GWM WEY 03
Plug-in hibridni SUV sa 34 kWh baterijom, električnim WLTP dometom do 139 km i snažnom AWD verzijom od 442 KS.
1 / 11
Specifikacije
Specifikacije, cene i opisi su informativnog karaktera i ne garantujemo za njihovu ispravnost. Ukoliko primetite grešku prijavite je.
GWM WEY 03 je plug-in hibridni SUV srednje veličine, pozicioniran kao premium model u evropskoj ponudi Great Wall Motorsa. Na srpskom tržištu je deo zvanične ponude Great Wall Srbija, koju zastupa Centar S DOO, a aktuelna prodaja se vezuje za 2025/2026. godinu. U klasi se funkcionalno nadovezuje na porodične PHEV SUV modele kao što su MG HS PHEV, BYD Seal U DM-i, Toyota RAV4 Plug-in Hybrid i veći evropski krosoveri sa spolja punjivim hibridnim pogonom.
Dizajn modela WEY 03 naglašava premium SUV karakter: velika prednja maska, puna LED svetlosna tehnologija, izraženi bokovi, krovne šine i aluminijumske felne od 19 ili 20 inča daju mu snažan, ali ne preterano agresivan nastup. Zvanične dimenzije od 4668 mm dužine, 1890 mm širine i 1730 mm visine, uz međuosovinsko rastojanje od 2745 mm, stavljaju ga između kompaktnog i srednjeg SUV segmenta. U praksi to znači prostranu kabinu i veliki prtljažnik, ali i automobil koji traži više prostora u uskim gradskim zonama.
Pogonski sistem kombinuje 2.0-litarski turbo benzinski motor od 150 kW sa jednim ili dva elektromotora, u zavisnosti od verzije. Prednjepogonska izvedba razvija 270 kW, odnosno 367 KS, dok AWD verzija sa dodatnim zadnjim elektromotorom dostiže 325 kW, odnosno 442 KS, i 685 Nm sistemskog obrtnog momenta. Menjač je devetostepeni DCT automatski. Baterija bruto kapaciteta 34 kWh omogućava WLTP električni domet od 130 do 139 km, a brzo DC punjenje do 80% traje oko 38 minuta.
Enterijer je jedna od glavnih prednosti modela WEY 03. Kabina ima pet sedišta, 9,2-inčnu digitalnu instrument tablu, veliki 14,6-inčni multimedijalni ekran sa navigacijom, Apple CarPlay i Android Auto povezivanje, 9-inčni ekran za klimu i sedišta, ambijentalno osvetljenje i električno otvaranje prtljažnika. U bolje opremljenim verzijama dostupni su Alcantara presvlake, head-up displej, bežično punjenje telefona, ventilisana prednja sedišta, memory funkcija za vozača i Infinity audio sistem sa 12 zvučnika. Standardni prtljažnik ima 517 litara.
Najveća prednost modela GWM WEY 03 u Srbiji je spoj velikog električnog dometa za PHEV, snažnih performansi i bogate sigurnosne opreme. AWD verzija ubrzava od 0 do 100 km/h za 5,3 sekunde, ali istovremeno može da pokrije većinu dnevnih gradskih relacija na struju. Realne slabosti su manje poznat brend u odnosu na etablirane evropske i japanske rivale, složen plug-in hibridni sklop i potreba za redovnim punjenjem da bi se iskoristile njegove glavne prednosti. Garancija za vozilo iznosi do 5 godina, a za pogonsku bateriju do 8 godina ili 160.000 km.
Recenzije i utisci sa YouTube-a
Iskustva vlasnika sa GWM WEY 03
Sažeto iz oko 32 iskustava stvarnih vlasnika ovog vozila sa različitih izvora na internetu. Ažurirano avgust 2026.
Prvo o imenu, jer je to najveća zamka kod ovog modela. WEY 03 nije Mocha. To je auto koji se u Kini zove WEY Latte, u Evropi se do kraja 2023. prodavao kao WEY Coffee 02, a od 2024. nosi ime GWM WEY 03. Mocha, odnosno Coffee 01, preimenovana je u WEY 05, pa se ta dva modela stalno mešaju u tekstovima i oglasima. Reč je o SUV karoseriji dužine 4,67 m, uvek plug in hibrid: 2.0 turbo benzinac od 204 KS plus elektromotor napred, a kod pogona na sva četiri točka i drugi motor pozadi, ukupno 367 ili 442 KS. Važna napomena za one koji istražuju po kineskim izvorima: kineska verzija koristi 1.5 turbo agregat, pa kineski utisci o potrošnji samo delimično važe za evropski auto. Vlasnici i dugoročni testovi se slažu oko istog. Mehanika i baterija su jaka strana, elektronika je slaba. Realno se vozi 120 do 150 km na struju, što je za plug in hibrid odlično, ali kad se baterija isprazni potrošnja skoči na devet do deset litara. Enterijer, tišina i oprema dobijaju pohvale koje se retko čuju za novu kinesku marku. Softver, asistencija koja se stalno uključuje i tanka mreža servisa su ono što ljude najviše nervira. Model je mlad, pa iskustava preko 100.000 km praktično nema.
