 12,3 inča, Bluetooth, Changan mirror link, tri USB priključka, keyless ulazak i startovanje, glasovne komande i audio sistem sa šest zvučnika. Standardni prtljažnik ima 475 litara po VDA metodi, odnosno do 1415 litara sa oborenim naslonima zadnjih sedišta.
Najveća prednost modela Changan CS55 Plus u Srbiji je kombinacija snažnog benzinskog motora, automatskog menjača, bogate opreme i sedmogodišnje garancije, što ga čini zanimljivim za kupce koji žele klasičan SUV bez hibridnog ili električnog pogona. Bezbednosna oprema obuhvata ABS, EBD, ESP, TCS, pomoć pri kretanju uzbrdo i nizbrdo, više vazdušnih jastuka, zadnje parking senzore, 360-stepene kamere, TPMS, adaptivni tempomat, upozorenje na prednji sudar i automatsko kočenje u nuždi. Realne slabosti su izostanak 4×4 pogona, novo ime brenda na domaćem tržištu i servisna mreža koja se još razvija.
Recenzije i utisci sa YouTube-a
Iskustva vlasnika sa Changan CS55 Plus
Sažeto iz oko 220 iskustava stvarnih vlasnika ovog vozila sa različitih izvora na internetu. Ažurirano oktobar 2026.
CS55 Plus je jedan od retkih kineskih SUV modela koji ima dovoljno dugu istoriju na tržištu da se o njemu može pričati na osnovu stvarnih kilometraža, a ne prvih utisaka. Korisno je znati i da isti auto u Rusiji i na Bliskom istoku prelazi u premium liniju i prodaje se kao Changan UNI-S, pa se veliki deo iskustava vlasnika nalazi baš pod tim imenom. Snaga istog motora 1.5T razlikuje se po tržištima, 188 konja u Kini, 185 na Bliskom istoku i 181 u Rusiji, gde je pritisak direktnog ubrizgavanja spušten. Motor je i dalje najjači adut, nema prijava trošenja ulja ni kvarova turbine ni na primercima oko 80.000 km, a garancija na njega je 5 godina ili 150.000 km. Velika kineska baza potrošnje sa preko 6.400 vlasnika daje prosek od 8,57 l na 100 km, dok na dugim autoputskim relacijama vlasnici mere i ispod 7 l. Ocene se jako razlikuju po izvorima, 4,57 do 4,62 na Autohome ali svega 3,2 od 5 na kineskoj bazi reklamacija. Ono što se najčešće zamera nije kvar nego karakter, menjač ume da bude spor pri kretanju, a zvučna izolacija je osrednja. Kod dela primeraka menjač ipak pređe u pravi kvar, a vlasnici su kod provere nalazili i fabrički pothranjen nivo ulja u njemu. Restajling iz 2026. konačno donosi i pogon na sva četiri točka, ali ne i bolju izolaciju. Delovi su skupi, izbor neoriginalnih slab, a gubitak vrednosti oštar.
Šta vlasnici hvale
- Motor 1.5T se i u recenzijama i kod servisera navodi kao jedan od pouzdanijih u klasi
- Prostrana kabina i visok, udoban položaj sedenja
- Bogata oprema za novac, kamere sa pogledom od 360 stepeni i panoramski krov se često pominju
- Dobro se drži puta i lako je za vožnju u gradu
- Grejanje i klima rade jako dobro i zimi i leti
- Vlasnici sa preko 90.000 km navode da su menjali samo pločice, svećice i ulje
- Snažan odziv i obrtni moment su najhvaljenija stavka na kineskom tržištu, izvozna verzija za Bliski istok ima 185 KS i 300 Nm
- Velika zajednica vlasnika u Rusiji, preko 7.000 članova, sa više primeraka koji su prešli 100.000 km i jednim pomenom od 280.000 km
- Motor nema problem sa trošenjem ulja ni sa turbinom, čak ni na primercima oko 80.000 km, a garancija na njega je 5 godina ili 150.000 km
- Na dugim putovanjima potrošnja padne ispod 7 l na 100 km, na ruti od oko 5.000 km kroz ruski sever izmereno je 6,6 l
- Fabrička kamera za snimanje vožnje sa snimcima sa kružnih kamera na USB, oprema koju konkurencija u klasi obično nema
- Restajling iz 2026. donosi i pogon na sva četiri točka, sa elektrohidrauličnom spojnicom ka zadnjoj osovini
Na šta se žale
- Menjač kasni pri prelasku iz prve u drugu, u gradu se oseti trzaj
- Zvučna izolacija je osrednja, na otvorenom putu ulazi buka puta i motora, a restajling je nije popravio
- Naslon za ruku i ručica menjača se relativno brzo ohabaju
- Potrošnja jako varira, od oko 6,6 l na dugoj autoputskoj relaciji do preko 13 l u gustom gradu
- Motor deluje umereno kada je auto pun putnika i prtljaga
- Neujednačeni razmaci između delova karoserije, a kod serija iz 2021. i 2022. prijavljena je i rđa na zadnjim vratima, hromu rešetke i podvozju, mada se izvori ne slažu oko toga da li je karoserija pocinkovana
- Jak miris u kabini, najčešća pojedinačna zamerka na kineskom portalu utisaka vlasnika
- Prodor vode kroz krov, panoramski krov i farove kod dela primeraka
- Garancija na kvačilo menjača traje svega 3 meseca ili 5.000 km, znatno kraće nego na menjač kao celinu
- Originalni delovi kod dilera su skupi, a izbor neoriginalnih gotovo nikakav, filter vazduha ima samo jednu alternativnu marku, a amortizeri, opruge i bobine se nalaze samo kao originalni
- Gubitak vrednosti je oštar, primerci sa oko 100.000 km vrede znatno manje od polovine cene skoro novog, a u Zalivu je potražnja za polovnim primercima slaba
- Grejanje sedišta i izbor režima vožnje idu samo preko dodirnog ekrana, a auto se svaki put pali u Eco režimu bez obzira na poslednji izbor
Česti problemi koje vlasnici pominju
Mehanika se drži dobro i preko 100.000 km, a ono što se ponavlja vezano je za menjač, multimediju i zaptivanje. Prava slika iznad 150.000 km još ne postoji jer je premalo takvih primeraka.
