GWM Haval H6 2.0T
GWM Haval H6 2.0T je benzinska verzija SUV-a Haval H6 i zaseban model u zvaničnoj ponudi uvoznika Centar S – pored hibridne…
1 / 9
Specifikacije
Specifikacije, cene i opisi su informativnog karaktera i ne garantujemo za njihovu ispravnost. Ukoliko primetite grešku prijavite je.
GWM Haval H6 2.0T je benzinska verzija SUV-a Haval H6 i zaseban model u zvaničnoj ponudi uvoznika Centar S – pored hibridne H6 HEV verzije. Takmiči se sa modelima kao što su Chery Tiggo 7 Pro i Tiggo 8 Pro, MG HS, Nissan Qashqai, Hyundai Tucson i VW Tiguan.
Dimenzije od 4703 mm dužine, 1886 mm širine i 1730 mm visine, uz međuosovinsko rastojanje od 2738 mm, stavljaju ga u sam vrh C-SUV klase. Prtljažnik ima 560 litara, odnosno do 1445 litara sa oborenim sedištima. Preko 72 odsto karoserije izrađeno je od visokočvrstog čelika.
Pogon čini 2.0-litarski turbo benzinski motor (GW4N20) sa 170 kW, odnosno oko 231 KS, i 380 Nm obrtnog momenta. Motor je uparen sa devetostepenim menjačem sa duplim kvačilom (9DCT), koji GWM predstavlja kao prvi takav u svetu. Napomena: uvoznik ne objavljuje podatke o pogonu (na dva ili sva četiri točka), ubrzanju i potrošnji za ovu verziju, niti bilo kakvu cenu.
Kabina donosi 14,6-inčni multimedijalni ekran, 10,25-inčnu digitalnu instrument tablu, devetoinčni head-up displej, devet zvučnika, bežično punjenje telefona snage 50 W, bežični Apple CarPlay i Android Auto te birač menjača uz volan. Bezbednosni paket obuhvata asistencije drugog nivoa – adaptivni tempomat, automatsko kočenje, upozorenje na čeoni sudar i na sudar pri vožnji unazad – uz šest vazdušnih jastuka.
Najveća prednost modela Haval H6 2.0T je snažan turbo motor od 231 KS uz devetostepeni DCT i garanciju od 7 godina ili 200.000 km, koja je među najdužima na tržištu. Najveća slabost nije u samom automobilu nego u informacijama: uvoznik Centar S ne objavljuje nijednu cenu, kao ni ključne tehničke podatke, pa je za konkretnu ponudu neophodno kontaktirati salon.
Recenzije i utisci sa YouTube-a
Iskustva vlasnika sa GWM Haval H6 2.0T
Sažeto iz oko 450 iskustava stvarnih vlasnika ovog vozila sa različitih izvora na internetu. Ažurirano oktobar 2026.
Prvo ono što zbunjuje. Verzija koju kod nas nudi Centar S je faceliftovana treća generacija sa 2.0 turbo motorom i devetostepenim menjačem sa duplim kvačilom sopstvenog razvoja Great Walla, a u Kini se isti auto vodi kao četvrta generacija i tamo je deklarisan na 175 kW i 385 Nm, pa je 170 kW evropska homologacijska vrednost. Ta kombinacija uopšte nije globalni standard: Malezija, Filipini, Vijetnam, Indonezija i Meksiko dobijaju samo hibrid, Tajland samo HEV i PHEV, a Pakistan 2.0T ali sa starijim sedmostepenim menjačem. Motor vuče ubedljivo i vlasnici ne prijavljuju gubitak snage. Realna potrošnja je izrazito dvojaka: na otvorenom putu 7 do 7,7 l na 100 km, kineski prosek oko 9,8, a u gustom gradu sa klimom vlasnici prijavljuju i 13,5. Zvučna izolacija nije loša sama po sebi, nezavisni test izmerio je 63 dB na 110 km na sat, ali buka guma i vetra osetno raste iznad osamdeset. Šasija je tvrdo podešena, a multimedija se zamrzava i resetuje režim vožnje posle svakog gašenja motora. Dve stvari koje se ponavljaju su povećana potrošnja ulja i otkaz akumulatora sa porukom o neuspeloj autentifikaciji, posle kojeg auto neće da upali. Iskustava sa novim menjačem preko sto hiljada kilometara još nema nigde, to je rupa u podacima a ne ocena. Najveća siva zona van Srbije nije mehanika nego logistika: vlasnici u Australiji i Južnoj Africi čekaju delove od dva i po do šest meseci.
