BYD širi mrežu u Srbiji, novi saloni otvoreni u Nišu i Novom Sadu

BYD je u Srbiji nastavio brzo širenje prodajne i servisne mreže, pa su nova prodajna mesta otvorena u Nišu i Novom Sadu. To je važan korak za kupce na jugu i severu zemlje, jer električni i plug-in hibridni modeli sada postaju dostupniji uz konkretniju podršku na terenu.

U Nišu je otvoren salon u okviru Naučno-tehnološkog parka, što je dobra vest za vozače koji žele direktan kontakt sa brendom i lakši pristup modelima poput BYD ATTO 2, SEALION 7 i plug-in hibridnog SEAL U DM-i. U Novom Sadu, na adresi Temerinska 106, radi novi prodajno-servisni centar, čime BYD dodatno jača prisustvo na tržištu koje sve ozbiljnije prihvata elektrifikaciju.

Za srpsko tržište ovo nije samo pitanje novih adresa na mapi. Šira mreža salona i servisa direktno utiče na poverenje kupaca, dostupnost test vožnji, brže održavanje i lakše planiranje kupovine, posebno kod električnih automobila gde je lokalna podrška presudna.

Prema najnovijim podacima, BYD je tokom 2024. godine u Srbiji isporučio 1.230 vozila, uz oko 50 odsto udela u segmentu električnih i plug-in automobila. U putničkom segmentu to je značilo oko 5 odsto tržišta, što je vrlo snažan rezultat za marku koja je relativno nova kod nas, ali vrlo brzo gradi ozbiljnu reputaciju.

Posebno je zanimljivo što BYD ne gradi prodaju samo na ceni, već i na odnosu uloženog i dobijenog. Modeli koje nudi u Srbiji tipično donose bogatu serijsku opremu, napredne bezbednosne sisteme, moderne digitalne interfejse i kvalitet izrade koji je poslednjih godina ozbiljno porastao. To je upravo ono gde kineske marke danas sve češće nadmašuju očekivanja kupaca.

Najtraženiji modeli na našem tržištu trenutno su električni BYD ATTO 2 i BYD SEALION 7, dok je među kupcima plug-in hibrida posebno interesantan SEAL U DM-i, čija se cena kreće od 35.990 do 42.000 evra. U poređenju sa evropskim rivalima, za taj novac često se dobija oprema za koju bi kod drugih proizvođača trebalo doplatiti znatno više.

Razvoj mreže u Srbiji prati i šire jačanje BYD prisustva na Balkanu. Kako se bude širila infrastruktura za punjenje i servisna podrška, biće sve lakše da električni i hibridni modeli postanu realna alternativa za porodične kupce, ali i za firme koje traže ekonomičnu i tehnološki naprednu flotu.

Za one koji prate kinesku auto-industriju u Srbiji, BYD je jedan od najzanimljivijih primera kako brend može da pređe put od noviteta do ozbiljnog tržišnog igrača za vrlo kratko vreme. O širem razvoju ovog tržišta i ambicijama kineskih proizvođača možete pratiti i naše tekstove poput izveštaja o novom salonu u Novom Sadu i analize o tome kako se kinesko tržište plug-in vozila brzo približava zacrtanim ciljevima.

Otvaranje salona u Nišu i Novom Sadu pokazuje da BYD u Srbiji ne želi kratkoročan efekat, već dugoročnu prisutnost. A za kupce je to uvek dobra vest: više izbora, više podrške i više razloga da se kineski automobili posmatraju kao ozbiljna opcija, a ne kao egzotika.