Šta vlasnici hvale
- Stvarno velik domet na struju, 120 do 150 km, uz DC punjenje do 50 kW što skoro nijedan plug in hibrid nema
- Kvalitet enterijera i materijala, više vlasnika ga poredi sa nivoom nemačkih premium marki
- Tišina u kabini, dupla stakla i udobno vešanje na dugim relacijama
- Grejanje kabine radi čisto električno, motor ne mora da se pali zimi
- Bogata serijska oprema za novac, malo toga se doplaćuje, pet godina garancije na vozilo
- Sklad benzinca i elektromotora, devetostepeni DCT radi neprimetno, ubrzanje jače od deklarisanog
Na šta se žale
- Potrošnja od devet do deset litara kada je baterija prazna, deklarisanih pola litra nema veze sa životom
- Softver: zamrzavanje centralnog ekrana, pad navigacije, prekidi CarPlay i Android Auto veze
- Asistencija je prenapadna i posle svakog paljenja se sama vraća, mora ručno da se gasi
- MyGWM aplikacija se retko sinhronizuje, daljinsko predgrevanje često ne radi
- Kod vuče prikolice gase se tempomat i kontrola rastojanja
- Slaba mreža servisa i marka bez istorije, pa je i preprodajna vrednost neizvesna
Česti problemi koje vlasnici pominju
Hardver i pogon se pokazuju kao solidni, ali se elektronika i softver ponavljaju kao slabo mesto kod skoro svakog vlasnika. Uz to idu i pojedinačni kvarovi senzora i kamera koji pale lampicu motora ili gase funkcije.
- Padovi i zamrzavanje centralnog ekrana, posebno uz CarPlay ili Android Auto, ponekad se sistem oporavi tek posle gašenja i ponovnog paljenja auta
- Navigacija gubi orijentaciju i nudi besmislene destinacije, prepoznavanje saobraćajnih znakova često greši
- Lampica motora zbog greške u hibridnom sistemu ili neispravnog senzora pritiska u rezervoaru, rešava se softverom kontrolera punjenja ili zamenom senzora
- Problemi pri punjenju: prekinuta komunikacija sa brzom punjačem i kabl koji se zaglavi, pa se koristi ručno otključavanje
- Škripanje obloga vrata, neprijatan miris u kabini koji ne nestaje, kamera i displej klime koji zakažu ili su nečitljivi po suncu
Izvori
- ADAC dugoročni test GWM Wey 03 dugoročni test sa pismima vlasnika
- MOTOR-TALK, tema GWM Wey 03 Luxury forum vlasnika
- ChinaAutoForum.de, GWM WEY 03 iskustva forum vlasnika
- 12365auto, utisci vlasnika WEY Latte DHT-PHEV kineska baza utisaka vlasnika
- AUTO BILD, test sa merenjima recenzija sa merenjima
- Drom.ru, katalog i opis WEY 03 ruski katalog i recenzije
1 komentar
-
Cvele
Vesti o brendu
Gde je ovaj model po ceni
GWM WEY 03 po ceni spada u grupu kineski automobili preko 40.000 evra. Na toj stranici stoje svi kineski modeli iz istog budžeta, sa cenama iz naše baze.
Za šta je GWM WEY 03 dobar izbor
Po našim kriterijumima GWM WEY 03 ulazi u sledeće izbore modela. Na svakoj od tih stranica stoje ostali kineski modeli u ponudi koji zadovoljavaju iste uslove.
Koliko bi vas GWM WEY 03 koštao na kredit
Tri najpovoljnije ponude banaka za ovaj model, poređane po stvarnoj ceni kredita. Podesite učešće i rok.
Pogledajte detaljnu ponudu svih banaka
Rata je informativna i ne uključuje kasko osiguranje. Prikazujemo samo banke čije smo uslove proverili u poslednjih 6 meseci. Konačne uslove određuje banka.
Kupio sam pre par meseci i moram da priznam da me iznenadio. Do 130 km na struju mi je sasvim dovoljno za grad, a kad trebam dalje onda ide benzin. Snaga od 442 konja se oseti, menjač radi fino bez trzanja. Sedišta su udobna, prtljažnik ima mesta, brzom punionici se vezuje lako. Za те pare nije loše, ponovo bih uzeo isti.