Šta vlasnici hvale
- Snaga i elastičnost 2.0T motora, pretiče bez muke i sa punim autom, a posle facelifta je šasija čvršća i volan precizniji
- Realna potrošnja na otvorenom putu bolja od očekivane za SUV ove mase, izmereno 7 do 7,7 l na 100 km, a kombinovano oko 8
- Prostor na zadnjoj klupi za troje odraslih, sa svojim otvorima ventilacije i punjačima, uz prtljažnik od 560 litara i 1.485 sa oborenim naslonima
- Količina opreme za pare, kamera od 360 stepeni, head-up displej, adaptivni tempomat, provetravana sedišta, panorama i memorija sedišta
- Niska i unapred poznata cena redovnog održavanja, u Australiji sa fiksnim cenama po intervalima, uz karoseriju koja se dobro drži protiv korozije
- Duga fabrička garancija kod uvoznika, 7 godina ili 200.000 km, uz Apple CarPlay i Android Auto koji rade pouzdano
- Faceliftovana verzija ima pet zvezdica u australijskom NCAP testu i preko dvadeset asistencija drugog nivoa, uz bežično punjenje od 50 W
Na šta se žale
- Buka guma i vetra osetno raste iznad 80 do 100 km na sat, vetar prodire pored A stuba, uz buku ventilatora grejanja prisutnu i na novom vozilu
- Tvrdo podešeno vešanje, rupe i ležeći policajci se jasno prenose u kabinu, uz škripu vešanja zimi
- Multimedija se zamrzava ili pocrni, gubi mrežu, režim vožnje se resetuje pri svakom paljenju, a ugrađena navigacija je zastarela i bez ažuriranja mapa
- Zadnja sedišta nemaju grejanje ni u višim nivoima opreme, što se u našim zimama izričito zamera
- Premalo fizičkih tastera, klima i grejanje sedišta idu preko ekrana, klavir lak skuplja otiske, a lak na karoseriji je mek i brzo propada na pragovima i blatobranima
- Nametljive asistencije, adaptivni tempomat sam obara brzinu u krivinama i do 85 km na sat, a držanje trake stalno pišti i vuče volan
- Rotacioni birač menjača nema jasne pozicije i zbunjuje, a kineski vlasnici zameraju i da nema grejanja volana ni retrovizora i da je jastuk zadnje klupe kratak
- Rezervni točak je samo privremeni i uzak, u pojedinim verzijama ga uopšte nema, a van Srbije se na delove čeka i do šest meseci
- Brz pad vrednosti na polovnom tržištu, australijski vlasnik navodi procenu osiguranja od 36 do 38 hiljada dolara naspram ponude za otkup od 18 do 20 hiljada
Česti problemi koje vlasnici pominju
Mehanika je uglavnom zdrava, ali se kroz sva tržišta ponavljaju povećana potrošnja ulja, otkazi akumulatora posle kojih auto ne pali i hirovi multimedije. Kod dela vlasnika javljaju se i trzaji i udari iz menjača već na maloj kilometraži.