- Kašnjenje menjača od jedne do dve sekunde pri kretanju i pri prelasku iz prve u drugu
- Habanje presvlake naslona za ruku i ručice menjača posle nekoliko desetina hiljada kilometara
- Slaba zvučna izolacija točkova i prednjeg zida, primetna preko 100 km/h
- Curenje ulja iz menjača, kvar ventil tela i gubitak vuče kada obrtaji rastu, prijavljeno kod dela primeraka na većoj kilometraži
- Prodor vode kroz krov i panoramski krov sa plavljenjem centralne konzole, plus voda u faru posle koje svetlo treperi
- Fabrički pothranjen nivo ulja u menjaču, vlasnici su kod provere nalazili manjak od 140 do 400 ml, pojedini i do 900 ml, što kod mokrog duplog kvačila direktno skraćuje vek menjača
- Multimedija se smrzava i sama restartuje, u delu slučajeva i sa ugašenim motorom pa isprazni akumulator, a isti obrazac se nezavisno javlja u Latinskoj Americi i u Zalivu
Izvori
- Drom.ru, recenzije vlasnika Changan CS55 Plus recenzije vlasnika
- Kursiv, šta kažu vlasnici u Kazahstanu novinarsko istraživanje
- ZigWheels Filipini, ocene vlasnika recenzije vlasnika
- Carmudi Filipini, ocene korisnika recenzije vlasnika
- Kineska baza reklamacija 12365auto, CS55 Plus baza reklamacija
- Autohome, utisci vlasnika CS55 Plus utisci vlasnika
- Drom.ru, dugoročna recenzija, 51.000 km za tri godine dugoročna recenzija
- Opinautos Meksiko, prijavljeni kvarovi baza kvarova
- Drive2.ru, dnevnici vlasnika forum vlasnika
- Saopštenje uvoznika o prelasku CS55 Plus u UNI liniju zvanično saopštenje
- Drom.ru, tehnički razbor motora, menjača i vešanja stručni tehnički razbor
- Drom.ru, cene i dostupnost delova u poređenju sa Nissanom X-Trail analiza troškova
- Drom.ru, test restajlinga UNI-S sa pogonom 4x4 stručni test
- Kolesa.ru, pet razloga za i protiv kupovine zbirka citata vlasnika
- Xiaoxiongyouhao, baza stvarne potrošnje sa 6.417 vlasnika baza potrošnje
- Autohome forum, dve godine korišćenja CS55 Plus dugoročni izveštaj vlasnika
- Chejiahao, analiza kvarova i mana CS55 Plus pregled prijava kvarova
- 12365auto, ocene i komentari vlasnika ocene vlasnika
- Opinautos, mišljenja vlasnika iz 11 zemalja recenzije vlasnika
- Drom.ru, kvarovi po rečima vlasnika pod imenom UNI-S zbirni pregled kvarova
- Mobile-review, dugi test i izmerena potrošnja posle 5.000 km dugi test
- Rusdtp, odziv vlasnika sa 35.000 km iskustvo vlasnika
- Autodeal Filipini, verifikovane ocene vlasnika i postprodaje recenzije vlasnika
Kako Changan CS55 Plus stoji naspram konkurencije
1 komentar
-
Momčilo Milošević
Vesti o brendu
Gde je ovaj model po ceni
Changan CS55 Plus po ceni spada u grupu kineski automobili od 20.000 do 25.000 evra. Na toj stranici stoje svi kineski modeli iz istog budžeta, sa cenama iz naše baze.
Za šta je Changan CS55 Plus dobar izbor
Po našim kriterijumima Changan CS55 Plus ulazi u sledeće izbore modela. Na svakoj od tih stranica stoje ostali kineski modeli u ponudi koji zadovoljavaju iste uslove.
Koliko bi vas Changan CS55 Plus koštao na kredit
Tri najpovoljnije ponude banaka za ovaj model, poređane po stvarnoj ceni kredita. Podesite učešće i rok.
Pogledajte detaljnu ponudu svih banaka
Rata je informativna i ne uključuje kasko osiguranje. Prikazujemo samo banke čije smo uslove proverili u poslednjih 6 meseci. Konačne uslove određuje banka.
Kupio sam ga pre par meseci i iskreno super je. Motor vuče kako treba, menjač je gladak, a unutra ima puno mesta. Žena i deca se udobno vozimo, dizajn izgleda moderan. Zadovoljan sam, vozim ga svaki dan bez problema.