Automobil za duga putovanja se bira po tri stvari: koliko pređe bez zaustavljanja, koliko prtljaga primi i koliko je miran na 130 kilometara na sat. Sve ostalo su detalji koji se na trosatnoj deonici brzo zaborave.
Ovde su kineski modeli u ponudi u Srbiji koji imaju prtljažnik od najmanje 450 litara i pogon koji podnosi duge deonice: benzin, dizel, hibrid i plug-in hibrid u većim karoserijama, plus električni modeli sa dometom preko 500 kilometara.
Kineski automobili za duga putovanja
Kriterijume ispunjava 39 modela koji su trenutno u ponudi u Srbiji. Spisak se osvežava sam kada se promeni cena ili ponuda.
JMEV EWIND32.000 €
BYD Atto 3 Evo36.250 € - 38.990 €
BYD Sealion 744.590 € - 50.590 €
Chery Tiggo 7 Pro PHEV30.990 €
Lynk & Co 0852.990 € - 56.990 €
GWM WEY 0347.900 € - 55.900 €
GWM WEY 0554.400 € - 58.400 €
Dongfeng Forthing S7 REEVcena na upit
BYD Seal 5 DM-i29.990 € - 31.990 €akcija 26.490 € - 27.990 €
Dongfeng Forthing M4 PHEVcena na upit
Geely Starray EM-i36.990 € - 39.990 €akcija 29.990 € - 32.990 €
Lynk & Co 0139.990 € - 43.990 €akcija 34.990 € - 38.990 €
SWM G03F EDI22.980 €akcija 19.990 €
DFSK 600 E1cena na upit
Dongfeng Forthing V9 PHEVcena na upit
Dongfeng Forthing V9 HEVcena na upit
GWM Haval H6 2.0Tcena na upit
BAIC BJ6069.999 €
MG HS Hybrid+32.990 €akcija 29.990 €
Jetour T240.990 €
Jetour T133.990 €
Jetour X70 Plus28.990 € - 30.860 €
Foton Tunland V946.390 €
Foton Tunland V743.990 €
Changan CS55 Plus24.990 €
GWM Poercena na upit
GWM Haval H631.990 € - 34.690 €
SWM G03F N117.040 €akcija 16.300 €
SWM G01F21.990 €
SWM G0119.990 € - 21.390 €
Jetour Dashing25.990 € - 28.990 €akcija 23.990 € - 27.990 €
Foton Tunland G729.990 € - 31.990 €
BAIC BJ3036.000 €
Geely Cityray30.990 € - 33.490 €akcija 22.990 € - 25.990 €
Geely Starray32.990 € - 40.490 €akcija 28.990 €
Chery Tiggo 7 Pro26.990 €
Dongfeng Forthing T5 EVO26.999 €
Dongfeng Forthing T5 HEV32.250 €
MG HS26.990 €Koji pogon za autoput
Plug-in hibrid je danas najkompletnije rešenje
Plug-in hibrid na dugom putu radi kao benzinac, ali sa ukupnim dometom koji često prelazi 1.000 kilometara, jer se energija iz baterije koristi na deonicama gde benzinac najviše troši. Nema traženja punjača, nema planiranja pauza, a u svakodnevnoj vožnji između putovanja vozi na struju. Za nekoga ko nekoliko puta godišnje ide na duži put, a ostatak vremena vozi grad, ovo je najlogičniji izbor.
Klasičan hibrid i benzinac
Na otvorenom putu hibrid štedi znatno manje nego u gradu, jer se elektromotor retko uključuje. Nije loš izbor, ali njegova prednost tu skoro nestaje. Benzinac ostaje najjednostavniji za duge relacije i najlakši za dopunu, uz najviši trošak po kilometru.
Električni model traži planiranje
Električni automobil sa dometom preko 500 kilometara po deklaraciji na autoputu realno pređe osetno manje, jer potrošnja pri velikim brzinama raste. To ne znači da nije za put, nego da put mora da se planira: gde je punjač, koliko brzo puni i koliko ćete čekati. Na relaciji Beograd do Jadrana to je jedna do dve pauze više nego sa benzincem. Ako put pravite nekoliko puta godišnje, to je podnošljivo. Ako putujete stalno, plug-in hibrid je manje naporan.
Šta gledati osim dometa
Deklarisani domet i stvarni domet
Podaci o dometu se mere po WLTP ciklusu, koji sadrži i gradsku i vangradsku vožnju. Na autoputu pri 130 kilometara na sat, stvaran domet električnog vozila je po pravilu 20 do 30 odsto niži od deklarisanog. Zimi je razlika još veća. Zato gledajte deklarisani domet kao gornju granicu, a ne kao ono što ćete videti na putu.
Prtljažnik i krov
Za putovanje sa četvoro putnika i prtljagom, 450 litara je donja granica ispod koje počinje slaganje po sedištima. Proverite i da li model ima predviđene tačke za krovni nosač, jer kod dela električnih modela to nije standard.
Buka i udobnost na duge staze
Na trosatnoj deonici se razlika u buci i u kvalitetu sedišta oseti mnogo više nego razlika u ubrzanju. To je nešto što se ne vidi iz tabele, pa je probna vožnja na otvorenom putu, a ne kroz grad, jedini pravi test pre kupovine.
Servisna mreža na putu
Za duga putovanja po Srbiji i regionu vredi znati gde se vozilo servisira. Kod brendova sa razvijenom mrežom, kvar na putu je neprijatnost. Kod brendova sa jednim servisom u zemlji, isti kvar je znatno veći problem. Pregled po brendovima je na stranici servisi kineskih automobila.
Ako putujete sa porodicom
Kada je putovanje porodično, prostor u drugom redu i bezbednosna oprema postaju bitniji od dometa. Uži izbor po tim kriterijumima je na stranici najbolji kineski SUV modeli za porodicu. Ako se dvoumite između plug-in hibrida i čisto električnog modela, računicu troška za svoju kilometražu možete da izvedete na stranici kalkulator uštede za plug-in hibride.
Česta pitanja o kineskim automobilima za duga putovanja
Koji kineski automobil ima najveći domet?
Najveći ukupni domet imaju plug-in hibridi i modeli sa produživačem dometa, jer kombinuju bateriju i rezervoar goriva, pa često prelaze 1.000 kilometara. Među čisto električnim modelima najbolji prelaze preko 500 kilometara po deklaraciji. Aktuelan spisak sa brojkama je u tabeli na vrhu ove stranice.
Može li se električnim autom ići na more?
Može, uz planiranje punjenja. Na relaciji do Jadrana to znači jednu do dve pauze za punjenje više nego sa benzincem, u zavisnosti od modela i od toga koliko brzo prima struju. Punjačka mreža u Srbiji i u regionu je poslednjih godina znatno gušća nego ranije.
Koliko realno pada domet na autoputu?
Kod električnih vozila po pravilu 20 do 30 odsto u odnosu na deklarisanu vrednost, jer otpor vazduha pri velikim brzinama naglo raste. Zimi, uz grejanje kabine, pad može biti i veći.
Da li je plug-in hibrid bolji od električnog za put?
Za česta duga putovanja jeste, jer nema zavisnosti od punjačke mreže i dopuna traje nekoliko minuta. Ako duge relacije vozite retko, a većinu kilometara pređete kroz grad, električni model daje niži ukupan trošak.