- Povećana potrošnja ulja na 2.0T motoru, raspon prijava je vrlo širok, od oko 0,12 l na 1.000 km što se smatra očekivanim zbog tanjih klipnih prstenova, do pola litre i više, pa je ključno da li je potrošnja naglo porasla
- Otkaz akumulatora i napajanja, auto javlja neuspelu autentifikaciju i ne pali, često posle dužeg stajanja ili posle duge vožnje autoputem, kod dela vlasnika i dva puta u godinu dana
- Multimedija i telematika, centralni ekran se gasi u crno ili zamrzava, gubi se mreža, navigacija greši, a podešavanja režima vožnje se resetuju posle svakog gašenja motora
- Menjač, metalni udarac pri ubacivanju rikverca i pri spuštanju sa trećeg na drugi stepen prijavljen već na 4.000 km, odbijanje da uzme drugi i treći bez jačeg gasa i trzaj pri kretanju iz mesta, a servisi to često proglašavaju normalnim
- Gašenje motora u vožnji ili nekoliko sekundi posle paljenja, prijave na vrlo različitim kilometražama od 20 km do 110.000 km, a servis često ne nalazi grešku
- Prokišnjavanje krovnog otvora zbog loše postavljenih ili ispalih drenažnih cevčica, u težim slučajevima voda dođe do elektrike
- Lupanje i pucanje spona stabilizatora sa resursom od oko 25.000 do 30.000 km, uz ponavljajuće greške senzora pritiska u gumama i komunikacije ABS i ESP sistema, i gubitak gasa iz klime uz miris iz ventilacije
Izvori
- Drom.ru, utisci vlasnika Haval H6 2022 do 2025 utisci vlasnika
- Drom.ru, dnevnik vlasnika H6 2023 sa 2.0T utisci vlasnika
- Autohome, utisci vlasnika H6 treće generacije 2.0T utisci vlasnika
- Chezhiwang 12365auto, baza reklamacija za Haval H6 baza reklamacija
- ProductReview.com.au, ocene vlasnika Haval H6 utisci vlasnika
- ProductReview.com.au, Haval H6 treća generacija, 61 recenzija utisci vlasnika
- PakWheels, forum vlasnika Haval H6 forum vlasnika
- PakWheels, recenzije vlasnika 2.0T AWD utisci vlasnika
- Opinautos Meksiko, Haval H6 defectos, 69 prijava baza reklamacija
- CarsGuide, GWM Haval H6 problemi baza reklamacija
- CarsGuide, Haval H6 problemi baza reklamacija
- Sohu Auto, mišljenja vlasnika 2024 H6 2.0T Max utisci vlasnika
- OzBargain, iskustva vlasnika GWM Haval na duži rok forum vlasnika
- ZigWheels UAE, ocene vlasnika Haval H6 utisci vlasnika
- ZigWheels Filipini, ocene vlasnika GWM Haval H6 utisci vlasnika
- Autoblog Urugvaj, test Haval H6 High 2.0 GDIT test i recenzije
- Parabrisas Argentina, test vožnje Haval H6 test i recenzije
- TopAuto Južna Afrika, test Haval H6 Super Luxury test i recenzije
- CarNewsChina, test četvrte generacije H6 test i recenzije
- Chasing Cars, test faceliftovanog H6 sa 9-stepenim DCT-om test i recenzije
- CarExpert, test 2025 GWM Haval H6 test i recenzije
- Autohome mobilni, utisci vlasnika 2.0T sa pogonom 4x4 Max utisci vlasnika
- Xiaoxiong Youhao, izveštaj o potrošnji H6 2024 sa 2.0T utisci vlasnika
- 163.com, istraga o potrošnji ulja i kvarovima akumulatora baza reklamacija
- Chezhiwang 12365auto, prijava za 2024 model 2.0T 4x4 Max baza reklamacija
- 110km.ru, iskustvo vlasnika posle šest godina i 120.000 km utisci vlasnika
- Kitajcar.ru, kvarovi i kodovi grešaka Haval H6 baza reklamacija
- Auto.RIA, ocene vlasnika Haval H6 utisci vlasnika
- Yiche, zimsko iskustvo vlasnika treće generacije H6 utisci vlasnika
- Kolesa.ru, prednosti i mane polovnog Haval H6 test i recenzije
- Kolesa.ru, izvozna verzija novog H6 se razlikuje od kineske portal
- Kolesa.kz, oglas i recenzije vlasnika H6 2025 2.0 4WD utisci vlasnika
- Favorit Motors, cenovnik zamene kompleta kvačila portal
- Wikipedia, Haval H6, varijante i tržišta portal
0 komentara
Još nema komentara. Budite prvi.
Vesti o brendu
Za šta je GWM Haval H6 2.0T dobar izbor
Po našim kriterijumima GWM Haval H6 2.0T ulazi u sledeće izbore modela. Na svakoj od tih stranica stoje ostali kineski modeli u ponudi koji zadovoljavaju iste uslove.
